愈来愈近的亚运之年，是杭州这座城市不断具象化的一个憧憬，也是城市发展变革所期待的一次契机。川流不息的车流、日新月异的天际线，共同勾勒出一个昂扬向上的时代。在这段历程中，一日千里的轨道交通建设，无疑是这个宏大命题中举足轻重的部分：它以纵横交错的网络勾联起地域之间的想象；以不断人性化的变革支撑经济的快速扩张，众合科技，作为行业最具代表性的高科技企业之一，始终沿着清晰的自研轨道和产业定位，在星空下脚踏实地，筑梦前行。

回望众合科技的发展历程，这是一条披荆斩棘的勇者之路，也是一次勇于担当的强者之行。立足自主研发的轨交系统，众合科技的成长，无疑也是中国轨道交通跨越式发展的一个缩影。

展望2022年，亚运盛会即将来临，众合科技更是与杭州紧密相携，先后投入杭州地铁1、2、4、5、6、7、9等线路的运行，与地面交通便捷高效相辉映的杭州地铁，倾注了每一位众合人的热忱、智慧和汗水。

助力亚运——核心力量的贡献，

让城市轨道交通“飞”起来

作为长三角核心城市，2019年，杭州地铁日均客流量已突破两百万大关。而根据规划，在2022年亚运会召开前，杭州将形成由13条线路组成、总里程达516公里的地铁网络！

“这意味着，杭州今年需要增加一百公里的运营里程。”众合科技信号事业部总经理许平川说，“这样的规模，对于我们来说是一种挑战。”

众合科技的成就，是习惯于在巨大的挑战中突破自我。

2006年，众合科技经国家发改委批准，进入轨道交通行业。怀揣梦想，公司的第一条地铁信号系统项目，在沈阳地铁一号线上生根发芽。

2016年，众合科技中标重庆轨道交通4号线，依靠自研的BiTRACON CBTC信号系统，合力完成了互联互通国家示范工程项目，顺利通过国家发改委验收，并攻克了互联互通的世界性难题，进而形成了中国标准的CBTC互联互通产业链。

众合科技的茁壮有中国城市的滋养，更植根于杭州得天独厚的发展环境。在前亚运的重要节点，众合科技不惧挑战，为杭城的轨道建设做出了卓越贡献。

刚刚开通的杭州地铁5号线，采用的就是众合科技自研的信号控制系统。据5号线全线贯通初期运营前安全评估会专家组意见，全线贯通后的试运行跑图中，信号系统故障率0.09次/万列公里，大大优于行业标准。

地铁5号线的信号项目团队，也因为安全严谨的管理体系先后两次夺得业主颁发的“安全金奖”。 

杭城四通八达的地铁网络用上了中国自研的信号系统，这是众合科技的飞跃，也在前亚运时代，为这座城市赋予了新气象。

助力亚运——自主研发的精进，

打破外企的行业垄断

轨道交通信号系统是众合科技的“王牌”，公司自主研发的BiTRACON 型CBTC信号系统，具备高安全和高可靠性，经过十余项工程的项目实施、运营维护和升级开发，已运用于国内外多条线路。

众合科技副总裁谢胜茂介绍：“我们的所有系统都是完全自主知识产权的，这就意味着通用软件、应用软件、硬件设施，从测试到交付，到新功能的开发，都是我们自主可控的。”

过去没有自研的信号系统，在与外企合作执行的过程中，让众合科技遇到了许多不可控的难题。谢胜茂坦言：“我满腔热血地想要给用户提供一个好东西，但实际上，国外的系统对于中国市场的需求满足，并不是特别理想。”

服务响应、交付时间等方面的受制于人，让众合人逐渐下定了决心。谢胜茂说：“我们越来越感觉到，不掌握自主研发的核心技术，交付出让用户满意的项目就要付出更多的艰辛。”

自研之路不是一蹴而就的，历经数载时光沉淀，反复应对纷繁复杂的问题，小到列车进站时间的精确，大到乘客人身安全的保障，轨道交通信号系统与整座城市的运行节奏息息相关。

边劲飞副总裁强调：“信号项目的核心是‘安全可靠’。”

自研系统自2008年启动研发，历经八年的岁月磨砺，精密计算、案例分析、场景分析、安全测试……边劲飞说，“这个过程中，我们做的最多的，就是详尽的安全分析，严谨的安全评估和大量的测试。”从亚吉铁路、阿布贾城轨，到淮安有轨电车、杭州地铁四号线等线路的运用，到2016年重庆地铁4号线的正线中标，给予了自研系统努力最好的回报。 

边劲飞说，“我们的自研系统是站在前人的肩膀上研发出来的，从硬件到软件都更加的优化。用户认可我们的系统架构和设计原理。新的项目不断落地之后，自研系统更是受到了广泛好评。 ”

“原先在国外生产的硬件，使用的国外系统，已经通过众合成熟的自研系统得到了巨大的提升；而原本受到制约，需要两到三年，甚至更长时间以上才能完成的项目，现在都可以很快速地交付。”

自研信号系统的诞生和成熟，让众合科技打破桎梏，奏响嘹亮的凯歌，也是中国本土企业建立雄心，实现自己理想的过程。

助力亚运——仰望星空脚踏实地，

让梦想照进现实

众合科技副总裁谢胜茂说，在系统研发的过程中，大多数公司为了早见成效，会选择先投入制作某一子系统，然后根据市场需求，研发更多的子系统。

相较于制作独立的子系统，全套设计需要漫长的时间和庞大的投入，但众合科技没有贪图捷径，整个团队选择从顶层设计出发，做系统的全套设计——以软件技术为基础，以产品研发为核心，构建起对产品研发相关数据、过程、资源一体化集成的管理技术。

设计成熟的全套系统不负众望，成效卓著。边劲飞副总裁表示：“我们现在的技术优点就是一体化设计。”通过整体去争取市场，众合科技拥有了非常的强大竞争力。

路漫漫其修远兮，以高瞻远瞩的宏大格局，坚定信念埋头苦干，奠定了众合科技未来广阔的发展前景。众合在不断投入信号业务的基础上，多举并重，走向大交通的同时，更多地向外部延伸。

公司董秘何俊丽介绍，众合科技将利用信号系统本身的延伸性，提炼出核心技术，应用于公共控制、信息传输和采集等方面，同时进行客流分析和行车数据分析。

2018年和2019年，公司分别投资了工业物联网和红外芯片相关的两家公司，未来将会从军工、民用市场等各方面展开合作，其中红外芯片的应用范围非常广，不但可以进行环境监测，在交通的领域，还可以进行障碍物检测，辅助无人驾驶。

展望前亚运时代，众合科技将持续深耕智慧交通、节能环保领域，并将在半导体和芯片领域不断布局。

从这里出发，仰望星空，脚踏实地，众合科技用求真务实的科学态度，整合众人对未来科技的畅想，让梦想照进现实。