老余杭的桥特别多,因为镇上有两条水系,一条是东苕溪,一条是古运河。就说运河尾巴南渠河吧，东西全长2000余米,上接木竹河,下连余杭塘河，河道穿镇而过。自古就成了商贾之地,水路码头，南北往来,靠桥通达，十分繁荣。

在南渠河的龙船头,竖有一块名为“京杭古运河南端”的碑。从这里起，至东门头,自古至今，建有桥梁15座,平均相距一百三、四十米就横着一座桥。据史料记载，由西向东有济川桥、葫芦桥、小桥、小珠桥（旧县桥）、坝潭桥、邵家桥、兴圣桥、马家桥、油车桥、安乐桥、部伍桥、文昌桥。20世纪90年代起，又新增了两座桥。最古老的桥是安乐桥,始建于汉熹平年间（公元172～178）,因与安乐山相近,故名“安乐桥”，俗名又呼“东门桥”、“太平桥”,与余杭通济古桥同龄,距今有1830余年。

▲通济桥（20世纪30年代）

▲如今的通济桥

桥,是沟通南北往来，东西交流的纽带。古代造桥匠师,对建桥很有创意。江南水乡的桥多为拱桥,两头平坦中间高拱隆起,造型既有一种弧线美,又利于船只通行方便。古时,百姓出远门，多走水路，乌蓬船又叫航船，在拱桥下通行。船工们还有一种绝技——“甩牵板”，遇到船要过桥洞时，背纤的船工,就会预先跑步上桥,把牵板向上一抛,由这头穿过那头，牵板向上升起,接住牵板，继续跑步背纤。这是只有技巧高超的船工才会的技术。那时，南渠河上都是石拱桥，正是诗人所描述的“小桥、流水、人家”的景象。

1956年8月1日,余杭遭受了特大的台风洪水，瓦窑塘、龙舌嘴决口，洪水直涌余杭镇，冲毁了南渠河上的8座石拱桥，唯独文昌桥及其双翼拱桥，岿然不动。可是在1966年，为了当时航运的需要，拆桥建了船闸。从此，老余杭南渠河上消失了两头平坦中间隆起的石拱桥,只剩下了部伍桥、安乐桥、小珠桥三座古拱桥的底座。南渠河上没有了运输船、航船航行，在龙船头开辟了闸门，引苕溪水灌入南渠河，河水清澈了，还砌了河坎，为了车辆行人通行方便，河面上全改成平坦的公路桥。

20世纪90年代，混堂弄河岸对面，开辟了小商品市场，建了一座新桥。上世纪末，余杭旧城改造，在南渠古街仿明清古建筑建成了商业步行街。近年来，在弯弄口、河对岸的山川坛又新建了百汇广场。为了通行方便，又新建了一座四车道的公路桥，公路宽畅，桥型美观，位于安乐路与凤凰山路口,正面余杭二院。但这座桥的桥名尚未公布，笔者建议：是否可以考虑叫“咏春桥”或“熙春桥”。因为这里有过一位德高望重的省著名老中医叶熙春。对余杭的卫生医疗事业作了很大的贡献。1946年，叶老得知在余杭南安寺欲建余杭县卫生院（现为余杭二院），即出资500万元（旧币）。为此，余杭父老拟建“熙春亭”以彰其举，叶老再三谦辞，后改为“回春亭”。如今，余杭二院的规模越来越大，取名“咏春桥”，意为纪念叶熙春对余杭的贡献。

▲过去的南渠河

▲如今的南渠河