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所在位置: 杭州网> 热点专题> 2017年专题> “我是国际滨”拥江发展再出发> 远景:拥江发展再出发
我是“国际滨”——此心安处是吾乡
发布时间:2017-10-16 14:07:30 星期一

 

    灯光秀

    大运河源头西兴过塘行

    杭二中白马湖学校

    机场路互通

    2017年杭州草莓音乐节

    此心安处,便是吾乡。

    在杭州经济发展速度最快的高新区(滨江),多年来GDP持续保持两位数增长。这种欣欣向荣的发展景象,最终也被转化为了改变公众生活的源泉和动力——过去五年,滨江区财政民生累计支出591亿元,占财政总支出的90%。

    将“民生优先”写入发展理念的滨江,一直有个“小目标”——打造一个心安之所。高新区(滨江)党委书记詹敏此前表示,“我们提出‘此心安处是吾乡’,实际上这是大多数新滨江人的期待。市民的期望,就是政府的努力方向。政府做任何事情,都是希望老百姓有获得感,最终要体现在为人服务上。”

    事实上,高新区(滨江)历年来的重点工作里,都有一本分量很重的“民生账”。从城市形态优化、基础设施建设,到交通体系构建、学校和医疗高质量推进等等,始终围绕着百姓的所需、所急、所盼、所想,而百姓的幸福感、归属感、获得感,伴随一个个民生实事项目的实施,不断得到提升。

    教育强区

    教育是最大的民生。

    五年前,高新区(滨江)提出“教育振兴五年行动计划”,意在2012到2017年五年内,投入30亿元办教育,力争新建、扩建14所中小学校,开办19所幼儿园,安排不少于30亿元资金用于教育事业发展,每年设立5个百万专项资金……

    五年后的今天,滨江新建扩建中小学13所、开办幼儿园30所。这些新建的学校无论是建筑外观、空间布局还是材质使用都让市民点赞,而刚投入使用的钱塘实验、滨和小学更是引人惊叹。

    在软件上,五年来共引进优秀教师1460名,在编教师总量翻一番。引进和培养省教坛新秀12名,优秀校(园)长17名,省特级教师8名,教师队伍结构得到明显优化。

    从升学成绩来看,2016年和2017年连续两年省一级重高和优高上线率全面超过主城区平均水平,并继续逐年提升。

    如今,已有更多学校资源汇聚滨江。以浙江大学教育学院附属学校为例,今年1月正式签约滨江,并计划投资3.9亿元,招生36个班,学生规模1800人,初一、初二、初三各12个班。

    浙大教育学院院长徐小洲说,这是浙大教育学院的第一所附属学校(浙大附中已于早年剥离),我们希望它是一所有品位的学校。

    “来找我们合作办学的人很多,我们最终选择与滨江区政府合作,主要有以下这些原因。一,这是一所全新的学校,在学校设计、教师等等方面可以画一个全新的蓝图。二,滨江区的人口结构,这里聚集了大批创新型人才,决定了其对新的教育理念可接受程度较大。三,滨江区政府非常重视教育,希望十年后打造成杭州教育最强区。我认为在这里做教育,成功的可能性更大。”

    这是滨江众多办校热潮中的一例,但并非是终止符——近日召开的滨江区教育工作会议传出消息,滨江在未来五年,将新建中小学约20所,开办幼儿园约17所;2022年至2027年,新建中小学约9所,开办幼儿园约16所。

    “按照浙江领先、杭州一流标准加快学校软硬件建设,积极引进高层次师资力量,推进教育优质均衡,打响‘滨江教育’品牌。”高新区(滨江)教育局相关负责人说,以师资为例,滨江每年安排不少于2000万元用于教师队伍的引进、培育和交流,努力打造一支全市一流的名师名校长团队。

    按照规划,滨江要用十年时间,努力打造引领区域经济社会发展的“规划最优、硬件最优、师资最优、教育质量最高、教育开放度最高、人民满意度最高”的现代化教育新格局。至2022年,初步创建成为杭州教育强区,到2027年建设成为杭州教育最强区。

    而眼下的滨江,当年关于“小伢儿去哪儿上学”的公共设问早已成为过去,取而代之的是越来越多的人要送孩子来此读书。

    高新区(滨江)党委书记詹敏表示,未来,滨江教育要实现高水平上的均衡发展,建成杭城教育最强区。在滨江,“好教育过江去”已基本成为历史,“好教育过江来”正在成为趋势。

