建设后的千岛湖绿道。
淳安县交通投资有限公司副总经理洪俊。
杭州网讯 现在，提起游千岛湖，人们口中又多了一个关键词——绿道。“车行景中，人在画中游。”这是不少游客对千岛湖环湖绿道的美誉。花海、驿站、采摘、悬索桥……宛如千岛湖环湖彩练上的珍珠，璀璨夺目、相映成趣。
是公路，更是风景
“碧水扬波隔两岸，青山凝翠映三江”，杭州山水风光旖旎，吸引了无数游客慕名而来。但江面上漂浮的垃圾、沿岸乱堆的废弃物、污水横流的养殖场……这些，都成了绝美山水诗篇中的瑕疵，令人叹惋。为此，2011年，杭州市委市政府提出加快推进“三江两岸”生态景观保护与建设的实施意见。
实施意见指出，围绕“山秀、水清、城美、景致”的目标，按照“一带一轴四区八组团”的整体空间架构，在“三江两岸”一定区域范围内，开展以保护水源水质、促进产业转型、完善基础设施、开发人文旅游、整治两岸环境、修复岸线生态为主要内容的综合性生态景观保护与建设。而千岛湖，正是这一整治范围的起点。
作为国家5A级旅游景区，千岛湖自然风光优美，一湖秀水更是绝无仅有。但随着旅游产业日益发展，淳安旅游产业的单一化模式愈发凸显，优化旅游产业结构、整合自然人文景观、统筹城乡协调发展，是淳安实现华丽蝶变的“制胜法宝”。
绿水青山就是金山银山，如何在有效保护千岛湖这一湖秀水的同时，推动淳安境内千汾公路、淳杨公路沿线各乡镇旅游业的发展，成为淳安亟待解决的瓶颈。“对于淳安来说，千岛湖是最大的旅游资源，而环湖绿道无疑是展示千岛湖的最好选择。”淳安县交通投资有限公司副总经理洪俊认为，淳安的公路不仅仅是公路，更是独一无二的景点。
细节成就“最美公路”
2012年，淳安县委县政府提出“全县景区化”的战略目标，这与“三江两岸”的绿道建设一拍即合。为减少对生态的破坏，淳安以公路改建为契机，充分利用沿线自然山水资源、地方人文资源、沿线乡镇景观资源，打造一条以优美的自然山林为背景，观赏多样湖面景观为特色的环湖绿道。
但这一切实施起来并没有想象中那么容易。从设计到施工再到养护，每一个环节，都凝结着绿道建设者们的汗水与心血。
“天天跑工地，加班是很正常的事。”问及绿道建设的工作量，洪俊只是轻描淡写地说了这么一句。规划初期，为了寻找沿线的最佳观景点，洪俊骑车、徒步、登山、乘船，四处“转悠”。每每寻到心中理想的观景点，洪俊便按捺不住心中的喜悦，甚至有些手舞足蹈。按照地形建设绿道景观节点，如今，红叶湾、梅峰景观平台，小金山驿站等都成为了游客驻足观赏的不二选择。
然而，要打造一条最美环湖绿道，光设观景点远远不够。如何利用千岛湖这块响当当的招牌，并让它大放异彩？这个问题一直萦绕在每个绿道建设者的心头。
为了美化道路，不少地方选择在道路两旁种植行道树，但洪俊说，这种绿化并不一定适合千岛湖。“千岛湖湖光山色，如果单纯地在湖岸道路两旁种植行道树，反而挡住了游客的观景视野。”
因此，在施工过程中，淳安保留原有地形地貌，保护原有绿化植被，适当地增加沿路植物品种，种植本地开花乔灌木。同时，为让游客“放慢脚步”，体验童年的采摘野趣，在绿道沿线种植了大片果园，如橘子、枇杷、板栗、野草莓等，不一而足。“这里春夏秋冬四季有不同的花果，每个季节有每个季节的特色，真的很棒。”听到游客赞不绝口，洪俊满是欣慰。
谱写绿道经济新魅力
环千岛湖精品绿道主要由南线（淳杨绿道）、北线（千汾绿道）及千岛湖镇城区滨湖景观飘带组成，绿道规划全长140多公里，是杭州市“三江两岸”绿道网的重要组成部分。现在，这条蜿蜒、亲水的绿道已成为串联民俗、古迹、采摘、观赏、运动等为一体的休闲旅游道路，成为农民增收致富和经济发展的绿色之道。
据不完全统计，2014年淳安共接待国内外游客1005.32万人，实现旅游经济总收入90.3亿元，同比分别增长10.64%和11.19%，其中乡村旅游接待游客336.5万人次，实现乡村旅游收入3.56亿元，同比分别增长28.04%和26.69%。“环千岛湖绿道的建设让更多的游客从‘下湖游’转到了‘上岸游’，推动了沿线各乡镇特色旅游、农业观光游及特色农业链的打造。”对今年的乡村旅游成果，洪俊满怀期待。
事实上，不仅仅是乡村旅游，环湖绿道的建设更是推动了淳安产业的重新布局。浙江贝欧复合材料制造有限公司生产的贝欧自行车，开发不久便成为国内专业碳纤维自行车中的佼佼者，仅2014年1月-10月的产值就超过了4000万元。去年9月份开始，欧贝的外贸订单不断增加，自行车远销英、法、美等十多个国家，并在欧洲和美国等地设立了储存代发的仓库。对于这么快打响品牌，打开海外市场，贝欧总经理贾锡明说：“这很大程度上是沾了千岛湖环湖骑行绿道的光。”
“沿途碧水相依，似在画中穿行，环湖绿道让我感受最深的是那种久违的回归自然、天人合一的感觉。”作为绿道建设者中的一员，游客的由衷赞美让洪俊顿生自豪之感，但他也明白，这意味着绿道养护和提升的责任更重。
