图说：列车上的乘客与乘务员一起举起标语庆祝首趟高铁开通 新民晚报记者 方翔 摄

    8点55分上海虹桥出发

    9点42分抵达杭州东站

    ……

    12点24分抵达南昌西站

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    17点20分抵达贵阳北站

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    19点31分抵达昆明南站

    从原先的34小时8分缩短至10小时36分，从上海开往2252公里外的昆明已经可以朝发夕至了。

    服务升级

    以后回家方便多了

    昨天早上8时55分，由上海客运段高铁二车队担当的G1373次列车满载500多名旅客从铁路上海虹桥站开出。

    “很高兴成为第一位上车的旅客，还得到了列车员的帮助。”上海轮椅击剑队的秦本军有些兴奋，“我训练在上海，老家在昆明，听说上海到昆明开通高铁，我第一时间就购买了票子。”原先回老家秦本军基本是乘飞机往返，但是轮椅上飞机是一件非常麻烦的事情，直达铁路时间，如果搭乘高铁，需要转乘，费时不说，上上下下麻烦也不小，特别是转换站台时，还要上下楼。“以后我回家就方便多了。”秦本军说。

    “这里的乘务员都牢好的，阿拉老年人乘坐列车，他们经常关心我们。”王阿姨原来是上海赴云南思茅插队落户的知青，因为身体不好，不太能乘飞机。“原来列车的时间太长，现在可在一天就到云南了，这次和小姐妹们一起回云南看看，今后我还要带孙女一道过来。”

    “今天我们的这趟高铁中，从上海出发一共有556名乘客，其中选择昆明作为目的地的乘客共有230名。”当值列车长金婵表示，列车乘务员多数只有二十一二岁，很有活力，也会尽可能地为广大乘客服务。

    列车上有个5S温馨服务法——微笑（smile）、快速（speed）、标准化（standard）、真诚（sincere）和满意（satisfy），这已经是老规矩了。除此之外，沪昆铁路的服务也有很多新亮点。“像列车餐车设有‘上铁雷锋服务点’为‘老、幼、病、残、孕’等特殊旅客提供热开水、食物加热、优先上下车和创可贴、针线包服务；为乘坐商务座的旅客提供毛毯、靠垫、一次性拖鞋等服务备品、全程提供茶水、咖啡、果汁和碳酸饮料、到站叫醒等管家式服务；为乘车的小旅客设立‘童心之旅流动书屋’常备各类儿童喜爱的绘本、漫画等等，孩子们可以免费借阅，丰富他们的旅途生活；我们还为顽皮的孩子提供‘爱心宝宝贴’，以便乘务员能在第一时间找到孩子的坐席，将孩子送回到家长身边。”上海客运段高铁二车队党总支书记王翔介绍。

    景观拔群

    沿途可见世界之最

    此前，上海至昆明间因路途遥远、地形多变等因素，每天仅开行T381、K79、K739三趟普速列车，运行时间最短的K79次需时35个多小时。为迎接沪昆高铁正式全线运营，铁路部门于1月5日调整列车运行图。调图后，从上海虹桥站每日有4趟高铁发往昆明南站，其中3趟为上海虹桥站始发列车，运能合计1662人，1趟为南京南站始发途经上海虹桥站的中转列车，春运中预计还会通过重联编组等方式，进一步提升运能。4趟高铁中，运行时间最短的G1373次仅需10小时36分，较之前缩短了近25个小时，二等座票价879元，与同方向机票价格相比也有一定的竞争力。

    除了时间缩短、价格竞争力之外，沪昆高铁的另外一大亮点就是“最美高铁”。沪昆高铁途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南六省市，串起了黄果树瀑布、花江大峡谷、平坝天台山、滇池、洞庭湖、鄱阳湖、西湖等人间胜境。但只有当你真正乘坐在高铁上之后，你才会知道，这样的美景基本上都是“稍纵即逝”。

    在两天的朋友圈上，高铁列车经过雾霾城市之后的“蓬头垢面”被广泛传播，但是乘坐沪昆高铁，特别是过了贵阳段之后，即使隔着厚厚的玻璃，你也会感到空气格外清新，更为重要的是在这段路程中，还有不少“世界之最”。

    其中，世界跨度最大的钢筋混凝土拱桥——北盘江特大桥，位于贵州关岭布依族苗族自治县与晴隆县交界的光照水电站下游约1.2公里处，全长721.25米，主跨为445米，桥梁为双轨道，桥面距谷底约300米，投资4.5亿元，融汇了拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续梁桥等桥型的特点。北盘江特大桥工程规模大，施工作业面广，结构复杂控制难度大，高空作业安全风险高。该桥主体结构设计寿命达100年，全线开挖土石方44万立方米，浇注混凝土17万立方米，主拱采用钢筋混凝土劲性骨架拱圈。这座建设者们整整花了6年时间建造的大桥，火车经过的时候只有8秒钟。

    高铁线路上还有不少隧道。其中，壁板坡隧道位于滇黔两省接壤地带，两端分别位于贵州盘县和云南富源，全长14.756公里，是沪昆高铁贵昆段重难点控制性工程，也是全线3座I级风险隧道之一。

    运力提升

    满足百姓出行需求

    上海至昆明高速铁路全线东起上海，向西经浙江、江西、湖南、贵州，西至云南省，全长2252公里，它是我国四纵四横高等级铁路网东西向里程最长、速度等级最高的铁路。作为最东端的上海虹桥站于2008年7月20日正式开工建设，2010年7月1日启用，其后沪昆高铁自东向西，按沪杭、杭长、贵州西逐段开通。2016年12月28日，位于最西端的昆明南站正式投入运营。至2017年1月5日，上海发往昆明的高铁正式发车，两地间跨入高铁时代。

    “此次调图充分运用新线和既有线能力，对旅客列车开行方案进一步优化，增开旅客列车对数，调整行经径路和运行区段，提升客运市场化、集约化水平，满足老百姓出行需要。”据上海铁路局介绍，新增开的11对客车中，跨局的有8对，局管内新增开3对旅客列车。另调整跨局旅客列车运行区段17对、局管内旅客列车运行区段6对，变更跨局旅客列车运行经由13.5对，提升跨局旅客列车等级1对，调整高峰线列车5对。

    据统计，长三角上海、江苏、浙江、安徽三省一市地区2016年底至西南云贵方向开行列车23对，其中高铁12对。1月5日铁路新图实施之后，该地区往云南、贵州方向开行列车达28对，运力提升21.7%；其中增开高铁5对、增加高铁席位3336个，高铁运力提升41.7%。

    春运期间，铁路部门将根据该方向客流情况，适时组织动车组列车重联运行或加开临时列车等措施提高运力，保障旅客出行。