▲中国大运河杭州段

杭州，傍水而居，因水而兴。一条大运河，绵延数千里，流淌千余年，带动城市繁荣兴盛，也沉淀了悠悠千年的历史人文。 

大运河杭州段历史遗存丰富。这条流动的“丝带”将沿线的珍贵历史文化遗产和人文景观串联起来：除了拱宸桥、广济桥、富义仓等6个遗产点外，还有江南运河（杭州塘・上塘河）、江南运河（杭州中河・龙山河）、浙东运河（西兴运河）等5个遗产河段。

江南运河（杭州塘・上塘河）

杭州塘与上塘河相连，是江南运河上的一段河道。 

江南运河曾称江南河、浙西运河，为京杭运河的南段。它北起江苏镇江，绕太湖东岸达江苏苏州，南至浙江杭州。 

▲江南运河

早在春秋战国时代，因长江至钱塘江之间地势低平、河湖密集，便出现沟通河湖的运河。后经历代开凿、疏浚，江南运河初具规模。隋炀帝大业六年（公元610年），重新疏凿和拓宽长江以南的运河古道，形成如今的江南运河。 

江南运河嘉兴至杭州段，是中国大运河各个段落中延续使用时间最长的河段之一，展现了自春秋（公元前5世纪）至现代，杭嘉湖平原大运河的完整演进历程。 

其中，杭州塘北段始凿于汉代，全线贯通于隋代，现为运河主道，大部分经过升级拓宽改造，以适应现代航运的要求。杭州塘南段开凿于元末，为运河主河道，基本保持原有线位。 

上塘河为江南运河浙江段故道，前身为公元前210年前后修筑的陵水道之一段，公元7世纪大运河全线贯通后，一直至公元14世纪，为大运河南端的主航道。

江南运河（杭州中河・龙山河）

杭州中河与龙山河相连，是江南运河上的一段河道。 

▲江南运河

杭州中河南北纵贯杭州城区中部，南接龙山河，水流方向由南向北汇入上塘河，现为城市景观河道。龙山河原是中河通钱塘江的水道，始凿于吴越钱镠时。龙山河现在南起闸口，北至凤山门，连接中河，与钱塘江已不相通，现为城市景观河道。

浙东运河（西兴运河）

浙东运河位于大运河最南端，是中国大运河内河航运通道与外海连接的纽带，古代海上丝绸之路的重要端点之一。 

▲浙东运河

浙东运河西起杭州市钱塘江南岸，跨曹娥江，经过绍兴市，向东汇入宁波市甬江后，再入东海，全长239公里。 

浙东运河最初开凿的部分位于绍兴市境内的山阴故水道。西晋时，会稽内史贺循主持修建从钱塘江东岸的西兴至会稽城的西兴运河，此后西兴运河与曹娥江以东的运河形成西起钱塘江、东到东海的完整运河。至南宋建都临安，浙东运河形成自钱塘江经绍兴、宁波通海的完整水运体系，成为当时重要的航运河道。 

浙东运河沿线保留大量相关文化遗迹，包括全国重点文物保护单位3处、省级文物保护单位近20处，市县级文物保护单位众多，这些文化遗迹主要为水利设施、桥梁及其相关设施。 

此外，运河沿岸分布了一些水乡古镇，如西兴古镇等（西兴是浙东运河的源头，曾为浙东水运货物的重要集散地），独具江南风情。 

浙东运河在历史上承担着航运、灌溉、漕运、水驿等功能，现在仍发挥区域性航运、水利等作用。