彭埠、南庄兜等入城口颜值更高、通行更畅

33个入城口综合整治项目中，22个基本完成，11个进入收尾

西兴互通整治后航拍图。

入城口综合整治示意图 制图 叶丛

作为“省门第一路”、杭州东南部入城口之一，萧山机场公路高架主线今日正式通车，为杭州人民、广大宾客来往市区与机场打开一条“康庄大道”。

萧山机场公路改建工程是G20杭州峰会重要保障项目，其中的节点西兴互通也是33个入城口整治中的一个。自2014年4月封闭施工以来，在各方的共同努力下，工程保质保量如期完工。

2015年4月，杭州市启动入城口整治工作。杭州市交通运输局编制了《杭州市入城口综合整治设计导则》，牵头做好方案审批、综合协调、督查考核等工作，上城、江干、拱墅、西湖（之江管委会）、滨江、下沙、萧山、余杭等区政府高度重视，科学安排，统筹兼顾，各项目有序推进。从去年10月至今，有近万名建设者忙碌在杭州众多入城口整治的火热建设现场，挥洒着汗水。

截至目前，33个入城口综合整治项目总体进度已完成93%，其中杭新景杭州南、绕城下沙南、杭徽杭州西、城站火车站等22个已基本完成。最重要的东西南北四个重要出入口，已基本准备完成，等着迎接来自全球的客人。

萧山机场公路

出“丝绸之路”去“踏海巡天”

三桥到机场仅需15分钟

从空中观看，机场公路绝对能担当起杭州的颜值，深蓝色的路面与桥边绿化带融为一体，呈现出一种特别的魅力。

机场公路目前开通的高架部分，不枉为“空中道路”，不仅宽，而且快。公路高架桥部分长约14.6公里，全线设互通立交7处，接纳从各道路进入机场公路的车辆。

开通前，记者在机场公路进行了体验。从钱江三桥到机场，最快只要15分钟，和原来的老路相比，时间缩短了三分之一。

驱车行至机场互通收费站口，在通途与蓝天的交界处，银白色的收费大棚名为“踏海巡天”，如同雄鹰展翅起飞，大气尽显。

设计上采用双层顶棚的结构形式，将柔和的曲线与钢结构硬朗的质感结合在一起，刚柔并济。象征萧山机场立足于浙江，把航空事业带入全新的发展境界，并助推萧山机场成为区域性国际门户机场。

机场公路西头，即连接三桥、滨江区、萧山区的西兴互通，不但车道四通八达，而且桥下及四周“史无前例”的超大绿地精致和谐，带给人视觉上的享受。绿化面积达32万平方米，给寸土寸金的滨江平添了一个大公园，成为附近居民休闲的慢生活区。

“草坪，我们采用间种暖季型和冷季型的方法，这样能够保证一年常绿。”杭州高新技术产业开发区（滨江）城建指挥部副总工陈一东说，“草坪底板上铺种暖季型，等到每年的9-10月份，就要把表层的草割掉，打孔、撒草籽，种上冷季型；等到了春夏，再把冷季型割掉，让暖季型长上来。”

滨江从未做过如此大面积的绿化，把它做好看、做精致，是建设者的期望。现在，它已经真真切切出现在市民面前了。

彭埠入城口

在“山峦花海”间建“仿宋斗拱”

赏心悦目中彰显杭州文化

日均车流量4.5万辆次，平均每2秒钟经过一辆车，节假日高峰期日流量达6万辆次。在杭州33个入城口中，彭埠入城口车流量最大，年纪也最大（1995年建成通车），杭州城市的日新月异，它都看在眼里。

去年国庆，戴小姐回宁波探亲，从彭埠出城时，巨大的广告牌和杂乱的城中村曾让她“印象深刻”，今年五一小长假再次路过，她感叹“时过境迁”，因为原先广告牌的所在成了“山峦花海”，城中村化为巨幅绿地，仿佛来到另一处境地。

今年的整治，是彭埠入城口历史上的“最大手笔”。云峰社区整体搬迁，社区居民至此告别昼夜不歇的车流声以及周边杂乱无序的环境。10天完成100%丈量，15天完成96%签约，86天实现项目清零，创造了“云峰速度”，老百姓为峰会的贡献、建设者忘我的工作，都凝结在这令人惊叹的“云峰速度”中。

四月中下旬以来，天气转暖，两个大转盘处被称为“山峦花海”的绿化，已名副其实，片片花海次第绽放，彻底改变了彭埠入城口过去“灰暗”的容颜。

眼下，彭埠入城口整治项目，仅剩收费大棚还在施工，将于6月底结束。大棚设计方案经过四轮修正，最终选用了南宋“斗拱式”结构造型，与杭州南宋故都的历史文化遥相呼应。走进彭埠入城口，这座城市历史与现代的缩影，将首先呈现给远道而来的客人们。

