叶青（资料图片）

    昨天，听完温家宝总理政府工作报告后，全国人大代表叶青走出人民大会堂，就发了一条微博：“最高兴的事情是看到2011年积极推进公车改革。”

    “真是太高兴了，我呼吁‘公车改革’已经15年了，终于等到写入政府工作报告的一天，说明中央已下定决心推动这项改革。”叶青说。

    8年前的全国两会上，叶青首次提议说，希望国家进行公务车改革。8年后的全国两会，他仍就公车改革继续建议。

    很多人问他说：“你是官员，你这个不是自己给自己找罪受吗？”有人甚至认为，他这样做官是做不长久的。8年下来，叶青的官职没升也没降，仍旧是湖北省统计局副局长。

    在同僚看来，从政8年的叶青仍不懂迂回，“直接得让人有点受不了”。对话中，我问他：“你是官员，你怎么拿自己的利益动刀？你怎么想的？”

    叶青说：“之前当过大学教授，我研究过公共财政，知道单位公车是怎么一个用法，后来当了官员就更明白公车私用的危害程度。（2003年）我第一天到统计局上班，单位就要给我配车，我不要，因为我不想老百姓背后骂我。”

    2003年，为证明自己的公车改革省钱，叶青开始亲身实践，不要公车接送，让单位给交通补贴，自己开车上班。

    媒体称之为“叶氏车改”。他经常对旁人说：“8年来，我的车改至少影响了身边的两个半人，也是副局级的。”

    自己开车比坐公车上班省多少钱？叶青算了一笔账：“一开始，单位每月补助我500元，现在油价涨了，每月补助增加到1000元，一年给我1.2万元。而25万元的公车，开10年，一年折旧2.5万，加上一年的司机工资以及汽油费、过路、过桥费等。算下来，自己开车上班每年给国家节省10万元。”

    我问，你不怕天天喊车改影响你的升迁么？叶青说：“很多人为我操心这个事，以后继续提拔，我想我好像也没有那群众基础，所以这对我倒无所谓。没当官前我就是个大学老师，我一直研究车改，希望我的改革能推动政策实施，这个比我自己升迁更重要。如果我真的能推动车改，一年能省的钱也不是个小数目。就算公车一年的开支三千亿，如果我们进行改革，按最保守的估计，一年国家也可以节约1000个亿。这笔财政账可以算得很清楚，另外公车改革还能够最大缓解堵车。公车一来一去接送上下班，至少每天有4次跑在路上，如果官员用私车，每天只要两次。”

    “十一五”期间，叶青年年两会都会提公车改革，车改建议也越来越细。他最欣赏的就是杭州的车改，每次接受记者采访，都主动宣传。他认为杭州公车改革覆盖面广，逐次推行，应该成为国家公车改革的典范。

    虽然，现在一些地方车改失败。但叶青之前从政府给他的议案回复中看到了全国车改的希望，之前发改委经常给他的回复是，“正在考虑，正在研究。”去年中纪委给他的回复就出现了明显的变化，“正在制定公车改革的指导建议”这是他第一次对媒体透露这一信息。

    一些城市的公车改革也在逐步推进，两会前，广州全部公车加装GPS（全球定位系统）定位防止滥用。叶青说，温总理在政府工作报告中讲到，规范公务用车配备管理并积极推进公务用车制度改革。“这至少表明全国性的公车改革即将启动的信号，我认为，这项改革十二五期间可以实现。不过，我不赞成广州给公车加装GPS，我认为应该‘先改后装’。”