见证杭州城市建设的精彩蝶变
发布时间:2016-07-06 17:42:42 星期三   

    

石祥路高架跨瓜山立交

    在秋色醉人的9月,杭州将进入G20峰会时间,此刻,全世界的目光将汇聚杭州。

    根据峰会总体要求,杭州市建委统筹推进市政基础设施建设项目共85项。48个市政道路项目(16条快速路和32条主次干道)、32条河道整治项目和5个停车场库项目。建成后,杭州的出行将更为立体和便捷,尤其是“四纵五横”快速路网将在峰会前基本成网。

    借峰会之势,让城市基础设施建设进入了快车道;峰会背后,是民生的大改善。杭州的交通路网越来越完善,河道变得水清岸绿,公共停车位持续增加……这都与我们日常生活密不可分。

    这是一次杭州的城市蝶变,是杭州城市建设的历史机遇。G20峰会不仅将大大提高杭州的知名度和美誉度,将城市国际化进程大大推向前进,也是全面提升杭州城市建设现代化水平和城市治理能力的一次契机。

    再提速

    “四纵五横”快速路网基本形成

    整个杭州的快速路网,是个“四纵五横”的格局。

    2016年5月3日,随着东湖快速路二期、九堡大桥南接线及机场公路的开通,杭州快速路网最东面的“一纵”书写完成。

    这“一纵”,将主城区和下沙、萧山、临平三大副城紧密连在了一起,过九堡大桥走机场公路更直达萧山机场,最快只需30分钟。

    6月底,石祥路蜕变重生,将以崭新的面貌亮相。至此,“留祥路-石祥路-石大线”这条杭州最北面的“一横”将打通,今后三墩的居民最快只用25分钟就可以直达钱江新城和城东一带。

    等到峰会前,饱受出行困扰的城西居民开车出门,又会添一条南北向的快速路大动脉。紫金港立交南北向建成,1.3公里的紫金港路隧道打通,一路往南,穿过紫之隧道将直达钱塘江边,一气呵成就能跑完杭州最西面的“一纵”——吉鸿路-紫金港路-紫之隧道-之浦路。

    回望去年,秋石快速路四期的通车,使得市中心范围形成的首个快速路“内环”。借力G20峰会,杭州快速路网建设不断加速,到峰会前,快速路网总长将达到182.23公里,“四纵五横”快速路网基本形成。带给我们的,是生活半径的扩大,跨越杭州城的便捷。

    据“杭州市交通拥堵指数监测平台”数据显示,市区快速路网容量的大幅提升,是对城市格局的重新落子,让城市交通负荷更为均衡。比如,环城北路地下通道通车后,对周边的体育场路、文晖路都起到了分流作用,整体流量下降了20%,速度提高了15%-20%左右。

    “尤其是西湖风景区,随着西面‘一纵’的打通,快速路网将形成一个闭合的环。今后,市民出行的选择将更多,特别是改善过江的需求。”杭州市综合交通研究中心副总工程师罗斌说。

来源:杭州网 作者:记者 李媛 王川 编辑:陈焕
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见证杭州城市建设的精彩蝶变
发布时间:2016-07-06 17:42:42 星期三   

    

石祥路高架跨瓜山立交

    在秋色醉人的9月,杭州将进入G20峰会时间,此刻,全世界的目光将汇聚杭州。

    根据峰会总体要求,杭州市建委统筹推进市政基础设施建设项目共85项。48个市政道路项目(16条快速路和32条主次干道)、32条河道整治项目和5个停车场库项目。建成后,杭州的出行将更为立体和便捷,尤其是“四纵五横”快速路网将在峰会前基本成网。

    借峰会之势,让城市基础设施建设进入了快车道;峰会背后,是民生的大改善。杭州的交通路网越来越完善,河道变得水清岸绿,公共停车位持续增加……这都与我们日常生活密不可分。

    这是一次杭州的城市蝶变,是杭州城市建设的历史机遇。G20峰会不仅将大大提高杭州的知名度和美誉度,将城市国际化进程大大推向前进,也是全面提升杭州城市建设现代化水平和城市治理能力的一次契机。

    再提速

    “四纵五横”快速路网基本形成

    整个杭州的快速路网,是个“四纵五横”的格局。

    2016年5月3日,随着东湖快速路二期、九堡大桥南接线及机场公路的开通,杭州快速路网最东面的“一纵”书写完成。

    这“一纵”,将主城区和下沙、萧山、临平三大副城紧密连在了一起,过九堡大桥走机场公路更直达萧山机场,最快只需30分钟。

    6月底,石祥路蜕变重生,将以崭新的面貌亮相。至此,“留祥路-石祥路-石大线”这条杭州最北面的“一横”将打通,今后三墩的居民最快只用25分钟就可以直达钱江新城和城东一带。

    等到峰会前,饱受出行困扰的城西居民开车出门,又会添一条南北向的快速路大动脉。紫金港立交南北向建成,1.3公里的紫金港路隧道打通,一路往南,穿过紫之隧道将直达钱塘江边,一气呵成就能跑完杭州最西面的“一纵”——吉鸿路-紫金港路-紫之隧道-之浦路。

    回望去年,秋石快速路四期的通车,使得市中心范围形成的首个快速路“内环”。借力G20峰会,杭州快速路网建设不断加速,到峰会前,快速路网总长将达到182.23公里,“四纵五横”快速路网基本形成。带给我们的,是生活半径的扩大,跨越杭州城的便捷。

    据“杭州市交通拥堵指数监测平台”数据显示,市区快速路网容量的大幅提升,是对城市格局的重新落子,让城市交通负荷更为均衡。比如,环城北路地下通道通车后,对周边的体育场路、文晖路都起到了分流作用,整体流量下降了20%,速度提高了15%-20%左右。

    “尤其是西湖风景区,随着西面‘一纵’的打通,快速路网将形成一个闭合的环。今后,市民出行的选择将更多,特别是改善过江的需求。”杭州市综合交通研究中心副总工程师罗斌说。

来源:杭州网 作者:记者 李媛 王川 编辑:陈焕