个别社区尝试常年租赁 报名人数呈几何式增长

    陆续会投入5000辆车 目前仍然一车难求

    杭州限牌之后，有的急于摇号竞拍等待购买新车，有的则爱上了“微公交”，就像公共自行车一样随到随借，每小时20元或25元，既方便又省心，这也是“微公交”能够走红街头的最大原因所在。

    目前杭州地区已经有4个立体车库，16个酒店和1个路面停车点已经投入到了“分时租赁”的模式中，尽管会陆续投入5000辆“微公交”，但现在还是处于供不应求的状态。

    今年5月底，康迪电动汽车的“微公交”正式进入转塘的象山社区，成为全国首个纯电动汽车示范社区试点项目，只要是该社区的居民，就可以申请三年的常租模式。从现阶段的运营情况来看，由于报名人数过多，目前遭遇一车难求的局面。据了解，未来“微公交”在增加站点的同时，还会推出会员卡、月租制、年租制等服务项目。

    “微公交社区”长租模式受居民追捧

    “从5月底开始在杭州个别社区推出的长租模式，从刚开始的400多人报名，到如今的近千人报名，这样的几何式增长需求模式，出乎了我们运营方的意料。”康迪电动汽车集团有限公司相关负责人表示，由于是试点运营，在象山社区推出的长租模式价格相对便宜，第一年费用近5000元，剩下两年只需近4000元，远远低于日常的开车费用。社区居民考虑到价格和出行，才乐意去使用微公交。

    目前，这种社区长租已经在象山社区、狮子社区、益乐社区等地运行，浙江左中右电动汽车服务有限公司与社区开展团租的形式，由社区提供相应的停车和充电场地，方便该社区的居民长租，现在已经有1000多辆车提供给这些长租社区。目前，除了这些社区外，针对市场中个人的长租模式还没推出。

    居民吴先生就是象山社区中的一员，由于报名时间早，成功拿到了长租‘微公交“三年的使用权。“自己已经有一辆小车，但有时候要接送小孩特别不方便。这次特意选择了一辆单号的微公交，一年下来才几千元费用，而且操作简单方便，感觉性价比很高。”吴先生表示，只要是年满18周岁持有驾驶证的象山社区常住居民可申请两人座电动车，而且车子在家就能充电，特别方便。

    上班族更加偏爱分时租赁

    “需出示驾驶证，并填写一张租赁合同，再刷一下信用卡支付1000元违章保证金，不到几分钟就可以开着这辆电动车去上班了。”家住古荡附近的高先生如今已经是“微公交”的忠实粉丝，每天从古荡科技园微公交租赁点租车，开到滨江江陵路上的微公交立体车库还车，一天来回两趟只需40元，一个月的费用在900元左右，比之前每个月开汽油车的花费省了600元。

    以古荡科技园站的“微公交”租赁点相关负责人表示，现在日租车量在三四十辆左右，节假日、周末租车量能够翻番。特别是限牌之后，租车量更是有了明显上涨，特别是上班族的租车频次有了较大的增长。据了解，一辆满电状态的“微公交”续航里程是80公里左右，车速限制是60码，耗完电后再充满需要5-7个小时，如果没电了，可以去相关站点换电瓶或者换车。

    “未来，随着租赁站点逐步增长，上班族将成为租车的重要主力军。”浙江康迪电动汽车有限公司相关负责人表示，2座车20元1小时，4座车25元1小时，如此经济实惠的价格才是上班族愿意考虑微公交的主要原因。