可能有人对几年前西湖边北山路白沙岗的行人过街按钮装置还有印象，按下街边的按钮，斑马线的红灯就会变绿，这样行人就可安全通过。记者从杭州市交警部门了解到，在杭州10条重点治堵的道路上（涉及51个路口），也将大规模推行安装这种按钮式行人信号灯装置，最快将从5月开始安装。

按钮式行人信号灯只在深夜使用

早在2005年，杭州交警在上塘路台州路口就安装了全市第一个按钮式行人信号灯。之后，西湖边北山路也装了。不过，安装之后效果并不好。

很多司机有意见：台州路来回行人太多，如果不断地有人按按钮，那车还过不过了？

同样问题困扰着北山路的那个按钮式信号灯，游人过马路方便了，可是北山路的车流被堵住了。

于是没过多久，台州路口的自助按钮悄悄撤掉了。同时撤掉的还有环城西路白沙路口的自助按钮。

2010年6月，一种改良的按钮式行人信号灯出现在庆春东路双菱路口，不同的是，它只能在夜里10:00-凌晨6:00使用，同时结合着庆春路的“父子灯”使用。

这样既保证了行人安全过马路，又不会因为多一个信号灯而降低机动车的通过效率。

按钮很灵光，但仍有行人懒得用

庆春路双菱路口当初安装这个装置的时候，记者专门去看过。时隔两年多，这个信号灯还在不在了？效果如何？会不会像以前那几个路口一样悄然消失呢？昨天晚上10点多，记者再次来到庆春路双菱路口一探究竟。

21:31，记者来到庆春东路双菱路口东侧的“五爱路”口，按钮式行人信号灯就设立在庆春东路两侧，斑马线两端的红绿灯灯杆上多了一个圆圆的按钮，上面还有块牌子，写着“以下时间段22:00-6:00，请按钮通行”。

记者观察了一会儿，发现此时斑马线上的红绿灯和庆春路上的信号灯是交替亮起的，行人信号灯的红灯周期大约是60秒，绿灯周期大约为30秒。斑马线绿灯亮起时，庆春路上就是红灯，车辆就必须等待。15分钟内，行人信号灯绿灯时，有行人经过的只有5次，其余都是空无一人，但庆春路上的车辆还是得等待。

22:00，记者准时按下按钮，行人信号灯的红灯闪了三下，变成绿灯。记者和3个行人一起过了马路，车子停在斑马线外等候。大约20秒之后，斑马线的绿灯再次变成红灯，车辆快速地开始通过。15分钟内，有2拨行人按了按钮，其余时间行人信号灯都是红灯，而车辆是绿灯直接过去。

值得注意的是，15分钟内并不止两拨行人过马路，但是他们并没有按下按钮。记者拦下一名40多岁的大姐，她说，反正晚上车辆也不多，直接过去就好了嘛，按个按钮也麻烦的。

江干交警大队采荷中队叶建国中队长说，这个按钮式行人信号灯装了两年多，效果还是不错的。但还是要提醒一下，虽然越来越多的行人开始知晓并使用这种装置，但是不按按钮就直接闯红灯过马路的行人还是大有人在。叶建国表示，如果出了事故，在事故认定上，不按按钮直接闯红灯的行人，是要负相应事故责任的。按下按钮，举手之劳，却多了一份安全保障。

湖墅路确定要安装4组按钮信号灯

湖墅路是杭州十条重点治堵道路之一。湖墅路（环城北路—文一路）路段中，文晖路口、夹城巷—余塘巷、枯树湾巷、红石中央花苑、大塘5号门、沈塘桥等路口，都是令人头疼的堵点。

尤其是大塘新村西门（5号门）附近，一侧是大塘新村小区，内有一所幼儿园，附近还有一所小学，另一侧是农贸市场和众多写字楼，所以横穿马路的行人和非机动车特别多，秩序较乱。交警部门只好在这里的马路中间放置一个可移动式的信号灯，但每天都要推进推出较麻烦，还时常会被过往车辆碰撞损坏。经研究，交警部门决定在大塘新村5号门这里，设一组按钮式行人信号灯。原理与庆春路双菱路口的那组按钮行人信号灯一样，与文晖路口的“父子灯”相关联，初步打算在平峰和夜间时使用，高峰期关闭。

拱墅交警大队表示，湖墅路从文晖路到潮王路—夹城巷这一段，一共要安装4组这样的按钮式行人信号灯，除了大塘新村这个之外，其他三组已经确定全部为夜间使用。

按下按钮，行人可能仍需等待

一旦变绿，请快步通过

杭州市公安局交通警察局科研所副所长金向东表示，杭州10条重点治堵的道路上，涉及的51个路口，都将安装按钮式行人信号灯，目前已经向厂家订货，共260多套，初步计划5月起，陆续安装。

金向东说，这51个路口的按钮式行人信号灯并不是全都在夜间使用，一部分路口白天也运行。只是在白天时，道路通行一般以机动车通行为主，行人按一下按钮，信号需求传输到计算机系统，系统根据道路实际流量，会有缓冲时间，不会立刻对行人变为绿灯。主路上车辆较多时，行人的按钮通行需求还要在信号配时中“排队”，这时行人应耐心等待；一旦时机允许，系统会立刻对行人过街需求做出反应，这时行人应争分夺秒过马路。

金向东说，按钮式行人信号灯为行人过街提供了一定方便，所以，当行人过街时，也请快步走，方便车辆通过。