“真快、真稳！”2010年10月26日沪杭高铁正式开通，其以快速、便捷、舒适、低碳的特色深受欢迎，着实让杭城市民体验了一把“飞”的感觉，也着实向世人见证了什么是“中国速度”。

　　这几天，参加市十一届人大六次会议的人大代表们也纷纷琢磨着，如何才能让“城乡统筹的列车”开出高铁般的速度呢？

　　推进城乡公交一体化 给城乡区域统筹铺轨

　　“如果说把城乡区域统筹比作一辆列车的话，那么，城乡交通体系就是轨道、是载体！”上城代表团的李国平代表认为，要实现城乡一体化，首先得从空间上拉近城乡距离。

　　在平常的调研中，李国平发现：一直以来，城市交通和农村客运分别属于两个政府部门，呈二元化的管理模式。“使得我市客运交通缺乏整体性，从一定程度上制约了城乡经济的协调发展。”

　　“破除体制障碍，推进城乡公交一体化，是城乡统筹的大趋向。”李国平认为，应按照城乡一体化发展要求，科学编制城乡一体的公共交通专项规划，使市中心区与各县区之间、各县区与乡村之间形成链接紧密、互相通达的公共交通网络。

　　“对现有的城市公交、长途客运、农村班线等客运资源进行全面整合，合理统筹路线设置、车辆配备以及运营计划，更好地服务城乡人民。”

　　加大传统农业转型升级 铸农村经济火车头

　　“火车跑得快，全凭车头带。”建德代表团马燕子代表认为，实现城乡一体化，经济发展仍是关键、是牵引力。

　　“有无自己的主打产业，将直接影响城镇化建设的速度。”马燕子表示，一些农村因起步晚，经济发展相对滞后，现有的农业龙头企业、农民专业合作社规模较小，农民经济增收也比较缓慢。

　　近年来，各区、县（市）积极探索，逐步走上了循环的、可持续的低碳农业发展新路子，也初步实现了“农业兴、农民富、农村美”的目标。“但在发展规模、生产技术上，与真正的‘低碳农业’标准还有很大差距，还不能发挥真正龙头产业作用。”

　　“希望政府加大低碳农业的扶持政策力度，积极鼓励发展循环农业经济，改造传统农业模式，实现农业发展、社会进步和环境保护的‘三赢’。”马燕子说。

　　吸引人才到农村就业 注城乡列车新能源

　　有了连接城乡的轨道，有了驶向一体化的牵引力，那么，如何让城乡列车向高铁那样行驶得又快又稳呢？人大代表陈家国果断地回答说：人才！

　　陈家国分析道，随着生产力的不断发展，许多高端科技也已运用到农业生产中，面朝黄土背朝天的农业生产已成为过去。“要加快城乡统筹的发展，应大力引进人才到农村就业，为农村注入发展的新能源。”

　　“但因农村工资待遇、生活环境、居住条件等都相对比较落后，导致人才不愿扎根农村发展的尴尬局面出现。”陈家国坦言道。

　　陈家国表示，希望政府给到农村就业的人才，予以政策上的优惠及财政上的扶持。“一方面，可以加快农业现代化建设的步伐；另一方面，可以解决更多大学生的就业难问题。”

　　提升城郊、乡村级公共设施 享高铁般生活品质

　　乘坐过高铁的朋友都知道，跟其它列车相比，除速度的优势之外，车厢宽敞明亮、环境优雅舒适、坐椅材质柔软等无不彰显其个性化、体现其豪华舒适。

　　曾做客“杭网议事厅”和FM89《民情热线》畅谈民生的人大代表李金昌认为，城、乡的差异与此有着不谋而合的共性。“你乘坐的是乡村‘绿皮’，还是城市‘高铁’，公共基础设施就是最直观的体现。”

　　李金昌表示，近年来，杭州市的建设取得了很大的成绩，城市规模也不断扩大，但出现了一些不可避免的问题。“城郊道路建设，交通线路安排，站点建设，公共厕所等卫生条件，学校、商店、医院等配套建设还没能完全实现城郊融合。

　　“希望能加大城郊、乡村公共基础设施的投入，加快建设改造的进度。”李金昌认为，城郊结合部的改造，不是简单的撤村建居的问题，而是如何通过科学规划，真正让农民变市民的问题。