南庄兜入城口 花海与夜景 点亮回家路

南庄兜，杭州北面入城的必经之口，日流量排在杭州各个入城口前三。

300米樱花大道，已成为南庄兜入城口的特有风景之一，从收费站以南到上塘高架上桥口，400多株樱花树，将成为今后每年春天最动人的风景。

繁花似锦、绿树成荫，而千盏灯光则照亮黑夜。南庄兜的夜景并不会比白天逊色。入城口互通区大约10.5万平方米内，全部会亮灯：桥体选用柔白灯光，带来回家的暖意；栾树、高杆女贞、雪松等植株挂上灯，配合草坪灯来装扮。收费广场两侧会安装效果灯，可以变换成花海、芦苇荡等特殊灯效，夜间过往的司机既可以有视觉上的享受，又可以舒缓疲劳。

转塘入城口 设计小而美 超大展示牌展现艺术氛围

转塘入城口位于西湖区320国道与绕城高速交叉处，总设计范围面积为44.9万平方米。在33个入城口当中，转塘不像彭埠拥有密集的车流量，也不如萧山机场工程的大体量，但这里是通往中国美术学院、浙江音乐学院、云栖小镇和未来西湖大学的门户，它“小而美”的人文设计，与这些充满艺术和现代气息的背景呼应闪光。

据工程相关负责人介绍，在这里低调地藏着一项“杭州入城口之最”，就是它正在架设中的LED展示屏。

原来入城口的大大小小的广告牌都被“撕”了下来，取而代之的是一块高3.8米，宽30米的大型LED展示屏，这也是杭城33个入城口最大的一块展示屏。未来，这块显示屏上将播放之江与西湖区的大事件视频，比如云栖大会、美院校庆视频等等，通过生动的画面展现地区的风格特色。

在景观提升改造中，采取林带苗木整体外移，使司机远眺的视野变得更加通透。转塘入城口共种植乔木3700株，灌木15万平方米，地被种植约4万余平方米，草坪20多万平方米。

目前转塘入城口已完成所有景观绿化工作，电子显示屏及亮灯工程将于近期完成。从此经过的中外宾客，将首先从大屏幕上了解两大艺术院校以及云栖小镇等创业中心的最新风采。

绕城留下入城口 通道增多 通行变快

在入城口整治中，除了提升颜值，改善交通功能是重中之重。比如杭州西面的绕城留下入城口，经过整治，主要提升了通行能力。

现在，在留下入城口与留和路之间，新修了一条240多米长的留下绕城出口支路，以后下高速后，可以直接从支路进入留和路，不用再经过那个必堵的岔路口（西溪路、天目山路、留和路三条道路在此交汇），缓解了天目山路上的拥堵。

此外，与天目山西路相连的西溪路还进行了路面“升级”，从原先的四车道拓宽至六车道，顺利接收来自天目山西路的大流量。目前，西溪路口四车道改六车道已投入使用，绕城出口支路项目已建成，正在进行各项开通前验收工作，计划6月正式开通。

未来，该区域还计划新建一条天目山路下穿隧道，彻底缓解该区域的交通拥堵状况。

最美入城口开门迎客

交通助力杭州打造城市门户升级版

杭州是中国著名的七大古都之一，是浙江省政治、经济、文化的中心，同时也是国际风景旅游城市和长三角南翼综合交通枢纽，每年需接待超过300万入境游客和超过1 亿人次国内游客。然而现有大量城市入城口已不适应杭州发展，成为“短板”，亟需改造整治以更好展示城市形象，体现历史文化底蕴。

2015年4月，杭州交通启动“补短板”——33个入城口的整治工程。33个入城口中，除了两个为铁路入城口外，其余为高速入城口，主要分布在绕城、沪杭甬、杭新景、杭金衢、杭徽等高速上。入城口综合整治总体坚持交通畅通、换乘便捷、环境优美、远近结合的原则，通过开展完善交通功能，提升绿化档次，整治周边建筑，完善照明和车辆导向标识，增设人文元素等整治工作，着重解决当前存在的交通不畅、环境不美、标识不清等问题，打造一批精品亮点和示范工程，实现“畅、洁、绿、美、亮、清、文、优”八大目标。

入城口整治的初衷，不仅是为了完善交通功能，清除违法建筑，改善城市环境，提升城市形象，把最美杭州展现给世界，更重要的是让杭州市民真正感受、体悟到周遭的出行环境，正一点一滴慢慢变好变靓，一种幸福感油然而生。

“美丽杭州”的升级版，等着你我慢慢感受、细细品味。