今天下午3点，新一轮浙A小客车车牌竞价结束，个人均价终于跌了。个人最低成交价4万元整，平均成交价48301元；单位方面最低成交价50800元，平均成交价58267元。

    分析本月和上月的数据可以得出，本月小客车个人最低成交价终于下跌，相比上个月的47800元，跌了7800元；均价方面，上个月为52751元，本月48301，跌了4450元。

    单位方面，最低成交价相比上个月的53800元，本月跌了3000元，均价却是增长，上个月为57978元，本月为58267元，微涨289元。

    浙A车牌竞价调控出好消息了！

    今年7月份，面对已经上涨了10个月的浙A车牌竞价，政府部门就曾表示正在抓紧制定调控措施，要出手监管已经有点“失控”的局面。

    昨天傍晚，杭州小客车调控办传来重要消息：关于浙A小客车竞价，具体管控措施有了大致的方案。 1 绕城内限制非浙A确定短时期内不会实施； 2 有关部门正在研究竞价价格浮动调节机制； 3 杭州限行区域内外，小客车调控将差异化实施。

    绕城内非浙A限行成高价竞拍“导火线” 相关部门表示：短期内不会实施

    今年6月，杭州市政府推出的《杭州市2017年大气污染防治实施计划》（以下简称“大气污染防治计划”）提到了“开展对长期在绕城高速公路以内行驶的非浙A车辆实施限行的可行性研究评估”，让不少市民急于获得浙A车牌而参与竞价。

    可以说，这个《大气污染防治计划》成了竞价高涨的“导火线”。

    对此，杭州市交通运输局调控处处长金琳介绍说，现在可以明确的一个政策是，《大气污染防治计划》提到的，绕城以内非A车辆限行，这个短时期内不会实施。

    他说：“如果要实施，实施之前也会充分论证，广泛征求社会意见，即便是实施了，也不会一限了之，肯定会有相关配套措施。”

    竞价价格浮动调节机制和限行区域内外调控差异化措施正在研究

    面对持续上涨的竞价价格，杭州市小客车调控办也透露了具体管控措施的大致方案。

    “相关措施和方向主要是两个方面，一个是竞价价格的浮动调节机制；一个是研究限行区域内外，小客车调控的差异化实施。”金琳说。

    但是对于详细的调节机制政策和差异化实施举措，金琳表示，还在研究论证中，目前还不到公开的时候。可以明确的是，相关部门正在有序地推进方案研究，争取及早出台。