    交通快区

    交通格局的改革,给滨江市民带来的感受最为深刻。

    在这个人口已超过30万的城区,20年间的高速发展令人们惊讶——当年通过浙江第一码头借渡钱塘江靠岸抵达滨江的场景已很少被说起,取而代之的是柏油马路、高架、地铁等交通通道的陆续植入,主城往来滨江变得越来越便捷。

    今年当地“两会”期间,有关交通发展被写入《政府工作报告》——“十三五”期间,将完善交通主干网,构建交通微循环系统,形成畅通高效的综合交通体系。建成地铁4、5、6号线和望江隧道、萧闻路,完成江南大道改造提升工程和江虹路、建业路、江陵路跨铁立交,浦沿路按城市景观大道实施改造。

    以江南大道为例,这是很多滨江居民通勤的一条道路,建成于2004年,东起西兴立交,西到钱江大桥,10公里双向6车道几乎贯穿整个滨江。但这两年,江南大道也开始出现早晚高峰堵车了。家住宝龙城市广场附近的陈先生称,“有时候早上从家里开到钱江三桥,20分钟算快的。记得7年前刚搬来滨江时,开完整条江南大道,也就五六分钟。”

    这也是江南大道改造提升工程“上马”的主因。滨江区城建指挥部相关负责人介绍,该工程目前已经开工,将在西兴立交(三桥)和中兴立交(四桥)之间挖一条下穿隧道,预计2019年完工。“隧道建成后,能把目前饱和状态的车流进行分流,前往机场或者过江的车辆,都可以走下穿隧道迅速进入各条快速路,这将极大缓解滨江未来的交通压力。”

    与此同时,在完善滨江南北交通网络方面,翻越浙赣线的跨铁立交将增至5座;地铁方面,根据杭州市轨道交通一至三期建设规划,滨江区范围共有5条地铁线路通过,分别为1、4、5、6、7号线,共设置地铁车站18座,线路长约32公里。

    伴随一大波惠及民生的交通工程“袭来”,可以预见的是,一个四通八达的滨江正在重新构建。

    心安吾乡

    除了教育和交通方面,象征城市烟火的一大波商业综合体也已在滨江落地。

    眼下江南大道自东向西,世茂之西湖、宝龙城、龙湖天街、星光大道等多个商业综合体一字排开,有着24万平方米体量的龙湖滨江天街也在日前开业迎客——可以说,曾被视作滨江发展薄弱项的商贸业,已然迎头赶上。

    滨江同样有了更多更好的医疗服务。就在钱江四桥东西两侧,浙医二院滨江分院和浙江大学医学院附属儿童医院(简称浙大儿院)分立两侧,这让滨江的居民,出门就能求医问诊。

    以浙大儿院为例,其国际化进程在滨江再次提速。今年6月,浙大儿院院长舒强教授在接受采访时透露,在滨江院区的西南侧,已规划好二期项目,其中的亮点就是有国际儿童医疗中心、远程会诊中心等。

    舒强说,“这个国际儿童医疗中心起点和定位是医疗技术国际化,医疗服务品质化,充分改善就医体验。国际儿童医疗中心建成,并且通过JCI认证后,在杭的外国人和有需求的本地居民都可以有更多选择。到时候,中外联合会诊也将成为常态。”

    而在此创业多年的中控科技集团有限公司副总裁施一明表示,“2003年,中控刚搬到滨江时,需要开20多辆大巴接送1000多名员工;而现在,公司拥有4000多名员工,接送大巴反而少了许多。因为他们都留在滨江生活了。”

    数据显示,过去5年,滨江共引进各类人才11.2万人,现已拥有“国千”专家75人、“省千”专家125人、“国万”专家10人……

    这也使得街头上的“洋面孔”越来越多,以东信社区为例,这里大约有400多位国际友人常住,每到夜幕降临,他们都会聚在商业街聊天,经常是英语、汉语比划着交流。

    来自印度孟买边上一个小城镇的Laveena,和家人在逸天广场小区住了5年了。她说:“这里治安特别好,马路也很干净。像滨江的最美跑道,每天都会去散步,樱花盛开的那阵子,特别美。”

    当地提出“此心安处是吾乡”的美好愿景,反映的是一种人与城市和谐相处的关系——希望在滨江,人们能找到更多的归属感,安心于此。滨江,正日益成为一座让“近者悦、远者来”的城市。

来源:杭州日报    作者:记者 李婷婷 首席记者 杨蓥晖 通讯员 余小平 宋桔丽 摄影 李忠 徐青青 李靖     编辑:颉月娇