每天的5：30，首班有轨电车伴着清晨的第一缕晨光驶出电车基地，静谧的城市仿佛在这一刻苏醒。从大闸口到河下古镇，从礼字坝到龙光阁，电车仿佛一条舞动着的紫色飘带，让淮安充满了活力与动感。

在淮安，有轨电车被亲切地称为“小火车”，“小火车”一路向前风驰电掣，跑出了“淮安速度”，甚至在全国都跑出了响当当的名堂。“全国有轨电车看淮安”这句流行语在业内广泛流传，江苏省原省长李学勇乘坐后，更是称赞淮安现代有轨电车是现代城市交通的主干线、便民利民的连心线、节能环保的示范线和中心城市的靓丽风景线。

●“小火车”带领淮安跑进城市轨道交通时代

2014年3月6日开工建设、2015年12月11日顺利通过竣工验收、2015年12月28日正式开通试运营，这三个具有历史意义的时间节点，标志着淮安进入了城市轨道交通时代。

有轨电车公司工作人员王金媛颇为自豪地告诉记者，淮安现代有轨电车1号线全长20.07公里，沿线共设23个站点，配属26列现代有轨电车，“1号线是国内进入城市核心区运营里程最长的有轨电车线路。”她说，这条线路还串联起了清江浦区、开发区、生态文旅区和淮安区四个组团，连接起城市商业中心、商务中心、行政中心和文化旅游中心四个中心，不但缩短了主城区与各城区间的时空距离，还拓展了城市发展空间，提升了中心城区的辐射、集聚能力和发展活力。1号线项目因科学的规划、精美的设计、优质的工程质量以及较好的运营成效，先后获得淮安市“翔宇杯”、江苏省“扬子杯”工程质量奖、上海土木工程科学技术奖、江苏省人居环境范例奖和国家优质投资项目特别奖等多个奖项，高质量的建设和科学的运营管理为淮安有轨电车赢得了“全国样板”的美誉。

淮安有轨电车也吸引了各地同行来淮考察交流。截至目前，全国已有27个省（直辖市、自治区）、110多个城市、230多个批次领导、专家来淮考察、交流淮安有轨电车建设运营的经验做法，北京、武汉、成都、浙江、南京等省、市选派多批驾驶、调度、管理等岗位学员到淮安现代有轨电车公司接受培训。

●数“最”“小火车”，跑出淮安速度

淮安有轨电车1号线是国内进入城市核心区运营里程最长的无触网有轨电车线路，拥有数项之“最”。

为方便市民乘车，有轨电车开通了微信、支付宝、银联卡闪付等现代支付方式；换乘的便捷加上高品质的服务，有轨电车已逐渐成为淮安市民绿色出行的首选，电车日均客流从开通时的8000人次增长到2.7万人次，日最高客流达到4.8万人次，有轨电车1号线成为全国客流量最大的有轨电车线路。

准点是淮安有轨电车的一大优势。淮安有轨电车公司不但按照国内外轨道交通通行做法，建立了严格运行管理制度，根据市民出行规律及需求制定科学运营图，实时监控每一列电车的运行状态、站台客流情况，还成立了专业的应急救援队伍，24小时值守，及时处置可能影响电车安全运行的各类突发事故，保障电车准点运营。截至目前，已安全运行近400万公里，未发生一起安全责任事故，平均运行准点率超过99.5%，甚至超过了国内地铁运行准点率评价指标。

淮安有轨电车也是最节能的公共交通工具之一，每公里耗电仅为2.5度左右，列车制动时可有效回收85%的动能，比传统接触网式有轨电车节能约40%，每年可减少污染气体排放约5000吨。契合了淮安城市绿色出行的发展要求，对打造生态宜居城市起到了很好的促进作用。

从无到有，从有到优，淮安“小火车”跑出了有轨电车建设发展的“淮安速度”。

●“输血”到“造血”,“小火车”华丽蜕变

2016年7月，淮安有轨电车公司注册成立江苏现代有轨电车培训服务学校，该校不仅是国内仅有的几家有轨电车培训学校之一，也是省内继苏州之后的第二家专业有轨电车培训服务学校。

王金媛告诉记者，2014年，我市首批43名学员还是在苏州考取的有轨电车驾照，两年后，淮安已经开始为其他城市培养电车司机，这样的发展速度是惊人的。

2018年3月16日，江苏现代有轨电车培训服务学校迎来武汉光谷公司24名有轨电车学员，4月6日又迎来了北京公交集团的20名有轨电车学员。这两批学员都将在淮安完成P照科目二、科目三的学习和考试。

“选择淮安为武汉光谷培训电车司机，我们正是看中了有轨电车在淮安的成功运营经验和培训学校的软、硬件。”带队来淮的武汉光谷有轨电车公司相关负责人说。

在考察了全国多地有轨电车培训学校后，江苏现代有轨电车培训学校成了北京公交有轨电车有限公司的首选。“淮安有轨电车线路的设置及平交路口的复杂程度，对驾驶员技能提出了更高要求和标准。我们的学员在这里学习，会更好地掌握驾驶技能、提升应急处理能力。”公司带队负责人说道。

作为目前国内最长的无触网有轨电车线路，淮安现代有轨电车1号线经过两年多的运营，多项运营数据和指标达到甚至超过国家规范。

淮安“电车人”用了短短的两年时间，实现了从靠外力“输血”到自主“造血”的华丽蜕变。