普快线和杭甬杭长杭黄高铁 都会在此经停

本报讯 2013年6月30日23：29，随着K287列车缓缓驶离，位于萧山的杭州南站，开始了为期4年的全封闭改扩建。

虽然车站关了，但里面的轨道一直在继续使用，承担着运输的任务。

等到9月底车站和西广场投入使用后，这里会有7个站台和平行的21组铁轨。以后，普快线、杭甬线、杭长线，未来杭黄高铁，都会从杭州东站出发，经停南站。

杭州南站西广场站房，已完成主体框架施工，预计今年9月投入使用。

杭州南站西广场效果图

西广场今年7月完工

杭州的火车站布局，共规划了五个，现有的火车东站，是个大枢纽；城站火车站，位于市中心；火车南站，就是以前的萧山火车站；未来，还计划在仓前建火车西站，在城市东面的大江东建江东站。

过去，南站多以服务萧山市民为主，随着高铁的全面铺开和城市布局的需要，南站在4年前开始了“更新换代”。

我们昨天去现场的时候，看到占地3.8万平方米的南站西广场工地，冷冷清清。施工人员说，广场三座大基坑已经浇好，站房的框架也基本做好了，就等过了元宵，工人们回来开工。

改造后的西广场，设置了公交首末班，有出租车位48个、438个停车位和其他服务设施。地上二层还有休闲广场，将配套商业街、健身设施。计划7月完工。

东广场和5号线一起在2019年投入使用

沿西广场门口的商城北路往南约150米，是一条还没交付的双向四车道快速路，暂时取名“站通路”，是南站综合交通枢纽规划建设的一条重要道路，向东下穿铁道后连通规划中的通城大道。

沿站通路来到南站东广场，这里面积是西广场的三倍左右，目前正在施工打桩，未来这里是杭州南站的主广场，设有商贸中心、高档写字楼、地铁换乘、公交枢纽站、长途车服务站、旅游大巴车场、出租车停车场（100个）、社会车辆停车场（1060个）等综合服务。

说到地铁，5号线在这里设了站，2019年底通车。以后出地铁站就是南站候车大厅，非常方便。也是为了配套地铁施工，东广场预计2019年4月和地铁5号线同步投入使用。

萧山城投工作人员说，为了避免以后车站再次开挖，南站还预留了另外一条地铁线，并且这次会把这条地铁线的站台也做好。这条规划中的11号线（从闻堰南路到乔司农场），和5号线“十字”交叉，将互为补充。

南站正面是一幅“湘湖风景图”

介绍完东、西广场，再去站房。站房共5层，地下二层是地铁站厅层、地下一层是出站换乘层、广场层、高架候车层、商业候车室。

工作人员说，别看现在站房的外形是白色的，再等一段时间装修完，它的正面就是一幅“湘湖风景图”。这张图刻画在站房正面一扇扇古铜色的铝板幕墙上，拼在一起，就是一张湘湖全景，会非常震撼。

中铁三局建安公司相关负责人说，这几天施工工人正在陆续赶回，最高峰时将有700-800人同时施工，预计7月底可以安装完毕，投入使用预计在9月底、“十一”前。

成为拉动江南城发展的重要引擎

杭州南站改扩建的意义不只改变我们的出行，还会成为拉动江南城发展的重要引擎。

目前，一个以南站综合交通枢纽为中心的江南城已经规划完成，有现代商贸区，商城、双桥、长山头等居住区，还有长山和北干山两条绿肺带。

周边的道路交通也会更方便，南站东西两侧将新建商城北路和通城大道，南北两侧新建郎家路和商聚路。4条道路形成南站交通微循环。而且彩虹大道也会向东延伸，在杭州南站东北侧和金城路、规划建设的通城大道会合，成为新的综合交通枢纽。

今后，开车来南站乘车或接人，老城区的市民可以走中河高架、时代大道、彩虹快速路、通城快速路，一路畅通无阻到达南站；城北的居民可以走德胜快速路、九堡大桥上通城快速路，也是一路无红灯；从富阳、转塘一带过来，上了之江大桥后，直接进入彩虹快速路，全线高架到南站。

除了公交300路，目前杭州南站在运行公交还有123路（火车东站-杭州南站）、328路（客运中心、下沙高教园-杭州南站）等，等杭州南站正式投入使用后，主城区还将有更多公交车通往这里。