他山之石：免费车位不能被钻空子

无论是两三个月还是两三年，私自霸占免费公共停车泊位的做法确实让人恨得牙痒痒。那么在其他停车管理发展比较好的地方，具体是怎么做的呢？

杭州网记者通过互联网上找到了一些停车位管理经验。如果你对于杭州的停车位管理有好的建议，也欢迎通过“杭网议事厅”与大家分享。>>>提交建议

●香港：咪表停车位要限时间

只要在香港开过车人都有这样一个感受，就是停车容易。香港因为土地面积小，政府为了解决停车难这一问题，起初就兴建了多个多层公共停车场，效果就很明显。政府还充分利用闲置土地，特别是准备开发而尚未找到开发商的地块，建设临时性露天停车场。

与此同时，全香港有1.8万个路边咪表停车位，全部使用八达通刷卡付费。相比停车场，路边停车位的停车费要低廉得多。而且咪表停车位有时间限制，违例停车行为将会受到重罚。

●日本： 晚上路边停车免费

根据日本法律规定，个人或单位在买车时都必须出具拥有固定车位的证明，车位必须在离单位或住所500米至2000米的范围之内，否则交管部门将拒绝给新车上牌照。

为了将路边的潜在停车位利用好，各城市均在道路较宽、车流量较小的路段设置了临时性的收费停车位。白天在这些车位停车，最长不能超过一个小时。但是一旦到了晚上，这些停车位则全部免费向车主开放。在东京，大部分路边停车位都是晚上7点到第二天早晨7点为免费时间段。

不过，一旦车被拖走，违章停车罚款和拖车费相加，一般都要花去3万至4万日元（相当于3000人民币左右），这可是一笔不菲的费用。同时驾驶执照也要被扣分。

●伦敦：网上预订车位 不再瞎逛

伦敦市政府则开辟了市收费停车场网站，在该网站上列出了市中心地区露天停车场和地下及建筑内部停车场的位置，收费数量和流量等重要信息。

车主可以在出门前，在该网站预订自己需要的停车位置和时间，并输入信用卡号码即可，不用再到处转悠对比价格和寻找停车位。这样既节省了车主的时间，又减少了街道上的车流量，很好地保证了交通畅通。

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