立式公交站牌，几乎成为摆设。

上海地铁指示标识，希望能给杭州地铁提供一些参考。（田晓供图）

杭州网讯  再过半年，杭州市民的出行就要变得更为立体——地铁时代即将来临。这个关乎城市公共交通的“大事件”，成为本次两会上的热词。在人大代表们的议案中，与地铁相关的有数十件之多。

能加热的不锈钢座椅是否不太环保？交通标志能起到清晰指引的作用吗？全程无障碍设计配备齐全吗？低票价能实现吗？杭州朝晖中学校长陈音的一份《关于杭州地铁人性化细节的提醒和建议》，有如在给临行前的儿子说悄悄话，在“人性化、细节化、人文化”等方面，给即将飞驰的杭州地铁做了些“温馨提醒”。

另外，针对杭城公交站的人性化功能，陈音也提交了一份建议。

杭州的“交通温饱”还没有解决 加热座椅提前“奔小康”

在媒体的报道中，能加热的不锈钢座椅算是杭州地铁细节上的一大特点。为了避免冬天坐上去冷，在不锈钢材质的座椅下，都有采暖装置。

陈音在议案中提出，为什么不改用其他材质，非用不锈钢呢？

陈音认为，不锈钢材质的座椅冷冰冰的，不够温馨，并不适合用作座椅材质，杭州专门为此添加了采暖功能，反而变得不环保，大大提升成本。

上海、北京的地铁都没有采用这种材质，难道杭州要“创新”座椅采暖，多费能源吗？

陈音认为，建地铁只是在解决杭州的“交通温饱”问题，应该用最低的成本将价格降下来，而不是提前“奔小康”。

“政府应倡导公共交通做表率，采用低价地铁票价方针，要让市民感受到公共交通是最经济、最快速、最环保的出行方式，才能真正解决出行难。”陈音说。

商业广告不容抢占交通指引标识的占位

地铁运行，全民关注。地铁进出口、地下通道、候车厅、电梯旁等空间都是广告商必争的“宝地”，如果规划不当，会严重干扰交通指引功能，引发不满。

陈音建议，指引标识布置在地面（脚下）、悬挂（头顶上方）、墙侧或立牌于各关键醒目处，绝不容许商业广告抢占视线。另外，正反方向的站名、路名、公交车站等，最好用不同颜色字体表示，加以区分。

公交站名位置偏低 乘客往往要“鞠躬90度”

网友们是否有这样的感受，在看那种带有电子屏幕的连体公交站牌时，往往需要伸长脖子弯下腰，才能看清楚自己要乘哪辆车。陈音认为，这是因为在公交站牌的设计中，广告电子屏幕占据人眼平视以上的位置，而公交路线有效位置偏低，且只能用小号字，导致乘客挤成一团才能看清。

陈音还提出，空有其表的电子站牌常遭诟病：不仅准确率太低，且好多都是坏的。

对比上海，2米多的高杆式公交站牌，停靠站名和公交车号一律用黑底白字，大号字体十分醒目，乘客远远地就能看到，一目了然。

陈音建议，将原本放置电子屏幕的区块与公交线路区块对调，站名字体加大，公交的线路尽量安排在最上方，减少人影遮挡。