杭州将进一步采取措施缓解停车难题！昨天，《杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则（2019年9月修订（征求意见稿）》（以下简称征求意见稿）在杭州市政府网站上公布，向社会公众征求意见和建议。

相比现有的实施细则，征求意见稿有着不少变化，公共停车位、共用停车位、共享停车位等分类更科学合理，医院、学校等公共建筑的停车位配比进一步提升，还完善了新能源汽车的充电设施配备等。

敬老院也被单列要求配建停车位

医院配建停车位将更多

去医院看病，停车一直是个难题，不少人在心里嘀咕：医院的停车位就不能建得多一点吗？其实，一家医院究竟该配多少停车位，与医院的建筑面积相关，也与医院所在的位置有关系。

据了解，在城市建筑工程机动车停车位配建指标中，不同区域指标不同。其中，一类区指的是杭州市环城北路—天目山路—保俶路—北山路—环城西路—湖滨路—南山路—万松岭路—中河路—之江路—庆春东路—秋涛北路—环城北路围合的区域，二类区指的是除一类区以外的上城区、下城区、拱墅区、江干区、西湖区、滨江区，以及萧山区、余杭区、临安区、富阳区的核心区，剩下的为三类区。

征求意见稿中，对处于不同区域的医院，配建标准也各不相同，以综合医院住院部为例，一、二、三类区域的配建标准（停车位/床）均从原来的0.3增加到0.4。门诊部的停车位配建标准（停车位/100平方米建筑面积）一类区从1.0提高到1.2；二类区则从1.3提高到1.5；三类区从1.5提高到1.8。

浙江大学医学院附属儿童医院（湖滨院区）停车场

除门诊部、住院部、其他配套设施、社区卫生站、疗养院外，敬老院和福利院也被单列要求配建相应车位。

目前，去敬老院、福利院等看望老人、孩子，市民对停车的需求也很强烈，这次修订没有调整建筑物大类的划分方法，但对部分建筑物小类进行了调整。

学生接送停车由地面向地库发展

大型商场配建车位或减少

学校周边也一直存在停车问题，尤其到上学、放学时很容易发生交通拥堵，征求意见稿中，学校配建停车位的标准也发生了变化。与现行细则相比，对教工停车位的数量要求有了大幅提升。

其中，一类区中，中学、小学教工停车位均从每100人14个停车位提升到25个，幼儿园的教工停车位从每100人14个提升到15个；二类区中，中学、小学的教工停车位均从每100人18个提升到28个，幼儿园的教工停车位从每100人18个提升到20个。

值得一提的是，征求意见稿中取消了一、二、三类区域的路面学生接送停车位。

“为了缓解上学、放学时学校周边的交通压力，目前杭州新建的一些学校采取学校地库停车的方式，让学生通过地库上下车，今后这一举措有望在杭州推行。”相关负责人指出，当然这还只是征求意见稿，细则具体的确定还要综合考虑各方意见。

春晖小学家长等候区

春晖小学停车位

在各类增加停车位配建的指标中，有一个下降的数字引起关注。在综合零售商业体中，一类区里建筑面积大于50000㎡的商业建筑停车位指标每100㎡从1下降到0.9。

据了解，由于现在不少大型商场都建在地铁上，和地铁打通，鼓励大家通过地铁等公共交通出行，这一点在北京、上海等城市已有先例。

武林广场地下商城停车库

图书馆等公共场所配建停车位要增加

新建住宅应100%预留充电设施建设安装条件

在征求意见稿中，住宅小区内，建筑面积在90平方米至140平方米之间的，二类区每户配建标准由1.2提高到1.3。实际情况中，同一个小区里不同建筑面积的房子都有，细则中应该配建的车位，指的是把房子按面积大小归到不同的类别中进行计算，最后相加得出的。

公共场所，如图书馆、博物馆、科技馆、纪念馆的停车位配建指标均从一类、二类区域的0.7提升至0.8，三类区从0.8提升到1。

办公楼停车位的配建指标及项目类别也都有变化。征求意见稿还提到拆迁安置房的物管、社区用房等配套办公楼配建停车位不得少于15个。

“近年来，由于新能源汽车数量增多，公共充电桩的建设速度已远远跟不上新能源汽车保有量的增长。”朱爱军说，征求意见稿中，针对新能源汽车的充电桩设置也进行了修订。

钱江新城市民公园公共停车场快充站

如新建住宅（含公共租赁房）配置的机动车停车位，应100%建设充电设施或预留建设安装条件，并配置不低于25%停车位的慢充桩电力容量。对于其他各类建筑配建停车位预留充电设施建设安装条件的比例，也从2015年的10%上升到了25%。

征求意见稿中还提到，访客停车位中应100%配置慢充或快充桩，共用停车位中的50%配置慢充桩，公共停车位中的15%应将充电设备安装到位，其中快充桩配置不少于50%。

关注

新增“共用停车位”让停车位分类更合理

停车位一般分为两种：“专用停车位”和“公共停车位”。按字面意思理解，专用指的是单位和个人购买使用的停车位，公共停车位则是供大家临时、机动停车使用。但实际生活中往往会遇到界限不明确的情况，比如说小区里会划分出一部分停车位，这部分停车位供小区内没有购买私家停车位的业主使用，一般是先到先得，但这部分停车位又不向社会大众开放。

征求意见稿中新增了“共用停车位”术语，指专为某个单位或特定群体用户提供停车服务的停车位；住宅中共用停车位是指提供小区业主共同使用的停车位。

目前，杭州不少小区还为来访客人提供了停车位，这种停车位被称为访客停车位。

此外，“共享停车位”的概念大家也容易混淆。征求意见稿中对其进行了明确，指纳入城市停车共享平台、可通过共享平台提供对外服务并有偿使用的停车位。