1小时杭州市域交通圈即将形成
3126.8平方公里的临安划入杭州城区，成为杭州“第十区”——临安进入“区时代”，至今已经有一年多的时间了。
这也是促成90后小两口周琪和程苑，今年6月在临安区落户成婚的直接原因。
这对相恋5年的恋人，一个来自河北，一个来自安徽，同在成都读研，最终却选择携手“空降”临安定居、结婚、发展，看好的就是日渐融杭、城乡共美的临安新区未来。
加速融杭的“杭州第十区”
让新杭州人越来越看好
告别之前的律师事务所，和女友一起到临安发展——是周琪一个重要的人生转折。
“我两年前就到过临安，这里的秀美风景和钱王文化都给我留下了很深的印象，不仅距离杭州近、区位优势显著，还兼备文化底蕴。”周琪说，不过当时他和女友都没想到，有一天会落户这里。
周琪和女友曾考察过好几个城市，最终选择临安是因为，去年9月15日撤市设区后，临安的交通、教育、医疗、社保等方面都将向杭州主城区看齐，未来可期。“就好像20年前选择到上海浦东发展一样，我觉得，我的选择是有前瞻性的。”
去年9月他来到临安发展，迄今，他见证了临安城区日新月异的变化，也看到了乡村建设与整治的美丽经济，更是为青山湖科技城的迅速发展叫好。“上个月，我的大学教授来杭考察，也肯定了我的选择，说这里的政府服务、公民素养、社会治理等方面都是值得学习的。”
“不过临安的交通还不是很方便，往来杭州基本只能走杭徽高速，或者坐一个多小时的598路公交车，打车去萧山机场也要一个半小时，这还都是不堵的情况下。”周琪迫切期待临安的交通能尽早四通八达，“等地铁通了，到时候再介绍自己，就真的是杭州人了”。
融杭交通不断加速
周琪期待的那一天很快将来到！
撤市设区以后，临安的交通已迎来了井喷式发展。
“这一年来，临安的交通建设迅速，特别是对接了杭州城西交通枢纽、中环快速路等重大交通基础设施建设项目。”杭州市规划局临安分局规划编制科副科长王丹丹说，依托区域发展趋势，杭临间将形成“1条高速通道、1条铁路通道、2条城市轨道交通、5条快速道路通道、1张地面公交网”。
“临安区与杭州主城之间，由北向南要形成六条交通走廊，将临安主要城市生活片区、科研创新圈等与杭州主城区的主要枢纽串联起来，形成东西向绵延发展带。体系建成以后，临安将会实现30分钟区内交通通勤圈、1小时杭州市域交通圈，2小时省域及长三角交通圈。”她说。
北部长西线通道：主要串联高虹、横畈产业园区与瓶窑、良渚组团，接入“三环”对外集散，是支撑北部产业园区发展的主要货运通道。
杭临绩高铁/市郊铁路复合走廊：快速联系以临安站为核心的高铁城、余杭义桥、杭州西站主要枢纽，支撑大城西主要枢纽之间的快速直连。
留祥快速路走廊：快速联系以临安站为核心的高铁城、科研小镇、杭州西站、西湖科技园，增加北部机动车快速通道。
中部杭临城际轨道/科技大道复合走廊：快速联系临安中心城区、农林高教、青山湖科技城、临安开发区、南湖、未来科技城、杭州大学城等片区，支撑城西科创大走廊沿线科技、人才、学术、生活等多种要素的频繁交融。其中，杭临线城际铁路工程预计明年年底正式通车。
南部杭临快速路/杭徽高速传统走廊：主要实现临安全域与杭州汽车西站、武林广场等成熟的枢纽、商业中心的中长距离的直接联系。
南部 G329 通道：主要串联南部产业园区与富阳、之江片区、萧山机场等片区，以货运交通为主，形成临安-富阳-滨江-萧山发展新走廊，对接南站和航空枢纽，强化区际联动和对外联通。
此外，根据今年8月，杭州市规划局公布的《杭州市临安分区规划（2017-2020年）（草案）》， 临安还将建临金、绕城西复线两条高速，可大大缩短临安前往金华等地的时间。