延伸的快速路网

城市发展的先行者

从中河高架到紫之隧道，延伸的快速路网，成为城市发展的先行者。这几年，杭州从西湖时代，到钱塘江时代，如今又开始迈向“大城西”时代。“城市东扩、旅游西进，沿江开发、跨江发展”在这座城市的发展道路上，体现得淋漓尽致。

快速路网的完善，使得杭州“一主三副六组团”的格局联系得更加紧密，这座城市的资源就如同源源不断的水流，快速路网在地上掘开了一道道口子，顺着路网的方向，医疗、文化、教育资源向着各个组团外移，遍布整个杭州。

不知道你有没有发现，这些年，杭州开始把主城区的医疗资源逐步向外移，做出这些调整，杭州是有底气的。

中河高架和秋石高架，让钱塘江两岸紧紧联系在一起。因此，2013年3月5日，浙医二院滨江院区正式开放。2015年1月，浙医儿院正式落户滨江。优质医疗资源的共享，与快速路网的延伸进行了一次无缝的对接。德胜快速路的东延，邵逸夫医院选择在下沙开设分院。留石快速路和秋石快速路的双重利好之下，让杭州市中医院分院落户丁桥。

除了资源的分配更加均衡，快速路网还为各个新城的发展注入了全新的活力。

紫之隧道所在城西“一纵”一打开，未来科技城和城西科创大走廊，成为投资的“热土”。交通系统的完善，是这条大走廊资源“引进来”和“走出去”的重要支撑。5年之后，科创大走廊将实现“15分钟进入高速网、30分钟到达主城区、1小时通达省内设区市以及杭州东站和萧山国际机场两大门户枢纽”的目标。

活力的快速路网

“大杭州”辐射都市圈

当快速路网为城市发展的引擎注满了燃料，这座城市将以更快的速度，加速拥抱和融合周边地区。

沿着中河上塘高架一路往北，可直接上杭宁高速。这条快速路和高速的组合，在过去的几年里，让湖州、长兴这两个城市不断拉近与杭州的距离。已经开通的紫之隧道，往南连接杭新景高速，往北连通杭长高速，富阳、安吉这两个城市来往杭州，快得不过是一个上下班的工夫。

快速路一开通，就在经济上打破了区域的限制。2015年，京东投资10亿元在富阳东洲新区规划了一个占地500亩的电商产业园。2016年初，总部位于杭州的百世物流科技有限公司，将今年的重点项目“店加”（店铺加盟的意思）设点在富阳，这些企业所在坐标的背后，是投资者对路网腾飞之后杭州未来的信心。

城市以外的高速路，城市以内的快速路，这些工程的叠加组合，让杭州中心城市的效应向外扩散。未来几年，我们完全可以期待，杭州不断延伸的快速路网将使城市的影响力辐射到更广阔的天地。

“四纵五横”小名片

紫之隧道所在的“一纵”，加上已建成的东湖快速路、中河—上塘高架、秋石快速路，杭州的四“纵”全部成形；留石快速路、德胜快速路、天目—环北—艮山快速路、机场高速、彩虹大道快速路，城市的五“横”雏形初现。至此，杭州的快速路网总长度达到182公里，占规划总里程的68%。图为石祥路高架上跨瓜山立交。