漕运与民运

以前，运河的航运分为漕运和民运。

漕运，就是历代统治者将田租赋税由水路运往京城的一种称谓，它是封建王朝的经济、政治命脉，是朝廷的生命线，也是封建政权维护其统治的一项重要措施。

漕运的物资主要是粮食、丝绸、官窑瓷器、建筑材料等。为了加强对漕运的控制和管理，历代都建有漕运管理机构，在漕运重镇派官驻兵。

民运，是指包括生产性航中外船舶穿行于大运河上（清末）运、商业性航运和客旅航运的民间航运，是市镇繁荣之源，也由此产生了一个世代以船为家的船民群体。运河沿岸丰富的粮食、蚕桑、丝绸、水果、茶叶等物资和手工业制成品的运输大多依靠运河。唐代就有记载：“东南郡邑，无不通水，天下货利，舟楫居多。”运河货运还有一个特有的景观，就是长长的拖船队，拖船少则四五只，多则十四五只，似水上“列车”，装运的大多是沙石等建筑材料。

除了生产和商业运输之外，客旅航运业也很繁忙。隋炀帝三下扬州，清代康熙、乾隆各六下江南，大都由运河坐船而下。明代旅行家徐霞客有经无锡、苏州、青浦、王江泾、乌镇、新市、塘栖至杭州的“舟行”。历史上杭嘉湖地区的大量香客到杭州的寺庙进香，也大都是坐船经运河到杭州的，市区钱塘江滨和松木场就是当时大小鼯只的停泊之地。

文字源于：王国平、陈述《杭州运河遗韵》