即日起,开通火车东站至武林小广场接驳巴士
运营时间暂定为15:30-17:00,22:00-23:30,每人次5元
这两个时间点,都是有针对性地应对出租车司机“犹豫不愿来”的空当期
下午4点,等候出租车的人排起了100多人的长队。
火车东站运营半个多月,市民乘客所反映的问题,还是大多集中在配套交通设施上。“打车难”、“地铁、公交运营时间太短”、“公交车发车间隔太长”等等,无不在考验着相关部门的智慧与能力。
有一个好消息是,为了缓解东站的打车压力,公交集团决定在即日起开通“小巴接驳线”,既减轻了出租车的负担,又能引导市民乘客更多地选择公交出行。
下午4点,“犹豫”的出租车司机们
火车东站二楼的进站大厅前,乘客下车以后,出租车继续往前开,会遇到一个路口:直行的匝道入口通往地下一层的出租车上客通道,右转则是连接着出站的下匝道。
一名工作人员在此指挥交通,引导出租车前往上客通道。但是,只有一半不到的出租车选择前往上客通道载客,而更多没有载客的出租车,则是选择从右侧的下匝道直接离开。
这是昨天下午4点左右,记者在火车东站二楼进站大厅前看到的景象。记者数了数,这个时间点,5分钟内,大约40多辆出租车到站送客,但是很多司机显然不打算接上客再走。
“下面人多不多啊?”一位出租车司机停在工作人员面前,探出头来问。
“多的!很多的!你快下去吧!”工作人员卖力“吆喝”着。
出租车司机显然有些犹豫。
当记者到达出租车地下候车区,发现情况确实如工作人员所言,等候出租车的人已经排起了100多人的长队。好几个工作人员正在指挥不断涌入候车区的人们往南1口和南3口等待。
但是进站的空车并不多,基本上进一辆走一辆,稀稀拉拉的,候车的乘客露出焦躁的表情,工作人员也是满头大汗。
“刚刚有两辆列车进站,这个队伍,你再排个四五十分钟估计才能坐上车。”一位工作人员告诉记者,“现在出租车正好是交接班,所以空车特别少。不想等的话你还是去坐地铁和公交吧。”
晚上9点,东站忙着“喊”出租车来帮忙
除了下午出租车交接班时间打车特别难,晚上10点左右也是一个“打的难”的高峰期。不过原因和下午“交接班”有所不同,主要是因为到站乘客较多和地铁结束运营造成的。
开夜班的出租车司机王师傅说,东站营运以来,每天晚上9点半左右,他都会收到GPS叫车平台上的信息——火车东站在“喊”出租车不足了。
据了解,晚上9点至11点,火车东站一共有20多个班次的列车进站,可以说是一个客流高峰期。而这个时间,地铁即将结束运营,原本搭乘地铁的乘客,一部分分流给了公交车,一部分分流给了出租车。
打车的人多了,但是车却不够。王师傅说:“晚上10点以后从杭州出发的班次比较少,打车去东站的人也就少。除非是正好送客去东站附近,一般我们不会特意过去等客。”
公交加强运能,让乘客“进得来出得去”
和出租车上客区相比,公交车上客区一样是“热闹非凡”。据统计,火车东站启用至今,公交集团为这里新辟、优化、调整了16条公交线路,其中,始发线路11条,途经线路5条;常规线路12条,夜间线路4条。
这16条线路以火车东站为核心,覆盖杭州主城区各主要区域。同时,根据火车东站东区公交首末站的设置情况,制定并实施了火车东站东区公交上下客秩序管理办法,划定线路停车位和候车上客区,在上客区安装护栏,做到人车分离,有效杜绝因多条公交线路扎堆、造成上下车拥堵的现象,乘车安全性和道路通行率大大提高。
同时,火车东站运行半个月以来,随着坐公交车的乘客越来越多,公交集团及时调整发车班次:始发站内的11条始发线日均配车数已经由最初的145辆增加至180辆,日均发送班次(单程)由最初的776个增加至881个,日均运送到站旅客15259人次。
针对市民乘客关注的营运时间问题,自7月中旬起,还延长了123、31、107、108等线路的末班时间,现火车东站已有8条常规线路的末班时间在晚上11点以后。
开通至武林小广场的“小巴接驳线”
为缓和目前火车东站“打车难”,公交集团根据管理部门要求,专门抽调10辆6米公交车,自今天起,在出租车候客区开通火车东站至武林小广场的“小巴接驳线”。
该线路走向为:火车东站始发,经新塘路、艮山西路、环城北路、中山北路、体育场路至武林小广场,中途停靠“公交总公司站”。运营时间暂定为火车东站15:30-17:00,22:00-23:30,线路实行一票制,票价每人次5元。
5元钱的票价引起了一些争议,有人觉得比一般的公交车贵,有些接受不了。但是也有人觉得,接驳巴士和一般的公交车还是不一样的,尤其是它中途只停靠公交总公司一站,在时间上节省不少。在出租车候车高峰期,乘客就有了其他的出行选择。
出租车候车通道内,正在等候出租车的上海乘客钱先生说:“不知道是个什么车型,如果是像商务车一样,人人有座,而且中间只停一站,那很好啊!和出租车比起来,5元钱也不贵。”
据了解,接驳小巴会停放在出租车候车南1口和南3口的边上,发车频率将根据等候出租车的人数调整,人多发车就密集些,人少发车间隔就长一些。此外,公交集团还准备在火车东站出租车候车区域,设置公交线路导乘牌,引导更多旅客选择乘坐公交出行。 |