一个议题，杭网议事厅连着两周举行两场访谈，可见这个话题的火爆了。这就是杭州的公共自行车，杭州人喜欢骑，天天骑的小红车，凝结着许许多多杭州人的感情，真是一个说不完道不尽的话题。

    只要用过公共自行车的人，都会有同感：爱它，是因为它方便，快捷，免费，环保；对它很纠结，是因为它时不时会“掉链子”，借不到，还不了，车破了，车丢了，让你哭笑不得。

    数百个网友留言和建议，第一场访谈中没有回答的，都留到了今天。上午，市人大常委会副秘书长张勇，市人大代表、杭州市学军小学荣誉校长杨一青，下城区人大代表、市公交集团总经理黄志耀，市公共自行车有限公司总经理、书记章福民，一同走进了杭网议事厅演播室，再次面对网友，现场交流。

    这次来的目的就是：听建议给答复

    市人大常委会副秘书长张勇开门见山说：“日前，市公交集团就解决“免费单车”中存在的“还车难”、“布点难”、“保修难”、“营运难”、“处置难”等“五难”问题，现在推出了一系列政策措施，这些措施新在哪里？给市民有哪些实质性的“利好”？这是网民和全社会共同关注的问题。上次交流以后，网民跟帖提出了他们的看法，希望得到满意的答复。所以这一次交流的重点就是回答网民的问题。”

    人大代表说：文明地用好小红车

    市人大代表、杭州市学军小学荣誉校长杨一青提起“小红车”很有感情：“我骑过，但不多，我知道这是杭州非常靓丽的风景线，很多小学生都这样说。”

    “我觉得比较大的一个问题是，自行车坏了无法租借，骑起来有声音了、链条断了，这种问题要及时得到处理，自行车一辆辆马上修完很困难，公交公司要在这方面采取措施。”

    中学老师提出了好建议

    确实如杨校长所说，在网友的留言跟帖中，有不少网友也反映目前公共自行车破损现象多起来了。

    一位十四中的老师写的一个帖子提出，如果租用时间在半分钟以内的（即租了发现不好就还掉了）可以认为是损坏的，系统可以马上发相关的代码信息（如租车点）到包干的维修工手机上，这样维修工就可以有的放矢直奔目标，提高维修效率，公共自行车也可以在第一时间得到维修。

    下城区人大代表、市公交集团总经理黄志耀表示，公共自行车维修场地一直是我们缓解“维修难”的瓶颈问题。目前，公共自行车已经发展到52800辆，但是没有一个正规的公共自行车停修基地，今后他们想规划8个公共自行车服务基地，就是专门用来维修和保养自行车的。

    为什么不用快卸式坐凳？

    网友“keyido“提建议说，是否可以把座位设置成可手动调高低，从而提高骑行过程中舒适度。章总，我也有这个问题，经常看到租车点只有一辆车，而唯一的这辆车坐凳很高，我完全去骑不上去。网友的这个建议，您觉得可行吗？

    公共自行车公司表示，曾在2008年就投入过一批装有快卸式坐凳的公共自行车，但是试验效果不佳，一方面，快卸式装置容易勾住骑车人的衣角，造成安全隐患；另一方面，有一部分不文明的人员将其自行拆除当做玩具。基于上述原因，对快卸式坐凳公共自行车没有进行大规模的推广使用。目前除了有人值守点配有专门工具，部分无人值守点也配置了外挂式的专用工具，如气泵、扳手等，市民可自助服务。

    濮家新村、四季青的服务点

    有关自行车设点的问题，也被很多网友提及。杭州网网友留言说，濮家新村、濮家东村、三华苑几个小区一个租车点都没有，每天早上上班高峰时间公交车挤了不能再挤了，华润超市门口刚设了一个点，但一直没开通。

    公共自行车公司告诉网友，公共自行车服务点的设立除了要考虑到场地、租用率、受众范围基本因素外，还要受到附近店家、周围市民等不确定因素的制约，这些区域人行道路宽普遍较窄，建点首要条件人行道宽不小于3.5米，多数场地无法满足设点需要，部分具备设点条件的场地往往都在商店门前，对商店造成一定的影响。因为服务点的设立需要经过“四结合一公示”程序，商家往往持反对意见。

    濮家新村附近，目前已经设立的华润超市门口的一个服务点，该服务点已经完成了的全部调试工作，近日可以投入使用。这个服务点进行了扩容设计，一共有43个锁止器，是标准服务点的2倍还要多。

    对于很多网友关心的四季青周边的24小时服务点的设立，目前也已经基本完成服务定位的选定工作，预计在春节前开启。