王璟 制图

本报讯（记者 刘园园 通讯员 王雯）“从柴油车、混合动力车、天然气车，再到如今的纯电动车，我每天驾驶的公交车操作越来越简单，环境越来越清洁，上班的心情也越来越好。”薛师傅是一名资深的杭州公交车驾驶员，十余年的公交驾驶经历中，他亲身见证了21世纪以来杭州整个公交车型的“变迁史”。如今，薛师傅每天驾驶的纯电动公交车，污染少、噪音小、驾驶及乘车舒适度均大幅提升，不仅赢得了市民的喜爱和欢迎，他自己也从中感受到了一份实实在在的获得感和幸福感。

在近日全省举行的蓝天保卫战采风活动中记者了解到，近年来，杭州积极推进节能减排工作，将绿色交通与环境保护、生态交通等工作有机结合，在逐年提升车辆排放标准的基础上，从2014年起加快纯电动公交客车投入，截至目前已经达到2544辆，占主城区营运车辆总数的51.49%。

“杭州已实现西湖景区公交车全部采用纯电动车。主城区公交新能源和清洁能源车型基本实现100%。”市交通运输局相关工作人员介绍，纯电动新能源公交车的应用，不仅优化了驾驶员们的驾驶体验，提升了市民乘公交车的舒适度，更为杭州乃至全省的“蓝天幸福感”作出了积极的贡献。

与此同时，杭州坚持“公交优先”战略，着重加强地铁、公交、水上巴士以及公共自行车间的换乘衔接设计，充分发挥“四位一体”城市公交系统的组合优势，在解决好市民出行“最后一公里”的同时，大力倡导“绿色出行”。以杭州2008年5月推出的杭州公共自行车系统为例，截至今年4月底，全市“小红车”累计租用量已达到9.5亿人次，如换算成2元/次的公交出行，相当于为广大用户节省了近19亿元的出行成本。

市交通运输局工作人员为记者算了一笔“环保账”：“根据相关标准计算，如果按照‘小红车’每次出行平均租用时间33.6分钟计算，平均出行距离3.0～5.0公里；按照每次出行距离为3.0公里计算，全市的‘小红车’累计已行驶里程28.5亿公里。这些里程与公交车出行相比，相当于可节约11.62万吨标准煤，减少二氧化碳排放31.53万吨；如与小汽车出行相比，可节约标准煤46.88万吨，减少二氧化碳排放量126.46万吨。如按每辆小汽车平均运载2人计算，相当于减少4.75亿辆小汽车的出行量。”这充分体现了杭州公共自行车系统在助力全省打赢蓝天保卫战方面作出的不菲贡献。

当前，杭州还在对公共自行车还车点进行进一步“绿色升级”，“以后公共自行车各还车点的车棚顶部将逐步采用太阳能电板，收集的太阳能转化为电量，一部分可满足还车点设备供电，另一部分还能为智动小红车电瓶充电。”市环保局工作人员现场介绍，持续优化的公共自行车系统，不仅是杭州“生活品质之城”的标志，也正在成为杭州“创新智慧之城”“绿色节能之城”的标志，并为全国乃至全球输出绿色出行助力环境改善的“浙江样本”。