车辆品质不断提升
9月还将引入特色山地车
目前，杭州主城区已有3.8万辆公共自行车的车身张贴了全新公益广告，全新投入使用的10000辆新款公共自行车不仅颜值高了，在车辆品质上也比8年前第一批公共自行车有了很大提升。
“8年前投入使用的老版公共自行车，当时的车价为368元，我们根据这个价格确立了一直以来通行的200元租车保证金。”公共自行车公司副总经理吴国雄介绍说，“随着公共自行车系统的成熟，车辆品质也在进步，现在最新款的公共自行车成本价已经高达700多元，老百姓骑着感觉更舒适更安全。根据新款公共自行车的价格，我们将扫码租车的保证金提高到500元，也是希望由此来引导市民更加珍惜公共自行车。”
除了车辆性能的改进，公共自行车的个性化服务也在提升。根据“公共服务为主，个性化服务为辅”的运营原则，除了在景区周边继续做好免费公共自行车的运营服务，9月底，杭州公共自行车公司还将在景区周边推出双立柱锁止装置，并配套投放100辆山地车，通过扫码租车进行租赁，按照10元/小时收取费用，实现景区周边个性化服务的通租通还。
实时监控
打造全方位智能系统
此次，与公共自行车的移动互联网租车系统一同亮相的，还有公共自行车营运综合管理平台，它能够用科技手段随时掌握公共自行车系统的运行状态。
在杭州公共自行车公司一楼调度指挥中心内，记者见到了这套智能管理系统。大屏幕上，实时显示着目前市区的租用量情况——当前为123275人次，以及每小时的租用量情况变化，精确地反映出早晚高峰公共自行车的使用率。
公共自行车系统运营最重要的六大指标——运行率、车辆比、空满率、车辆完好率、热线接通率和还车难指数，都在这个综合管理平台上一一显示。通过对数据的实时监控，工作人员能随时对运营情况进行调整，如空满率维持在50%左右是最佳，说明站点内一半的锁止器是空的，另一半则有车，可借可还，运行顺畅，是健康状态，如若不然，就需要派工作人员前往站点，人工对车辆进行上下架。
工作人员告诉记者，这六大指标按照不同的权重比例，最终得出目前的营运指数为95.87%，情况为优秀。“当营运指数在95%以上，说明公共自行车系统运转通畅，90%-95%为良好，低于90%就说明公共自行车系统的运营出现了问题，需要工作人员通过分析各项数据指标来发现问题所在，进而解决问题。”杭州市公共自行车公司营运部经理俞峥嵘介绍说。
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