昨天是正月初一，杭州东站候车大厅里，来往的旅客依旧不少。当然，还有一些“无法回家”的人，在候车大厅里来回奔走。

    “不要挤不要挤，都有位子的，大家排好队一个个来。”候车大厅检票口，24岁的姚雨清一手帮忙提起旅客的行李箱，一手“招呼”旅客往前走。

    “看到朋友们都在晒美食，同事们却在晒步数。”姚雨清说，这个春节，还有不少客运员和她一样坚守在岗位上，“只要一上班，我们的步数都会飙升到20000以上。”

    姚雨清的步数榜单上，“霸榜”的都是自己的同事。20000步的“运动范围”，仅仅是在一个站台或者几个检票口之间。

    2016年，刚毕业的姚雨清来到杭州东站工作，今年春运也是她工作之后的第二个春运。

    去年，姚雨清在固定的检票口检票；今年，她成为机动人员，在各个检票口之间“轮流转”。

    “我的工作就是在2号检票口到12号检票口之间来回走，查看每个检票口的情况。”姚雨清说，哪个检票口排队的旅客比较多，她就会过去帮助维持秩序。“早上去云贵川等西南地区的旅客比较多，他们的行李也会比较多，我能搭把手就搭把手。”

    姚雨清拿出自己的手机，打开步数榜单：“从早上8点30分到中午11点30分，3个小时的时间，我差不多已经走了8000多步。”客运员实行的是三班倒，休息时间，姚雨清的步数基本在10000以下；工作时间，步数基本都会在20000以上。

    “大家下站台小心，不要靠近黄线。”27岁的杭州东站站台值班员余中东，一只手拿起喇叭向旅客喊话，另一只手指向站台的方向。

    站台也就是旅客们登上列车的位置，位于东站一层，夏天闷热，冬天寒冷，早晚与季节之间的温差都会比较大。春节期间，列车数量增加不少，余中东的工作量明显加大了。

    “春运期间乘客较多，检票口一般会提早开闸机。”候车室值班员余芳芸说，始发车会提早30分钟放行，这样才能够确保1000多名旅客下楼梯时安全有序，“这也意味着站台值班员需要在冷风中多站15分钟。”

    “一天下来，我大概要站17个小时。”余中东说，吃饭的时间更加紧张了，“一般会选在两辆列车的达到间隙，最多只有10分钟。”

    “最近这段时间打开步数榜单，排在前几名的都是我的同事，我们一天至少要走20000步。”晚上11点，是余中东的下班时间。他抖抖自己的腿，“我还要去西广场附近吃点夜宵，补充体力。”