7月底，整个石祥路的地面道路也将完工

记者体验：5分半钟，西向东开完全程6.47公里

石祥高架莫干山路口T形互通。

从开工到打下第一个桩基，再从高架雏形初现到完成主体结构，说了那么久的石祥路高架，终于要通车了。

记者得到的最新消息，最快在7月7日，石祥路高架就能正式通车了！到7月底，整个石祥路的地面道路也将完工，这个杭州“四纵五横”快速路网最北“一横”，即将结束石祥路为期15个月的施工，改变大家的出行。

那么，开在高架上有哪几个路口容易开错，怎么走可以更好地避开拥堵路段？别急，我们都替你打探好了。

5分半钟开完全程，20分钟到达体育场路

关于石祥路高架的几个数据，大家还是要记记牢。

石祥路工程西起丰庆路西侧，东至储鑫路以东的高架跳水平台，全长约6.47公里，造型比较独特，全部是Y型“高架+地面道路”形式，其中高架桥在东吴路以东3.41公里，分南北两幅双向4车道，一直延伸到绕城高速杭州北出口，与杭浦高速相接。在东吴路以西2.7公里的路中为双向6车道，一直到绕城三墩出口。建成后的高架与石大线相衔接，统称为留石高架路。

昨天上午11点02分，我们从石祥路高架的最西侧——丰庆路出发，率先体验石祥路高架。由于高架尚未开通，路况极佳，司机在全程80码的情况下，1分半钟以后，就到达莫干山路口了，继续往东，2分半钟以后到达杭行路路口，4分钟左右，就到达瓜山立交，5分半钟，车子就到达最东面的起点——储鑫路。

从石祥路高架回到主城区的路，更能体现这条高架的优势。11点30分，我们结束高架体验，从莫干山路T型互通这个口子出发，沿着瓜山立交往南，20分钟就到达体育场路。

当然，开通以后，石祥路高架上的车子肯定会更多，行车时间会相对增加一些。

Y形高架岔口分流转换，千万不要走错

石祥路高架最独特的地方，就是全线呈一个“Y”字形，从西往东过了东吴路开始，就开始分道。这个岔口，大家要特别注意，往左，去往老的留石快速路，它连通瓜山立交，大家可以通过瓜山立交进行往南北方向的转换；往右，则是新建的石祥路高架，它上跨瓜山立交直通东面的储鑫路跳水平台。

这样的设计有一个好处，就是有效实行分流，选择右侧新造的石祥路高架，可以避开瓜山立交这个堵点，如果你要去往市区，那么必须走左侧的高架，走瓜山立交去往上塘高架。

西面上高架要走古墩路，丰潭路右拐上不了

石祥路高架新建了3对匝道，方便地面和高架的互通，一对是杭行路口的上下匝道，这是东吴路中间的落地匝道，可以连通原先的瓜山立交；另一对是西侧的起点位置丰庆路西侧的匝道；还有一对是莫干山路T形互通，可以从石祥路以北的莫干山路上桥，去往石祥路高架的东西两个方向。大家上高架要看清楚路牌。

还要提醒大家一点，要想从西面进入石祥路高架，必须走古墩路地面或者古墩路跨线桥，丰潭路右拐是不能直接连通高架的。

石祥路地面道路的机动车及非机动车道已基本完成，两座人行天桥也在进行最后的调试。目前，施工人员正在抓紧完成人行道及景观绿化等扫尾工作，预计7月底，一条人车各行其道的靓丽的石祥路将呈现在市民面前。