数读杭州地铁 走过五年 开往春天
2017年末，对杭州地铁而言是一个值得回顾、展望的时间节点：从一号线开通运营以来，杭州地铁在五年的发展历程中，积累下了一连串富有意义的数字：
从30座车站串联6城区到63座车站覆盖8城区；
从单线运营到3线成网的立体格局；
从14万人次的日均客流，到突破百万的日均承载、五年累积载客超过10亿人次……
此外，杭州地铁也用数字标识着自己的独特个性：互联网基因造就的近50%的移动支付比例、超过15个主题各异的特色站点……面向2022亚运之年，杭州地铁发展与城市建设相辅相成，9条线路的全方位规划面向社会公示、446公里的总里程将串联起一个地下通途。
数字的背后，是五年的积淀：地铁不仅代表着杭州交通领域的突飞猛进，城市品牌的不断丰富，同时，这些亮闪闪的地下铁轨，也串联着属于每个年龄的奋斗故事；承载着都市情感的外放表达；勾画着新老市民的生活愿景；也记录着属于杭州的发展阶段：走向国际，开往春天。
金沙湖至武林广场，共13站，单趟车程大概40分钟。这是90后上班族小吴每天上下班往返的路。但是地铁开通前，这一趟“直来直去”的行程，要麻烦地多：转两趟公交，再靠“11路”走上一刻钟，总耗时耗时超过1.5小时，如果不堵车的话。
小吴说，刚参加工作的时候，最大的问题就是市区租金带来的压力，还好，地铁一号线不久就开通了，小吴脑子灵光，顺着地铁一路往东找过去，终于在下沙找到一间租金适当的单身公寓，安了家，这个公寓面积宽敞，还带了朝南的阳台，更重要的，就在高沙路地铁站边上。
“特别方便。”小吴说，“出门上地铁玩个手游，或是听几首歌，亦或是打个小盹，再出门下车就已是公司楼下。”
小吴说，距离不再是一个问题，这是最现实的幸福。
一些怦然心动的瞬间，一些带着惊喜的变化；一些香味弥漫的回忆，一些日渐升温的情感。这些情感的累积，在乘客当中，也在建设中。
华春曾就职于上海铁路局杭州段，算起来，和轨道已经打了20多年交道。华春说，自己目前参与施工的这段轨行区，在钱塘江底30多米深处，虽阴暗潮湿，但比起露天的铁路钢轨，这里算得上‘冬暖夏凉’。
从晚上12点到凌晨4点30分，四个多小时的时间里，华春和同事马不停蹄，精确测量检查好数十段钢轨，接近一公里的线路。
每一个检查都必须细致入微，与之形成鲜明对比的是，地铁运行穿过这段线路，耗时还不到一分钟。
华春说，日复一日坚持一件事情，会察觉到奇妙的积累和变化，而我们的感慨在于：乘客出行节省的每一分钟，背后是一丝不苟的无数敲打。
地铁上的“小温暖”，建构着新的人际关系，也弥合着一些脆弱的情感，就像37度的体温，不凉也不过热，刚刚好。社交网络上，关于这方面的分享很多。
旧去：有记忆的老校区没了；新来：杭州地铁可以进导盲犬了。——@汪先仨
在云水站准备进站的时候，行李箱突然崩坏了，在我尴尬无助的时候，地铁巡查的小哥急忙赶来帮我，心暖暖的。——@一克拉绿豆
地铁上遇到一个5、6岁的小男孩要让位子给他的妈妈，他的妈妈坐了一站又让小男孩的爸爸坐了，真是相亲相爱的一家人。——@为一而zhong
昨天困在杭州地铁景芳站，手机没电了，也没带现金，地铁地勤人员热心的帮我买了地铁票回家，虽然钱不多，但是他的热心肠让我在这寒冷的一天里温暖了一路。——@我叫文瀚你敢答应么
地铁承载的那些个性表达流动的车厢里，有太多倏忽而过的视线，在杭州，乘客们在等待中能注视的不仅仅是手机、PAD等闪光的屏幕，地铁本身也成为时时变化的表达载体。
“爱上杭州，不是因为龙井虾仁，而是因为斑马线让人”、“杭州的冬天，等待两个月，下雪五分钟”“最怕一生碌碌无为，还说平凡难能可贵”。地铁“变着花样搞事情”，已经成为城市文化生化的最佳谈资。
这些话题既有对城市的人格带入表白，也有上班族的普遍焦虑；既有对情感的戏谑调侃，也不时出现概括人生的经典妙句。一些时刻，一些场景，墙上的文字和座上的乘客形成巧妙的互动，不禁让人感慨：生活，原来真的是一场流动的戏剧。
电子支付功能自上线以来，乘客使用率不断提高，从上线初期购票系统使用占比的15%，提升到了目前的50%左右。随着杭州地铁2号线全线通车，杭州地铁移动支付过闸项目也开始上线试运行，杭州地铁由此进入无现金时代，乘客可直接使用银联闪付或者手机二维码直接过闸进站。杭州也由此成为中国首个实现公交地铁移动支付全覆盖的城市。
未来，在地铁站点周边要如何合理而又高效地开发？根据轨道站点出入口位置，将增设非机动车位、公交站点、出租车停靠点等，缩短换乘距离。
根据杭州自身实际特色，按照功能和交通节点，规划将轨道交通三期站点划分为城市枢纽站、城市中心站、副城中心站、片区中心站和外围一般站五个类型。
在国内地铁开通运营城市先后排名中，杭州并不算早：2005年获国务院批准，2007年开工建设，2012年正式开通运营。但随着杭州地铁的不断成长，里程数不断升级，站点各服务更贴心更人性化，在2017年的中国城市轨道交通（地铁）通车里程排行位居16。
到2022年杭州亚运会前，三期项目全部完成。届时杭州将建成10条地铁线、2条市域线（富阳线、临安线），总里程达446公里，形成较为完整的杭州市城市轨道交通网络。
亚运会前，杭州将建成10条地铁线（覆盖9大城区）、2条城际线，东至大江东、北接临平良渚、南抵之江双浦、西联城西交通枢纽。筑多层次城市交通结构，将大大提高居民出行质量，为亚运会的成功举办提供强有力的交通支撑。
