不打表没发票 成倍开价
  乱象分析:10公里以上基本40块起步,不打表,没有发票。停在这里的出租车都是有正规营运执照的出租车,这里的出租车都要接中长途的乘客,短途就拒载。去九堡下沙等地起步价100元,车上装满人发车。
各种黄鱼车抢生意
 乱象分析:私家车做黄鱼车,一辆坐不下,还有老乡的私家车同样可以上客。车费按人头算,路程远的话,每个人40元上下。
杭州本地人基本被拒载 忽悠外来务工者
 乱象分析:以正规出租车候车区域人满为患为由,忽悠外来务工者,拦下生意,漫天开价。基本上对本地人都采取拒载政策。
电动车、残疾车打游击战
  乱象分析:电动车载客也是按人头算,直接送到目的地的话,起步价是每人20-30元,仅限短途。这种电动车载客属于非法营运。
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城站出租车乱象何时休?
出租车专找中长途的游客
出租车司机挑客载客
城站广场是非法营运聚集地
违规营运的电动出租车
后备箱盖开起遮挡车牌
车站周围出租车违规现象频现
深夜是非法营运高发时段
邱震海
   邱震海微博内容:杭州的出租车服务是我见过的全中国最差的。西湖边上的出租车司机可以随意挑客、挑路、拒载。这张图摄于1月27日中午的杭州南山路苏堤出口处,图中司机待价而沽良久,所经乘客均因距离太近而遭其拒绝。多少年了,杭州出租车之差几已引起公愤,但年复一年仍未改变。杭州市政府再不管,杭州的形象就要毁了。
凤凰卫视执行台长杨锦麟微博吐槽
   杨锦麟微博内容:为了赶时间,找来一辆便宜的出租车,议价车,两百元。司机说:这是一个愿打一个愿挨的时代,我们不强迫你,强迫你是犯法的。你看他振振有词,理论上一套一套的,可见,此类现象已经在杭州萧山蔚然成风久矣。我这是因为接机的车子久候不至,不得已而为之,未曾料到杭州还有这样的风景线!
份子钱太重
     从目前杭州出租车的总体运营情况来看,个体经营户极少,绝大多数都是公司承包,公司再将经营权转让给个人,就是俗称“二老板”,个人再招司机。因为经过层层上交,摊到司机头上的成本也就越来越高。...[详细]
运管部门管理出现交叉空白地带
      有网友在微博透露,萧山虽是杭州的一个区,但有独立的出租车系统,到运管投诉杭州车有用,对萧山车基本没效果。因此,萧山车对跑到杭州市区较远的地方喜欢乱叫价,也就出现了管理空白地带。...[详细]
交通拥堵,跑不出里程
    早晚高峰,乘客在叫打不到车,司机也在抱怨,车开不快,跑不出里程。的哥说,“原本可以跑20公里的,高峰时段5公里都跑不出去。你们都在叫早晚高峰打不到车,我们却被堵在路上,到底是谁的错?”...[详细]
油价上升、成本过高
    “调价后稍微比原来是好了一点,但是相比五年前,利润仍在下降,毕竟物价上涨了,可我们出租车司机的收入却没有涨,调价的钱都去补贴油费了。”某出租车司机在杭州网论坛发帖说。...[详细]
数量管制导致产业畸形
     早在2004年11月,国务院办公厅就发布过《关于进一步规范出租汽车行业管理有关问题的通知》,对价格调节机制、非法运营等各种现象做出了规定和要求。...[详细]
如何解决城市出租车难题
    尽管全国存在着承包经营、合作经营、挂靠经营等不同的出租车运营模式,但出租车公司却无一例外地收取着“份子钱”。...[详细]
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集中开展出租车服务质量整治行动
    2月25日起到6月5日,杭州交通运管部门将采取不定时、不定点、错时稽查等方式对各大客运场站及周边、西湖风景名胜区等客流量大且投诉高发、易发地段进行重点整治。... 详细>>
“零容忍” 用考核实现优胜劣汰
    《杭州市客运出租汽车行业服务质量信誉考核办法》首次将企业、个体户、驾驶员的服务质量信誉考核结果相结合,驾驶员的评级直接影响着企业、个体的考核等级。按照这样相互挂钩的考核方式,最终将形成两个层面优胜劣汰的机制。... 详细>>
杭州出租车成立自律委员会
     拒载、绕道、议价……市民对杭州出租车的乱象早已无可奈何,2月21日起杭州市客运出租汽车行业协会成立了杭州市出租汽车自律委员会,通过暗访暗查手段监督出租车违法违章行为。自律委员会由杭州市客运出租汽车行业协会各个会员单位委派200名成员,分成22个小组,每组2个人。...[详细]
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