三堡船闸是京杭大运河沟通钱塘江的唯一水上交通枢纽工程，船闸的建成结束了江河相望、咫尺不通的历史，揭开了浙江省内河航道建设史上崭新的一页，对促进经济发展发挥了巨大作用。

三堡一线船闸于1983年11月隆重开工，1989年2月1日正式通航运行，闸室长160米，宽12米，设计年通过量350万吨，从通航第一年起，年通过量就超过设计通过量，1993年达到了930万吨，处于超负荷运行。因此三堡二线船闸于1993年开工建设，1996年12月完工并投入试运行，二线船闸闸室总长200米，宽12米，设计年通过量为550万吨。二线船闸建成运行后，大大缓解了一线船闸的超负荷运行情况，水上通航条件得到又一次飞跃，吸引了大批浙北以上地区船舶南下。

一线船闸开工，揭开了浙江省内河航道建设史上崭新的一页

随着杭州水运市场的发展，过闸运输业务持续增长，三堡船闸充分挖掘通航资源，提高通航效率，过闸运量屡创新高，2014年全年过闸量突破5000万吨大关，再创历史新高。

2011年，三堡船闸作为钱塘江与运河运口水利航运设施被列入近现代重要史迹及代表性建筑，确定为第六批省级文物保护单位。

装满货物的船舶正从钱塘江引航道驶入二线船闸，准备过闸进入运河

三堡船闸闸区四季如画，风景优美，鸟语花香