▲拱宸桥边夜景 张闻涛 摄

提起中国大运河杭州段，就一定绕不开拱宸桥。拱宸桥东西横跨大运河，是大运河到杭州的“终点标志”，被誉为“古运河第一桥”。 

拱宸桥是大运河杭州段重要的遗产点之一，是珍贵而古老的文物遗产。它不仅见证了桥两岸的历史变迁，也记录着杭州这座城市的发展。

古运第一桥

拱宸桥巍峨高大，气魄雄伟。它全长92.1米，桥面中间宽5.9米，桥身用条石错缝砌筑，上贯穿长锁石，桥面呈柔和弧形，为三孔薄墩石拱桥，纵联分节并列砌筑，合理的结构和精湛的构造技艺，使这座杭城体量最大的石拱桥在京杭大运河的南端大放异彩。

▲拱宸桥 张闻涛 摄

其实，“拱宸”二字大有来头。“宸”是指帝王宫殿，“拱”即拱手，两手相合表示敬意，取迎接之义。高大的拱宸桥，象征古时对帝王的欢迎和敬意。据记载，康熙、乾隆曾11次巡幸杭州，都是沿着大运河，经塘栖入拱宸桥，到湖墅的江涨桥上岸。

见证古今繁华

每一座桥都有一段丰厚的历史，这座屹立于运河上的拱宸桥，是运河两岸繁华的最好见证者。 

根据《重建拱宸桥碑记》记载，拱宸桥始建于明崇祯四年（1631），此后周边逐渐形成街市；到了清代康熙五十六年（1717年），重建拱宸桥，拱墅运河历史街区日渐繁华；同治年间，拱宸桥地区成为繁盛的水陆码头；清光绪十一年（1885年），再次重建拱宸桥。 

▲人来人往的拱宸桥 张闻涛 摄

清末至民国期间，随着漕运的迅速发展，拱宸桥一带船只往来十分繁忙。凭借着运河带来的便利交通，拱宸桥沿岸工业、商业、手工业等行业遍地开花，已成为了运河沿岸航运、个体工商业者、近代产业工人的聚居区和重要的商业中心。

保护古桥留住历史记忆

历经百年沧桑的拱宸桥，被每一代人精心呵护着。 

1986年4月，拱宸桥被列为杭州市重点文物保护单位。 

2005年3月，拱宸桥被列为浙江省省级文物保护单位。 

2005年，拱宸桥经历了自清末一百二十年来的头一次大修。在修缮过程中，杭州遵循不改变文物原状、最少干预的原则，通过拆除桥面上的附加物，清除有害附生植物，调整矫正倾斜的桥栏板、望柱、抱鼓石，建造防撞保护墩等措施，恢复了拱宸桥粗放雄伟、古朴沧桑的史迹景观。 

▲桥下防撞保护墩 张闻涛 摄

2006年，拱宸桥被列为全国重点文物保护单位。它与塘栖广济桥、嘉兴长虹桥一起，并称“运河三桥”。 

于杭州人而言，拱宸桥不仅仅是一座桥，更是浮沉在心底一段难以忘却的记忆。