现在碰到早晚高峰，如果你在天目山路上开车，一定会被堵得很心塞。如果把天目山路打造成一条快速路，许多“开车一族”肯定会拍手叫好。

记者近日从杭州市建委获悉，杭州“天目山路—环城北路—艮山路”快速路提升改造工程已经启动招商预公告，整个工程拟采用社会力量投资建设和运营管理。

工程预计在明年年底开工建设，最快在2019年年底完工。建成后，“天目山路—环城北路—艮山路”一线将成为一条杭城“东西向中轴线”的快速路，大大缓解市中心最核心区块的拥堵。

快速路分三段，隧道和高架相结合

“天目—环北—艮山”快速路提升改造工程，一共将分为三个部分来施工。

最西面的一段，为天目山路提升改造（杭徽高速杭州西收费站—古翠路）工程，全长约9.1公里，起点位于杭徽高速杭州西收费站，终点在古翠路以西。

按照杭州市建委的建设规划，整个工程以双向6车道的城市快速为主，根据实际情况，项目计划采用地面快速路与主线下穿隧道相结合的形式，不过，目前具体的建设方案还没有最终确定。

中间的一段，是环城北路—天目山路（中河立交—古翠路）提升改造工程。

上个月开通的环城北路隧道给很多开车市民带来了惊喜，原先从地面走这一路段，沿线要经过建国北路，环城东路，凯旋路3个路口，高峰时段，至少要花20分钟左右。而从隧道通行，差不多2分钟就可以搞定。

简单来说，环城北路—天目山路这段工程就是沿着环城北路隧道继续往西延伸，基本采用全线地下隧道的形式，不过目前有关起点的具体位置还在讨论中，大约就是中山北路这一带，从中河立交一直到古翠路，地下隧道段约长4875米，建设规模为双向4车道，地面为长约5460米的城市主干道。

最东面的一段，是艮山路提升改造（彭埠立交—东湖路）工程。

工程全长约9.14公里，这段路计划要打造一条双向6车道的城市高架路以及双向6车道的地面道路，标准段宽度为50—62米。

预计2016年年底开工，2019年建成

对很多开车市民来说，艮山路的交通一直是块“心病”。路况差不说，路面破损情况也相当严重，艮山路提升改造工程实施后，将会彻底改变现状。

东段高架的起点位于彭埠立交，终点位于东湖路，计划和东湖快速路打通，也就是说，将来可以沿着艮山路高架一路开到下沙。

整个快速路提升改造工程最快预计在明年年底正式开工。不过，这三段是先后开工，还是同时开工，目前还没有最后确定。

从建设工期上来看，高架建设会相对较快，而隧道建设则要慢一点，预计最快2019年年底，“天目—环北—艮山”快速路提升改造工程将可以全部完工。

届时，从杭徽高速杭州西出口开始，就可以一路直达下沙，爽！