“没想到交通优化建议不仅被采纳了，而且提出不到1个月，就确定了改造方案，落实得真快。”中国科学院大学附属肿瘤医院（浙江省肿瘤医院）的邹德宏是位沉稳寡言的医生，但谈到医院周边的路况时却兴奋不已。

市治堵办杜岳芳表示，目前半山路石桥路周边道路改造方案已定，施工方案也已经完成，这周报批，计划8月初开工，8月底完工。

中国科学院大学附属肿瘤医院是我省规模最大的三级甲等肿瘤专科医院，每年承担着52万人次的接诊量，每天有多达5000辆次的车辆进出。医院旁边还有杭州市明德小学和半山实验小学两所学校，早高峰时，看病的、上学的车流交汇在一起，严重时“堵成一锅粥”。

6月25日，在主题教育座谈会上，邹德宏反映，“每天早上7点多开始，秋石高架由南往北的半山路下口处就排起长队，一直排到高架上。少则堵二三十分钟，最长一次我堵了近1小时。”如果不堵车，从该下口处到医院只需1分钟。

由东往西的路况怎样呢？住在医院旁边田园小区的老居民胡天富说，“厉害的时候，早高峰要堵2公里左右，堵到田园牧歌小区。”

“守初心、担使命，找差距、抓落实”，抓落实就必须埋头苦干、真抓实干，推动解决人民群众反映强烈的突出问题，不断增强人民群众获得感、幸福感、安全感。

接到邹德宏医生等人的反映后，我市立即成立工作小组，由市治堵办牵头，市建委、市城管局、市公安局交警局、市财政局、市园文局、拱墅区住建局等多部门参与，多次到现场查看，明确堵点，分析原因，商定整改方案。

为什么这么堵？高架底部入口位置，半山路石桥路进口目前为2车道，过匝道后仅有1车道，难以满足车辆通行需求；石桥路的北端，3个转弯点半径均过小，车辆会车和转弯难度较大，特别是新驾驶员、大客车、半挂车转弯时，无法顺利通过；医院对面的致真楼公共停车场停车需求大，排队车辆对半山路通行秩序影响较大；半山路石桥路北向南出口为5车道，仅有1个右转车道，无法满足通行需求。

接下来，怎么改？道路方面，增加石桥路（半山路口以北段）车道数，由双向2车道变为双向4车道；拓展石桥路广济路口，由2车道（左转掉头+右转）变为3车道（2左转掉头+右转）；在石桥路广济路口掉头位置拓展空间，增加掉头车辆转弯半径；石桥路半山路口北进口，由5车道变为6车道（1左转+3直行+2右转）。在停车场方面，致真楼停车场进出口分离，入口放至停车场南侧，南进北出。在引导系统方面，在医院周围道路各主要路口和节点处设置电子停车诱导系统，同时完善各路口交通标识系统。

远期，考虑到医院周边区域的发展，以及医院周边地块用途的调整，建议结合大城北地区发展规划，开展大城北地区与肿瘤医院周边交通衔接专项方案研究。结合医院东南侧建筑拆迁及医院新门诊大楼建设，同步考虑相关道路及停车设施建设。

初心与使命，必须内化于心、外化于行。作为改造工程的主要负责方，市建委表示，将抓紧与施工方签订合同，倒排工期，确保工程质量；拱墅区住建局表示，停车场进出口改造已在进行，将抓紧启动医院南门外建筑拆迁工作，协同做好后续地块开发相关道路和停车设施配套建设；市城管局表示，将利用城市大脑停车系统，做好医院周边停车引导；市公安局交警局表示，将在施工期间组织好交通，优化信号灯。同时，市治堵办还与各责任单位建立了周报机制，每周对整改中的新进展、新问题进行汇总和协调。

近两年来，我市已分别对浙大一院、邵逸夫、市一和省人民医院等周边交通进行综合治理，有效缓解拥堵，让生命通道不再“肠梗阻”。