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13 邹凌华

2012年11月08日 16:46:01 星期四  

 

记者采访报道: “整车开发”开启吉利的创新之路

 

姓名:邹凌华

性别:男

出生年月:1974年10月

政治面貌:群众

参与工作时间:1998年

文化程度:本科

单位及职务:浙江吉利汽车研究院有限公司,总工程师

所获主要奖项:

集团内奖项:

1、2010年获得吉利集团的最高个人荣誉“第九届书福奖”。

2、参加的“吉利LC-1经济轿车”荣获2008年吉利集团金奖;

3、参加的“吉利帝豪EC7系列轿车研发” 荣获2009年吉利集团金奖;

4、参加的“吉利英伦SC515系列轿车研发研发” 荣获2010年度吉利汽车研究院十大研发成果金奖;

5、参加的“吉利帝豪EC8中高级轿车研发”荣获2010年度吉利汽车研究院十大研发成果金奖;

6、参加的“吉利EK-2纯电动车技术的研发及产业化”荣获2009年度吉利集团优秀科技成果银奖;

7、参加的“吉利插入式混合动力汽车的开发及产业化”荣获2009年度吉利集团优秀科技成果银奖;

作为主要参与者研发的车型所获吉利集团外部奖项:

1、 吉利LC-1经济型轿车荣获2009年台州市科技进步二等奖;

2、 吉利帝豪EC7系列轿车研发荣获2011浙江省科学技术一等奖;

3、 吉利帝豪EC7系列轿车研发荣获2011年中国汽车工业科学技术进步二等奖;

4、 吉利帝豪EC7系列轿车研发荣获2011年浙江机械工业科学技术一等奖;

5、 吉利帝豪EC7系列轿车研发荣获2011年杭州市科技进步二等奖。

主要事迹:

行业开创性成果:

从事整车开发14年,对整车开发产品规划、技术可行性论证、提高产品设计品质、成本控制、重量管理、人机工程、总布置设计、法规应用、通用化、成本/重量控制管理等等,都有较深入的研究和经验。

1、在总布置方面,通过主导20多款车型的竞品分析,积累了大量的数据与开发经验,在自主研发的多款车型中应用和推广,取得了丰硕成果,整理出一整套系统的整车及各系统总布置设计方法;

2、在人机工程方面,2002年在国内轿车开发中较早地、系统地应用人机工程理论开发,应用CATIA V4软件的自开发嵌入式模块,对轿车人机工程定义、校核检查;自2004年RAMSIS软件引入中国始,作为其最早的中国用户,又结合软件对此方面做了深入研究,在此基础上主导吉利帝豪EC718、吉利帝豪EC8、吉利英伦SC515等多款车型人机工程应用;从而使此领域在国内居领先地位;

3、在整车集成方面,从整车性能目标定义、分解一直到试验,具有一套系统的整车性能管理方法,同时在整车动力性、经济性、舒适性方面有深入的理论研究,独自开发的整车动力性、经济性计算分析软件,具有高仿真特性;

4、在通用化开发方面,带领吉利通用化团队,通过三年的研究与探索,开辟了不同于丰田和大众的通用化开发理念与方法,使同平台车型通用化率达到国际一流水平。在吉利集团,凭借实施产品平台战略,通过标准化、模块化、少件化设计实现通用化,提高了研发速度、降低了研发成本和采购成本、提高了设计质量;

5、另外,在整车轻量化/成本控制方面有较深入研究,结合新材料、新工艺,利用成本、重量的目标分解法,实实在在的在整车开发中有效实施,在矛盾中寻求统一。

专利、论文成果:

2009年至2012年间,作为参与人之一,共获得发明专利19项,实用新型专利62项,在国内期刊对外发表论文23篇。

技术积累成果:

主导编制35万字的《整车设计技术手册》;主导编制30万字的《整车性能策划手册》,积累并代表了行业内相关方面较高技术水平。

主导及参与开发的产品:

在吉利集团,先后主导及参与开发EC7系列、SC5系列、EC8、GX7、SC7-RV(主导)、SC6(主导)、SC3(主导)、IG(主导)等多款车型。

 

作者: 编辑:赵恬宁
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