7月16日下午，杭州革命烈士纪念馆会议室内坐满了听众，大家正在认真聆听《烽火钱江桥》讲座。主讲人萧山区文物局党委委员周寅，受杭州市园文局邀请，通过历史遗留的珍贵老照片和老物件，为大家讲述抗日战争时期钱塘江大桥从建成、炸毁，又修复，又被炸毁的坎坷多舛的命运。

主讲人萧山区文物局党委委员周寅

会议室内座无虚席

钱塘江大桥，又名钱江一桥，是中国浙江省杭州市境的一座跨钱塘江双层桁架梁桥，飞架于西湖之南，六和塔附近的钱塘江上，由中国桥梁专家茅以升主持设计，是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥，打破了外国人认为“钱塘江水深流急，不可能建桥”的预言。

周寅讲述钱塘江大桥的故事

钱塘江大桥始建于1934年8月8日，分别于1937年9月26日和11月17日铁路桥、公路桥建成通车。但由于淞沪会战失败，日军步步紧逼，杭州军民紧急撤退，钱塘江大桥成为了中国军民撤退的救命要道。为阻挡日军渡江南下，刚刚建成通车89天的钱塘江大桥在1937年12月23日下午，日军前锋即将到达大桥时，被炸毁。

1937年12月24日，日军占领杭州，萧山成为浙东抗战最前线。依着被炸毁的钱塘江大桥，中国军队据钱塘江天险与日军对峙，开始了为时两年多的阻击战，甚至多次渡江袭击日军。直至1940年1月，日军以风雪掩护偷渡钱塘江，入侵萧山。

被炸毁的钱塘江大桥

日军占领萧山后，就开始着力修复钱塘江大桥，1944年10月，修通铁路桥（公路桥未修复），大量日军物资和兵力通过钱塘江大桥运往前线。1945年2月，中国抗日游击队通过多方调查，精密部署，终于在一个大雪纷飞的夜晚，乘小船偷偷潜入被日军严密封锁重兵保护的钱塘江大桥下，成功炸毁被日军修复的大桥。这是钱塘江大桥第二次被炸毁，阻断了日军的交通运输要道，为抗战胜利做出贡献。

第三次是在1949年5月杭州解放前夕，当时国民党想阻止解放军南下，妄图炸毁钱塘江大桥，但在杭州地下党和铁路工人的努力下，钱塘江大桥只炸断了一段铁轨，大桥主体依然完好。

讲座结束后，大家纷纷上前感受文物

茅以升接到复桥命令，主持修复工作，1950年4月，钱塘江大桥临时修复。1953年9月，钱塘江大桥六号墩修复，从此大桥全面修复完工。

造桥是爱国，炸桥也是爱国，钱塘江大桥在战火中多次被毁，又都浴火重生。如今，钱塘江大桥已经82岁了。82载栉风沐雨，大桥历久弥坚，依然在服务于人民，当时设计寿命50年，目前已经超期26年，不愧为“桥坚强”。

周寅说，钱塘江大桥历经80余载，依然牢固，我们每个人都尽力做好自己的事情，质量过关，做良心工程，增强我国的国力，就不会再受人欺负，实现中华民族的伟大复兴。