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“东方之星”翻沉事件确认最终人数 442人遇难 12人获救
    最终核实结果是:事发时船上实有人员454名,其中游客403名、船员46名、旅行社工作人员5名;获救人员由最初公布的14人核定为12人;442名遇难者的遗体均已找到。
“东方之星”遇难者遗体均已找到
    记者13日下午从“东方之星”号客轮翻沉事件前方指挥部新闻中心新闻发布会上获悉,经有关各方反复核实、逐一确认,“东方之星”号客轮上共有454人,其中成功获救12人,遇难442人。
高规格调查组就位 彻查全面展开
    昨日,“东方之星”船体移出事发水域,遇难者遗物认领工作在监利县容城殡仪馆正式启动。连日来,国务院调查组坚持“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则,扎实细致地展开各项调查工作。
 
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    “东方之星”客船救援仍在继续。 5日晚,“东方之星”被打捞出水后,救援人员在船舱内发现大量遇难者遗体。截至昨晚发稿,遇难者上升至406人,36人下落不明,幸存者数量仍停留在14人。按民间习俗,今天是沉船遇难者“头七”祭奠日,在沉船打捞现场将举行悼念活动,以人员默哀、船舶鸣笛的形式,哀悼逝者。
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事件概况

【时间】2015年6月1日约21时28分
【地点】长江中游航道301公里处,长江湖北监利县大马洲水道。
【客轮】出事为“东方之星”轮船。长76.5米,型宽11米,型深3.1。
【事件】一艘从南京驶往重庆的客船在长江中游湖北监利水域沉没。船上共456人,其中船员46人,导游5人,游客405人。乘客多为上海一旅行社组织的“夕阳红”老年旅游团成员,年龄在50-80岁不等。

 
翻船的原因到底是什么?
    有分析称,翻船与船的初稳性有关。一般,初稳性与重心有关。重心低,初稳性高。而“东方之星”等长江旅游客船后期往往再装修导致重心偏高,高档客房往往在高层。内河航行的船吃水比较浅,上面建筑很大很高,所以船的重心很高,导致被风吹很容易翻掉。此次翻船事件的确切原因还有待进一步调查。
 
沉船那一刻到底发生了什么?
    记者从南京海事局获悉,经调查,事故船舶东方之星号驶离南京的时候,并没有发现异常。江西都市频道《都市现场》报道称,到了长江湖北段时,天已将黑,江西游客所乘坐的这艘船的船长判断,天气不佳,临时停靠在了湖北赤壁;“东方之星”号为了在6月2号下午赶到湖北荆州,继续前进,不幸遇上恶劣天气。
失事船只为何没有及时发布求救信号?
    据被救上来的船长及船员描述,7个人从沉没的地点往岸上游,到了岸边报警。失事船只为何没有及时发布求救信号呢? 一般来说,船只发出求救信号有多种方式,“手动、自动应该都可以”,而此次没有发出求救信号,可能是因为“船只翻得很快,或者是疏忽,都是有可能的”。
 
真的刮龙卷风了吗?
     中国气象网发布消息,经中国气象局专家组现场查看分析认为,综合气象监测、气象雷达监测资料和现场查看分析,事发时段当地出现龙卷风,风力12级以上,龙卷主体位于江面,水平尺度不足1公里,龙卷持续时间约15-20分钟。属局地性、小尺度、突发性强对流灾害天气。
 
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