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    我大杭州哪哪都好,这不“童话大王”郑渊洁还表扬各位车主在人行道线前面的表现。众网友还评论调,一出杭州就怕死之类的……
  但是,杭州车难打,也是不少杭州人以及游客吐槽的一点。现在随着,各种打车APP普及,也出现了一个问题,咱们到底选择哪家打车软件?
  今年情人节,滴滴和快的走在一起,消费者担心两家打车公司合并以后,像两年前那种请全国人民免费坐车的时光不会再出现。在此后的一段时间内,消费者发现滴滴和快的不仅送的券少了,而且赠送的券面金额也在“缩水”。
  不过,一切都在5月发生了改变。5月21日,易到用车推出免费搭车服务,并将每一年的5月21日设为易到用车的“全民免费搭车日”。5月22日,滴滴快的联合CEO在北京召开新闻发布会,宣布将投入10亿元,让包括杭州在内的12个城市在未来的一个月内每周一两次免单15元,6月1日起,青岛、济南等14个城市加入其中周一两单免费打车的行列。
  滴滴和快的背后靠着“干爹”腾讯和阿里,加上日前新浪旗下的微博火线为它们送去1个多亿美元的弹药,滴滴快的可以开启烧钱圈地运动。杭州的爱拼车昨天宣布停运,业内人士分析称,打车软件市场的价格战不会持续很久,但是价格战会加行业洗牌。
 
 
打车软件再掀烧钱大战
  5月22日滴滴快的在北京召开新闻发布会,滴滴快的联合CEO程维表示,5月25日—6月15日,滴滴要烧钱10亿元,每逢周一,用户在使用滴滴快车功能时,每单减免15元。以滴滴快车在杭州的计价标准为例:0起步价,0.99元/公里,每次15元的免单额度大概可以行驶15公里,基本上可以再满足在市区出行。记者从发布会上了解到,在此期间,杭州、广州等12个城市的乘客在每周一均有2个15元的免单。据统计,5月25日一天时间,滴滴快车的总订单量竟然达到了2151911单,若按每单补贴峰值15元计算,光在乘客身上,滴滴快的一天就砸了32278665元。司机端的补贴,传说会更高。有人甚至发现,大伯大妈都打上快车去买菜了。
烧钱加速打车软件洗牌
  “滴滴专车企业版享受充1000元送1000元,而普通用户享受丢红包的福利。”滴滴专车的相关工作人员表示,滴滴专车的优惠促销从未间断,“普通用户每次拿到的专车券基本都在10元以上,力度也非常大。”2014年,滴滴和快的当时还是水火不容的死对头,分别背靠腾讯和阿里掀起了天价补贴大战!滴滴快的CEO程维曾在2014年下半年透露过一个补贴数字,说滴滴花了15亿。外界由此猜测,两家整年大概补贴了40亿人民币。
打车软件市场隐现“三足鼎立”格局
  目前,易到已经接入了百度地图,Uber也接受了百度投资,百度能为两者带来庞大的用户基数;而神州专车由于使用的都是自己的车,更加流程化。至此专车领域目前已经隐现“腾讯+阿里巴巴”、“百度”和“易到用车”的新三足鼎立格局。
 
