在地下110米处的黑暗隧洞中，一位工人正在做着焊接工作，背后衬砌台车上的工人们正在进行“二衬”作业。

“隆隆隆……”阵阵电钻声从隧洞内传来，衬砌台车上的工人们正在紧张作业，为今年即将完成的千岛湖配水工程做着最后冲刺。

自2014年千岛湖配水工程开工，5年的翘首期盼，杭州市民很快就能用上来自千岛湖的“天然矿泉水”了。

杭州市第二水源千岛湖配水工程从千岛湖淳安县境内取水，通过近113公里的输水隧洞将水引至杭州市余杭区闲林水库。

为深入了解千岛湖配水工程的进展，4月12日，杭州网记者深入地下110米，来到了渗水量大、地质条件较差、总开挖长度较长的富阳13标段隧洞施工现场，一探隧洞究竟。

科学爆破 应对砂岩地质

据了解，富阳段的山体是地壳运动沉积下来的砂岩，开挖这直径不足8米的隧洞，每次200多斤的炸药，爆破的进度只能往前推进3米。

如果按4个工作面同时进行，一天最快的进度也超不过12米。9300多米的隧洞，就靠这“一炮一炮”慢慢炸出来……

“这里的石头节理多，破碎，爆破开挖风险非常大”说起爆破，原水公司富阳段负责人叶锋这么描述，“药量一旦用大，爆破时容易炸松预计范围外的石头，砂岩碎石在后期的工作中容易脱落发生不可预测的危险。”

正在加紧二次衬砌的工人们。

“安全”是挖隧洞的重中之重，“虽然工期紧，工人们每天加班加点，但在生产安全上，不敢有半点马虎”叶锋说，“工地采取科学爆破来保障安全。除了加强安全教育和管理、还专门配备爆破员、爆破技术员、爆破安全员、爆破监理、保管员这“五大员”专门负责安全。

刚入隧洞时，隧洞的周围显得十分粗糙。

工人们正在为“二衬”做准备。

“二衬”完成后，隧洞的样子。

深入地下100多米的输水 “命脉” 安全又耐用

一路的泥泞，全副武装的杭州网记者步入地下隧洞，来到了正在修建的隧洞。隧洞的三面都是圆弧形，大小只够一辆大车通行。

沿“田字格钢索”慢慢深入隧洞，每隔几十米，隧洞壁呈现出不同的变化：从裸露的岩石，到结构简单的水泥墙，再到横纵交叠的钢筋，然后慢慢变成了光滑的混凝土墙壁……

隧洞墙壁的材料变化，反映了一衬、二衬的整个过程，完整展示了隧洞建设中的不同阶段。

一位工人正爬上衬砌台车，准备工作。

在隧洞施工中，结构简单的水泥墙被称作“一衬”，也叫初期支护，通过在洞室周边施作支撑物，控制围岩变形。而经过第二次加固的“二衬”，整个隧洞的内壁会更加美观、整洁，当然安全系数也变得更高。

灌浆中的工人。

通过一衬、二衬组成的复合式衬砌，能有效防止优质水资源流失，确保上百公里输水的万无一失。

工人们正在为“二衬”做准备。

二次衬砌保证供水质量

隧洞的工作环境很暗，能看清整个隧洞的样子，只能靠金属加工时放出的强光。随着进入隧洞深处，隧洞中的积水也越来越深，泡在水中的工人们各司其职——清淤、接水管、打电钻、灌浆……

这其中的积水，有些是由于施工需要，区域内需要 “养水”，而有些积水则是来自山体“渗水”。

排出山体的“渗水”，算得上是富阳段施工的一大挑战。

为了在狭小的空间内更好地排水，施工方“多管齐下”，除了采用排水管直排外，还在隧洞壁下方打孔集中疏水，同时通过引流的办法，将主洞的水引至附近的支洞……

隧洞内环境相对较差，工人不是身处“水雾”中，就是身处“尘埃”中。

另外，工人们还想出一个“止水”妙招。在隧洞的内壁两侧，一条条笔直的缝隙被整齐地分段开凿，这种被称为“止水带”的工艺是13标段的一大创新。隧洞里层都是潮湿的岩石，在水泥土浇筑后极易出缝，这也让工程质量受到考验。通过开凿“止水带”这一办法，能将山体“渗水”控制在特定位置，从而将浇筑后的开裂情况降到最低。

隧洞大小只够一辆工程车进出。

据悉，目前千岛湖配水工程已全面进入衬砌阶段，记者探访的13标段也已进入二衬尾声。

项目建成后，杭州城区将形成千岛湖、钱塘江、东苕溪、闲林水库多水源供水格局，有效保障杭州及周边居民们的用水安全，提高老百姓们的饮水用水品质。