已经有了初步方案

杭海路一段设置为单行线路面隔离减少行人乱穿马路

7月25日，记者探访了杭州市级治堵点之一的四季青服装市场周边，由于近期是市场淡季，这里的交通还算过得去，但是等到淡季过后，这里该怎么办呢？（详见本报7月25日热线新闻版）

昨天，记者从杭州交警部门获悉，四季青堵点的相关治堵方案，已经由基层中队上报至上级主管部门评估。

趁着市场生意淡季，四季青市场一带交通顺畅之时，交警部门正忙着给这个堵点把脉、下药，希望四季青生意旺季时，拥堵程度会比以往有所下降。

据交警部门介绍，四季青市场这个堵点，以清江路南侧开始算，加上分布于杭海路东西两侧的四季青服装一条街，共有23家服装市场，地域面积约88万平方米，市场摊位数约2.2万个，大约有13万人在此区域内活动，而经营户用车、送货车辆和顾客车辆，加起来超过2万辆次。

“最夸张的时候，堵到钱塘江三桥南岸去了！”杭州交警四季青中队驻点民警沈国华说。

沈国华所说的情况，出现在3年前一个凌晨，堵车的队伍，车头在杭海路西段与解放东路交叉口，队伍折到清江路，再一直延伸到三桥南岸。队伍全长，至少4公里。

不过，在交警实施了一套“组合拳”后，这样夸张的场面再没出现过，但四季青一带，旺季拥堵的情况依然存在。

针对这样的堵情，交警部门已经有一套最新的初步方案，若审核通过，则可得以实施。

交通组织措施

A 增加单行线

由于23家服装市场里，有18家分布于杭海路两侧，因此，拿杭海路“开刀”也是方案的首选。

根据初步方案，杭海路西段（解放东路以南），将设置全路段单行。

也就是说，从清泰立交桥、清江路过来的汽车，只能沿杭海路西向东前行。

“杭海路西段原本只有四车道，其实是很脆弱的。因为每天面对那么大车流，只要一辆车调头，就会导致交通瘫痪。”沈国华介绍。

而杭海路实施单行以后，最终汇成两个车道，一个车道开往解放东路，另一个车道走地下通道，横穿解放东路，开向杭海路东段。

目前，这个7米宽的地下通道，是供行人与非机动车通行的。交警部门打算将其分为两个车道，2米宽供行人与非机动车，5米宽供汽车通过。

B 将双向道路实施中央隔离

过了解放东路口，来到杭海路东段。目前，此处的交通组织措施为东向西单行。

当前项措施实施后，机动车可以从地下通道经过后，此段路将恢复双向通行。

为了防止车辆随意调头影响交通，交警想用护栏把两个方向的车道隔开。

C 人行道与机动车道隔离

由于行人经常横穿马路，导致四季青堵点的人车矛盾也很突出。

为此，交警部门想将杭海路（西起清江路东至秋涛路）实行人行道与机动车道隔离措施，再新设置几处斑马线，供行人通过。

D 建设停车诱导系统

四季青一带的车位超过2000个，但分布极其不均匀。在杭海路西段和清江路一带，只有400余个停车位，杭海路东段，3个市场加上一个路面停车场，有1800个车位。

交警部门认为，可以把各个停车场的车位信息联网并显示在路口的电子屏幕上，实施停车诱导。根据交警的经验，盲目寻找停车位，对交通通行效率的影响很大，也更易导致违停行为。

E 把老板的车“请”出去

“我们还和市场商量，能不能把车位让给顾客。”上城交警大队城站中队的指导员李敏伟说。

23家服装市场都有提供车位给经营户，但僧多粥少，经营户一个季度要抽一次车位签。

李敏伟认为，服装老板们的车子，往往一停一整天，车位流转不起来，也给交通带来不小损耗。