5月11日下午，省委书记、省人大常委会主任车俊赴杭州望江隧道工程施工现场，了解项目建设情况。省委常委、秘书长陈金彪，副省长高兴夫，市委副书记、市长徐立毅，市委常委、秘书长许明，市政府秘书长丁狄刚陪同调研。集团党委书记、董事长朱云夫参加并现场汇报工程建设情况。

初夏时节，天气晴朗。望江过江隧道项目江北现场正在热火朝天地紧张施工，迎接盾构机的到来。而此时，从江南开始掘进的两台盾构机“钱江号”“滨江号”已穿越钱江南岸江堤，加快钱塘江底部区域掘进作业，向北面进发，左线“钱江号”掘进约1000米，右线“滨江号”掘进约350米，预计2018年底将到达江北盾构井，实现“双线洞通”的工作目标。全线贯通后，项目将进入机电设备安装和道路建设阶段。

项目现场，车俊书记一行在望江隧道项目情况介绍展板前驻足，听取集团关于项目建设有关情况汇报。集团朱云夫董事长介绍了望江隧道项目在杭州整体交通网络和城市规划中的区位和作用，汇报了项目基本概况、建设进度和工作目标，讲解了项目建设施工中的重点和难点问题，突出展现了项目党群建设的有益做法。随后，车俊书记一行来到电子显示屏前，观看望江隧道专题宣传片和江南现场工作实况，并来到30多米深的盾构井旁查看现场作业情况。

车俊书记高度肯定了项目建设取得的工作成效，认为望江隧道的建设对杭州实现拥江发展大都市交通便利有重要意义，赞扬钱投集团不仅有城市中心区地上建筑群规划建设的良好业绩，对越江隧道这类地下工程也有建树，作为区域开发的“野战部队”名副其实。施工单位中铁十四局作为技术力量雄厚的央企，现场管理水平高，强强联合，希望为国庆70周年前建成运营望江隧道加强合作。最后车书记一行对现场工作人员表示亲切慰问，勉励大家要安全生产、科学安排，高质量、高效率地完成项目建设目标。

杭州市望江隧道位于钱江三桥和钱江四桥之间，北起上城区钱江路北，下穿钱塘江，南至滨江区丹枫路南。是实施杭州“拥江发展”城市战略的重要过江通道。隧道采用双向四车道布置，望江隧道总长3587米。

工程批复概算总投资为24.69亿元。由杭州市钱江新城投资集团有限公司和滨江区政府共同出资建设。建设单位是杭州市钱江新城投资集团有限公司，施工单位是中铁十四局集团有限公司，工程于2015年12月31日开工，计划于2019年国庆竣工通车。

工程穿越地质复杂的钱塘江，且局部区段也穿越沼气层、抛石区。施工的难度和风险较高。工程采用国内外领先的德国海瑞克的泥水平衡式盾构机及掘进施工工艺，也采用了较先进的装配式同步施工安装工艺。盾构机采用了先进的常压换刀技术，并改良配置了沼气自动实时检测与排放系统。隧道施工践行绿色施工理念，引进了泥水筛分和旋流系统处理施工过程产生的100多万泥浆，能达到雨水排放标准，基本做到零污染排放。

望江隧道对加强钱塘江南北岸交通联系，缓解现有过江通道压力，提升钱塘江两岸一体化发展水平，有力地贯彻落实拥江发展战略具有重要的意义。