胡斌表示，治理“黄牛”关键要形成真正的联动机制。

拱墅区副区长张云雷说，回去以后，拱墅区将针对北站的问题，采取公安、交警、市场监管、城管联动执法，进行全面整治。“同时要建立长效机制，不能再出现接到投诉推诿的现象。”

对火车东站存在的问题，江干区副区长范朝辉介绍，已邀请省交通规划设计院做了系统的研究，进行整改，“既要做加法，也要做减法”，接下去，还将采取出租车通道改道及引进网约车等措施，缓解打车难问题。

同一个地铁站

两个区管的出口秩序两重天

应该说，现在杭城大部分的地铁出站口，秩序良好，接驳到位，很多出站口附近还会设置专门的电瓶车停放场地。

但接下来的一段短片，却有点尴尬。地铁二号线沈塘桥站，出站口分属西湖区和拱墅区。在莫干山路东侧、属于拱墅区的D出站口，站前广场上秩序较好，行人走路畅通无阻，电瓶车停放在规定的白线区域内。可把视线转向莫干山路西侧、属于西湖区的B出站口时，现场的情形却是这样的：“禁止乱停车辆”的告示牌，被4个隔离栏拦了起来，隔离栏外停满了电瓶车和自行车，一些盲道也被占用了，行人想要通行，只能小心翼翼地腾挪前行。

看完片子，西湖区相关负责人用“汗颜”来形容自己的感受。他表示，回去以后立即整改，“3天内解决好这个问题。”

在地铁一号线下沙江滨站C出口处的人行道上，原本设置的隔离设施已经乱作一团，起不到隔离的作用，而在隔离设施前方，一大块积水阻挡着行人的脚步。

对此，经开区的相关负责人表示，他们已经发现这个问题，“我们在10月中旬专门组织人员，在开发区范围内7个地铁站开展了排查行动，针对地铁站周边道板破损、松垮的情况进行修复。江滨站出口，我们回去会再复查，有问题会马上修复。”

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