专车、快车业务:将进行整改
  今年1月份,多部门曾经对专车运营企业进行了约谈,当时提出私家车不能从事出租运营服务,但并未明确提出租赁车辆不能从事专车服务,而打车软件运营企业则利用监管法规的漏洞,将加盟车辆挂靠在租赁公司,通过打车软件这个平台,将车辆和司机合在一起,从事出租运营。相关部门表示,北京市鼓励创新出租车服务模式,一方面,出租车企业应适应市场需要,提供多层次服务,另一方面网络平台也应依法规范开展合法业务,“滴滴专车”负责人表示,将按照相关部门的要求进行自查整改,开展合法业务,同时进一步加强与政府部门合作,建立数据监测平台并与政府部门对接,开放平台人员、车辆及订单相关数据信息。
打车业务:与全国近百家出租车公司合作
  据悉,“powered by didi”计划的主旨是将互联网技术和大数据手段引入出租车行业,帮助出租车司机提高收入。通过系统安排设计派送订单,帮助出租车司机提升运营效率,降低空驶,最终实现“零空驶”,提高收入;通过激励机制,高峰时期按照需求合理提升价格,提高司机接单积极性,更好地满足乘客的出行需求,提高司机收入;帮助出租车行业服务升级,通过互联网的方式和评价体系,提高出租车行业服务水准,通过市场化的方式让服务好的司机获得更高的收入。
  “滴滴快的”方面表示,通过和出租车公司的合作,希望能够给出租车司机带去“滴滴快的”这一个完整平台全产业生态的福利,比如,给司机提供优惠价格的专属工作餐、免费为司机供应开水、开放洗手间、加油卡甚至包括车费的投资理财等。
  同时,“滴滴快的”方面再次强调,希望通过技术的手段帮助出租车司机提升收入,且不向出租车司机收取任何费用。
 
  6月2日,北京市交通委运输管理局、市交通执法总队和市公安局公交保卫总队共同约谈了“滴滴专车”平台负责人,明确指出该公司推出的“滴滴专车”及“滴滴快车”业务,使用私家车和租赁车辆配备驾驶员,从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的客运服务,违反了现行法律法规的规定。
  与此同时,“滴滴快的”公司也在加紧旗下业务“合理化”的脚步。
  5月22日,“滴滴快的”公司宣布了名为“powered by didi”的出租车进化计划,并表示已经和全国20多个城市的近百家出租车公司达成初步合作意向。
 
  “真的很抱歉,这一次我们不能约了!”昨天下午两点多,滴滴打车突然通过其官方微博发了一篇声明,表示:计划赶不上变化,将取消未来两周的“免费坐快车”活动。
  消息一出,原本摩拳擦掌准备下周一去抢免单的小伙伴们瞬间偃旗息鼓
  随后,钱江晚报记者向滴滴快的相关负责人求证此事,对方回复:6月8日、6月15日,这两个周一原定的免费坐车确实取消了。“为了表达我们的歉意,在这两个周一用户乘坐滴滴快车后,我们将会自动补偿2张8元快车券,替代原来15元一次的免单,当然每天还是两次机会。”
  原定持续一个月的活动为何中途取消?滴滴快的方面的表态相当严谨,仅仅表示,“与钱无关”,“肯定不是因为预算超支这样的原因”。
说起来,也满委屈的。滴滴快的原本打算,昨天宣布北京大学新媒体研究院对使用打车软件的出租车收入方面的专项调研结果。调查数据显示:截至2015年5月31日,滴滴快的通过移动互联网技术帮助出租车司机提高运营效率,有20.06万的出租车司机通过滴滴快的APP获得了超过2000元以上的收入,也即直接间接创造了20.06万个就业岗位。
   据说,滴滴的小伙伴们已经乱作一团了。为了安抚用户,他们商量出来的办法是——下周用滴滴APP打出租车会有小惊喜。至于惊喜是什么,滴滴快的又守口如瓶!
   
 
 
  顺风车产品是滴滴快的两公司合并后,继“便捷出行”的快车产品后推出的第二款产品。据滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉透露,仅仅一个多月的时间,顺风车已经在全国招募到了超过100万愿意“共享出行”的爱心车主。据了解,本月内滴滴顺风车将在国内26个城市上线。目前北京已经上线,包括杭州、上海、深圳、广州在内的25个城市也将在本月陆续通过滴滴打车APP内嵌的“顺风车”实现拼车出行。
  据介绍,滴滴顺风车对于车主和乘客不收取任何费用,乘客所分摊的车费均归车主所有。根据每个城市当地的交通状况和车辆使用成本,滴滴顺风车为不同的城市车主制定了不同的收费标准,起步价为5元到10元之间,里程的分摊费基本为每公里1元。而且,为了解决共乘的安全问题,滴滴顺风车对乘客开展了微信授权登录和微信支付的验证,对车主有驾驶证行驶证的严格审核流程,同时为每一单购买了50万元的保险。
 
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策划、编辑:程慧雨