记者 毛雨佳 摄

    每年春运，都是一场规模宏大的人口迁徙。然而，并非每一种春运都是熙熙攘攘，并非每一种春运都是长途跋涉。

    位于杭州市西湖区双浦镇的袁浦渡口，与对岸的萧山区闻堰镇隔江相望，是杭州市区内最后一个渡口。从闻堰到袁浦，如果走之江大桥（钱江七桥），没有直达公交车，骑电动车需要三个多小时，因此，弃路走水，乘坐渡轮返乡才是最便捷的旅程，当地民众也习惯于坐着渡船往返于两地之间。在这里，记者就体验了一趟“五分钟、不排队”的春运。

    大包小包拖家带口 这里的年味很浓郁

    记者从转塘搭乘289路公交车，近一个小时的车程后，才到达了西湖区西南面的双浦镇外张村。

    渡口人来人往，不少乘客都是拖家带口，还带着大包小包的行李。大家依次上船，秩序井然，售票员一面清点人数，一面告诉大家：“先上船，再买票，大家小心哟。”

    家住萧山闻堰的王师傅，平时一直在西湖区做生意，腊月二十七搭乘渡轮回家，和父母孩子团聚。“票价只要2元，实惠，不绕远路；一趟五分钟，方便，不拥挤，过年了，还是喜欢坐渡轮。”他说，60周岁的老人，还可以享受票价优惠政策，只需0.5元，对老人们而言，这是最经济的春运出行方式。

    不出五六分钟，渡船就到达了对岸，远远就看到，对面已经等了不少人，还有老人抱着孙子，冲着船上的儿女招手致意，处处都透露着浓郁的年味。

    繁华之后日渐冷清 但平安始终排在第一

    其实，三十年前的袁浦渡口，一度十分繁华。据杭州市地方海事局钱江处工作人员回忆，当年的头渡是凌晨3点，每次都有近百人排队上船，去江对岸的萧山卖菜，光排队就要个把小时。而如今，随着之江大桥和袁浦大桥的建成，客流量也日渐稀少，只有在春运这样的特殊时节，才会迎来一波高峰。

    在袁浦渡口开船的黄师傅，今年53岁，开船已有20年。他说，平日里渡口比较冷清，春运是一年中最忙的时段，渡轮加开班次，一天下来有500多人次乘坐。

    黄师傅早上5点半起床，6点到渡口，按照规定，首先检查船舶，其次检查救生设备。不一会儿，渡口忙忙碌碌，早起的菜农，就要搭乘第一班渡轮，从闻堰过江前往袁浦卖菜。

    春运出行，平安始终是第一位。近日来，海事工作人员强化渡口监管，一个月内已经累计现场检查5次，加强对渡口的日常监管。近年来“互联网+”技术的推广，也让海事部门如虎添翼，实现了对渡口24小时视频监控。

    钱江海事工作人员说：“渡口不大，乘客不多，是这里的常态。但春运不论人数多寡，安全责任重于泰山。我们会时刻保障这里的平安、满意、畅通。”