一个人

孔胜东的三个身份

告诉你一个怎样的杭州？

孔胜东，一个普通又不普通的杭州人。

全国劳动模范、浙江道德模范、杭州市功勋志愿者……名人孔胜东的身份有很多，但是他最在乎三个身份：公交司机、志愿者、“杭州佬”。

透过这三重身份，他要给我们讲述一个别样的杭州。

公交司机孔胜东：

两个小时的车程，他驾驶的3-4808号公交车在15个没有红绿灯的斑马线前主动停下，礼让行人24人次

下午一点，火车东站的28路公交车起点站，孔胜东做好发车前的各项准备，开着他的杭州公交28路3-4808号车准时发车。

不止在杭州，在全国范围内，孔胜东这个名字是公交服务行业一块响当当的招牌：公交车线路有起点和终点，但服务群众只有起点，没有终点。

从始发站火车站到终点站植物园再回到始发站，一共有32个站点，非高峰时段需要耗时2小时左右。在这两小时中，孔胜东每隔两分钟就要进行一次口播，内容包括了即将到达的站点名称、周边的单位及景点、可以换乘的公交路线和各种安全事项。还有另外一组数据则是：在这两小时的车程中，除去红绿灯前的斑马线，孔胜东驾驶的3-4808号公交车在15个没有红绿灯的斑马线前主动停下，礼让行人24人次，每次让行时长在半分钟以上甚至更长，他的标准只有一个：让拄着拐杖的白发老人和蹒跚学步幼童都能从容通过。

“好习惯都是培养起来的，最开始是我们公交车司机主动让行人，再到出租车司机，现在私家车司机都能做到主动让人了。我每天在杭州街头跑一百多公里，既是文明杭州的实践者，也是文明杭州的见证者，作为一个公交司机，这点让我深深的骄傲！”孔胜东说。

让孔胜东骄傲的不仅是斑马线前礼让行人，还有杭州的“小红车”——公共自行车租用系统。

“很多坐我车的乘客，从城区去景区，景区很大，公交车转来转去不方便了，下了公交车拿一张公交卡跨上公共自行车就可以在西湖边转一天。”孔胜东是公共自行车志愿服务总队名誉总队长，从“小红车”诞生之日起就一直热心参与在维修和运营工作，也见证着公交车系统的逐渐壮大与健全。

截至目前，杭州共有公共自行车服务点3572处，车辆总数8.41万辆，8年来累计服务6.85亿人次，日均租用量达31万人次。

志愿者孔胜东：

30年来，他义务修过的自行车已超过3万辆

志愿者是孔胜东另外一个响亮的身份。

在中山北路屏风街路口，他每周六固定在这里为市民免费修车，这一干就是30年。

“我高中毕业时，有一次到同学家玩，晚上回家的时候自行车胎瘪了，但找不到修车的地方，真当不方便。”有过切身体会的孔胜东，发现当时杭州夜晚修自行车的摊点极少，市民晚上想修车很困难，于是他开始义务修理自行车的服务。

30年来，孔胜东修过的车已超过3万辆。2001年老房拆迁，他的家搬到了采荷，可义务修车点还是设在老地方。他怕换个位置想修车人不好找，宁可自己麻烦一点来回奔波。

“刚开始义务修车时，志愿者服务还不像现在这么普遍，周围的人说什么的都有……但这个义务修车点依然每周六准时出现，我一直坚持下去的结果就是，身边出现越来越多的志愿者，我们把‘我奉献我快乐’的志愿精神传递下去。”

的确，在杭州，越来越多的“孔胜东”服务在杭州的大街小巷，他们不计付出，不求回报，奉献自我，服务他人，成了这座城市耀眼的亮色。

根据统计，目前，杭州共有注册志愿者152万人，志愿者队伍2.3万余支，社会组织6500余个，广泛参与城市建设、百姓民生、社会治理的各个方面，成为展示杭州城市文明形象和市民风采的生动窗口。

“杭州佬”孔胜东：

逛来逛去总觉得还是杭州最好

孔胜东是地道的杭州人，话语间常常会蹦出了几句杭州话。说起杭州为什么好，他的话匣子从自己开的28路上开始。

“早上5点头班车，28路就是老‘老年专车’，一整车的老人都是市区出发到景区去早锻炼！”开车多年，孔胜东有很多老年“粉丝”，对他们的出行路线也熟悉得很：市区上车，到黄龙洞、植物园、玉泉一带早锻炼两个小时返程，中途如果想再逛一逛，28路沿线的茶叶博物馆、丝绸博物馆、丝绸城都是不错的选择。

到了周末，孔师傅的28路的乘客更新成另外一拨人：长三角地区的游客。他们坐了高铁或者动车来到火车东站，坐上28路就奔着景区去，吃喝玩乐都在西湖边。到了周日的傍晚，又坐着28路赶到火车东站。“杭州真漂亮！”这是孔胜东在这些外地游客里看到听到最多的一句话。

“我也去一些地方旅游过，逛来逛去总觉得还是杭州最好，风景好得没话讲，老百姓热情又真诚，吃的玩的样样都有，做个‘杭州佬’真是蛮舒服。”孔胜东这样描述自己眼中的杭州。