杭州网讯 今年1月，高德导航发布《2015年度中国主要城市交通分析报告》，在全国最拥堵的45个城市中，杭州排名第四。

    去年4月，荷兰交通导航服务商TomTom发布全球拥堵城市排名，在全球最拥堵100个城市中，杭州位列第30名。

    不难看出，杭州的交通拥堵已日益成为一种常态。

    随着2016G20峰会和2022年亚运会举办地相继落户杭州，全方位提升城市国际化都市形象已迫在眉睫，其中保持城市道路畅通更是城市形象的综合体现。如何缓解“堵城”压力，让杭州的交通更加畅通？今年杭州“两会”，市人大代表恽伟军带来了自己的建议。

    “目前杭州市区重点医院、学校等公共服务设施太过集中，随着杭州城区扩大，今后应进一步向城市周边发展，从而有效地引导交通向周边疏散。”恽伟军认为，针对现阶段杭州地铁等一些交通基础设施尚在建设、公共交通承担能力不足的现状，更应倡导“疏堵”理念，尽可能少用“禁”和“限”。

    例如， “潮汐车道”、“可变车道的灵活应用”、“红绿灯时间间隔科学设置”、“路面道路车辆限速的设定”、“斑马线设定”等等，一系列即简便又行之有效方法可进一步实地调查确定并且推广应用。他告诉记者，“杭州的道路治理治堵的同时更需要疏堵。”

    随着阿里云、大数据等基础设施基本建成，杭州的互联网应用覆盖面日渐增大，交通治理是否也能与“互联网”做加法？恽伟军提出了“互联网+交通”的新思路，“要充分利用杭州互联网信息共享优势，使道路交通治堵工作更智慧化、更精准化、更人性化。”

    “例如，除了市民手机APP上可以看到道路拥堵情况外，在道路上特别是高架上也可以设置实时路况显示屏，智能引导，便于选择。” 恽伟军说，“通过实时监测监控，在发生突发情况时，可以及时将信息通过媒体反馈给市民，合理引导人流、车流，避免人为拥堵。”