昨日，记者从杭州市建委（市快速路网建设领导小组办公室）和市公安局交通警察局了解到，自6月29日（周六）零时起至2020年12月31日，上塘高架与环城北路交叉口的中河立交桥的北往西、北往东、西往南、南往西、东往南5条机动车匝道将进行封闭施工，加上4月20日起就已封闭的西往北、南往东2条匝道，也就是说，除东往北匝道机动车可以通行外，中河立交其余7条匝道均要封闭，禁止机动车通行。

封道后机动车如何绕行？

据建设单位市城投集团市政公用建设开发公司项目负责人介绍，“为实现天目山路与中河高架两条快速路之间的交通转换，现状中河立交的匝道需进行封闭改建施工，匝道封闭后，南北向、东西向主线机动车的通行不受影响，机动车转换匝道则仅保留东往北方向。匝道封闭将对车辆的通行造成影响，同时可能出现局部拥堵情况，希望广大市民朋友给予谅解。”

交警部门也提醒广大市民，提前选择中河—上塘高架的体育场路、庆春路、文晖路、省人民医院等临近匝道上下高架或周边地面道路绕行。交警部门也将采取优化地面道路信号灯配时、科学设置诱导标志牌、加强警力执勤疏导等手段措施，最大限度确保交通平稳有序。

这段路要如何提升？

在杭州规划的“四纵五横三连十一延”快速路网中，“天目—环北—艮山”快速路是东西向贯穿杭城最中心区域的一横。这条快速路的最中心一段，环城北路-天目山路（中河立交—古翠路）提升改造工程西起古翠路与天目山路西段隧道相接，东至中河立交，全长约5.6公里。

工程采用地下隧道形式，隧道自丰潭路西面开始下穿，连续下穿丰潭路、古翠路、学院路、教工路、保俶路、莫干山路、湖墅路、中山北路，其中南线隧道在中山北路以东、中河立交以西出地面，北线隧道在中河立交以东出地面，然后与环城北路地下隧道连接；并分别在古翠路以东和中山北路以东设置一对进出匝道实现快速路与地面道路的沟通。主线隧道单洞标准断面为2车道＋2.5米连续式紧急停车带，设计时速80公里；地面保留现状主干路双向八车道规模。

环城北路—天目山路（中河立交—古翠路）提升改造工程计划2021年年底建成，届时从留下立交可一路隧道直达中河立交，拉近留下、城西与武林广场之间的距离，进一步实现远距离快速通达，服务长距离通行需求，减轻通过性交通流对市中心地面道路造成的交通压力。