“hangwm”：一味要求的哥有多高尚是不可能的。的士没管好的关键还是的士牌照的发放与承包中存在黑洞。二十多年来，虽然的士从高档消费变为平民必需品，但是在利益分配中的“规费”就是下不来，不少“规费”的相关利益者直接或间接把持着的士的管理决策。

  “杭州芽儿”：车站边上几乎打不到出租车，到了晚上都是拒载，真应该来管管了。 

   “石中刃”：城站拒载终于要引起公愤了！年前在城站旁边的红楼酒店给单位做年会，布置完会场回保俶路与省府路交叉口附近的单位，我带着一个工人和一个副总站在红楼门口打车，被拒载了10次都不止。

    “呶呶”：在汽车西站打车，司机要求拼载，非得坐满了才能走。

     paparoche：比机场更甚的是火车站，排队打车一个小时都轮不上，只能出去打贵三倍的黑的

    杭州吴晟：出租车可以议价并不是杭州萧山的专利，全国很多地方都这样，包括北京。英国也有可以议价的正规出租车，但英国的议价通常是较远的地方，而且议完价后的价格远远低于直接打表的价格，一般对乘客比较有利，比较人性化。从杨先生的行程上看应该是从机场直接去德清？如果议价后反而贵了肯定会让人不舒服的！

       WEI-BO扫黄组：我表示愤怒,我也希望主管部门能严管这些问题出租车,问题是一些萧山出租车依仗着有关系,严重影响了整个营运秩序，也影响了杭城的哥的形像,真是城头失火.殃及池鱼呀!一个老鼠屎坏了一锅粥.只是我在想.1一个名人不知道坐出租车让他打表吗?2为什么非要坐他的车?

    南方的星空下：假如不超过七公里的话，建议用用杭州公共自行车系统，或者公交系统，这两个系统环保！

    Miao绒：你这说的只是西湖景区一块 而且是旅游高峰期时 平时都挺好 作为媒体人还望谨慎用词 别提升到城市影响被毁的高度成不

    东边的第六站：确实很差，下午交接班的时间，除了顺路，随便拒载。

    Ivan东禹：话说，有次和一杭人出差回来在杭州站5点钟左右，我说打车走吧，他说你自己去打吧，我公交了，当时不解，后来当我招手了十次终于有个师傅愿意载我的时候，我懂了。哈哈，拒载很多城市都见过，有生意都想做，很多时候不得已而已，大家抱怨，更多的时候是抱怨：为什么这个世界不能为我一个人服务呢？

    Brianf世界：确实要吐槽一下杭州出租车，确实很差。杭州整个的公共交通都比较差，地铁修的比谁都慢，仅在一百多公里的上海地铁已经修了十几条线了，杭州去年过通了一条地铁，杭州市政府对城市的规划负有不可推卸的责任。

    babydragon：有次晚上从滨江回市区，刚下车有人想上车，司机听说要去滨江，直接说什么水箱温度太高要去修什么的，借口不要太多。

    qkq566：议价的出租车不要太多啊，如果城区都管不好，余杭、萧山、下沙、基本这几个地方都是议价的，很无奈的啊。不知道这几个地方到底怎么弄的，表不打，要议价。还有这几个地方到底有没有人管！