庆元，地处浙西南山区、浙闽交界。这里生态环境优越，文化底蕴深厚，拥有“中国生态环境第一县”“中国香菇城”“中国廊桥之乡”等美称。但是，受交通、区位等条件瓶颈制约，经济后发，是浙江26个加快发展县之一。
面对高水平全面建成小康社会的艰巨任务，省委、省政府派出多家省直部门单位结对帮扶。特别是2018年启动新一轮结对帮扶工作，以省交通运输厅为组长的10家省级帮扶单位深入实施“低收入农户高水平全面小康计划”，齐心协力助推庆元高质量绿色发展。
真帮真扶，用情用力。结对帮扶，为精准帮扶庆元注入强动力，昂首挺胸阔步迈向高水平全面小康路！
打通路，圆小康梦
前不久，省发改委、省自然资源厅下发《2020年省重点建设项目调整名单的通知》，庆元银屏山隧道工程以增补形式位列其中。
“这一工程是近年来庆元破解东部乡镇交通瓶颈的标志性工程，凝聚了省委、省政府的特殊关爱，体现了省交通运输厅对庆元的倾力支持。”庆元县交通运输局局长胡元胜说，不仅如此，庆元的另一重点项目洞头至庆元公路庆元段改建工程（庆景青公路）原属于县道，现拟建设标准是省道，未来还将规划提升为国道，也是庆元东部乡镇百姓盼望已久的希望路、致富路！
帮扶庆元，省交通运输厅秉持初心、一以贯之。自2004年以来，不间断地派出13位优秀年轻干部（其中两位挂职县领导）扎根庆元，谋项目、帮建设、惠民生。
2014年9月，俞明理被选派到庆元挂职。他当好庆元交通运输事业发展的“联络员”“监督员”“规划员”，多方奔走，为县“一号工程”高速连接线落实省补资金3亿元，缓解了项目资金筹措难。
2009年2月，章程到庆元兼庆元县交通局局长助理、四山乡乡长助理和九际村驻村指导员。不到一年时间，九际村通村公路建设、高山油茶基地、沼气池、旧村改造、竹林便道等工程迅速推进。
2019年1月，张小宝到庆元县黄田镇曹岭村担任村第一书记和农村工作指导员。他从解群众燃眉之急，到带领村民群众走上乡村振兴之路，用实干赢得民心，成了当地干群夸赞的“好书记”……
2013年6月，龙庆高速公路建成通车，高速公路实现“零”的突破；2017年6月，高速连接线工程黄坛至县城段建成通车，一级公路实现“零”的突破；9月27日，衢宁铁路通车运营，铁路实现“零”的突破……17年来，庆元交通事业建设突飞猛进，公路总里程增长174.5%。
打通交通路，圆了小康梦。在省委、省政府以及省交通运输厅的帮扶下，庆元交通事业日新月异。
在省交通运输厅的要求下，省直帮扶组专门制定《庆元县省级结对帮扶五年发展规划》，并指导庆元综合交通运输“十四五”及中长期发展规划编制工作。
目前，庆元有义乌至龙泉（庆元）、苍南至庆元两条高速公路，奉化至庆元、洞头至庆元、苍南至庆元三条省道及A1通用机场均列入《浙江省综合立体交通网规划（2021-2050）》内。
未来，庆元以国省道为主干线的“西进武夷山，东出温州港、北连长三角、南接海西区”的综合交通大格局将基本形成！
搞活村，鼓“钱袋子”
“种了1.5亩毛芋，市场价每斤1.2元，今年将有5000多元的收入！”笔者在庆元县黄田镇曹岭村走访时，刚好看到村民王正则在自家毛芋地里除草。对于今年的收成，他掰着手指头愉快地算起了账。
王正则增收的底气，来自省直单位帮扶组开展的“百名干部助百户产业增收大行动”。黄田镇副镇长吴鸿芬说，曹岭村是省交通运输厅的结对帮扶村之一，通过结对帮扶，建立了低收入农户增收基地与干部（职工）技能实训基地。
以“公司+基地+村集体+低收入农户”模式，基地共流转约120亩土地，种植了毛芋、中药材姜黄和玉米，曹岭村集体经济收入达30余万元，初步实现了“造血”功能。
在做好资金、人力、技术等帮扶支持下，省交通运输厅还推出镇村党员干部“捆绑”低收入农户，细化增收措施，推行“一户一策”，各户做好自家招牌产业，避免帮扶产业千篇一律。
