成功拦截原本要来杭州打工的海宁“4·2”疫情“零号病例”

杭州日报讯 4月12日0时至4月13日8时，海宁市新增2例新冠肺炎阳性病例，均为隔离点检出，新增病例持续降低。

4月11日晚，嘉兴市召开海宁疫情防控指挥部会议，会上明确海宁“4·2”疫情防控已经取得了决定性胜利。

海宁“4·2”疫情是两年多来嘉兴市疫情防控中难度最大、历时最久、情况最复杂的一次。

十天之内拿下这场没有硝烟的“硬仗”，离不开海宁的果断抉择：4月4日5时，海宁启动重大突发公共卫生事件Ⅰ级应急响应，对全市实行临时封闭管理，第一时间让海宁停下来、静下来，有效防止疫情扩散和外溢。

作为杭州都市圈重要节点县市，海宁与杭州“零距离”接壤，长安镇（高新区）里居住着有几万名“工作在杭州，居住在海宁”的居民，而且海宁还有一条直通杭州主城区的杭海城际铁路。

海宁“4·2”疫情，对杭州来说，也是一次“危险”的边界考验。

不过，海宁没有让杭州失望，171例阳性感染者中没有一例通过边界外溢到杭州。而且，值得一提的是，海宁“4·2”疫情零号病例姜某某原本要来杭州打工，被成功阻截。

守住几万名“工作在杭州，居住在海宁”居民的“迁徙”

面对来势汹汹的疫情，海宁压紧压实各方责任，坚持守土有责、守土负责、守土尽责，做到每项工作都有人做、每个环节都有人盯、每个领域都有人管，全力筑牢疫情防线。

4月5日下午，海宁市紧急召开疫情防控视频调度会，海宁市委书记曹国良要求各镇街、村社全面发动一切可以发动的力量，号召党员带头、企业出战、群众参与，加强社会面管控，一起守望相助、共护家园，坚决守住“小门”“中门”“大门”。

海宁长安镇高新区是杭州和海宁两地每日往返人员最密集区域，据有关部门粗略统计，每天有约6万人在两地流动，而且大部分“工作在杭州，居住在海宁”。

海宁“4·2”疫情发生后，特别是Ⅰ级应急响应启动后，对于长安镇来说，防控压力非常之大，不仅要安抚好这几万名原本要去杭州上班的居民，让他们“静”下来，而且还要及时保障生活物资的供应。

长安镇创新网络保供多元模式，就地联合“拼多多”旗下生活服务平台“菜多多”长安基地，征用“多多买菜”平台，建立物资储备保障中心，运用数字系统由居民点单、企业配送、村社组织、网格派单的方式，精准化解决企业和群众生活需求。长安镇居民通过微信“多多买菜”小程序，不出小区就可以拎起菜篮子。

长安镇聆涛社区紧邻杭州，居民有9000多户、2万多人，80%-90%的人基本都是在杭州工作。“虽然镇里负责协调生活物资保障，但是对于我们这样一个社区来说，如何解决生活物资配送‘最后一米’也是一件难事。”聆涛社区党支部书记祝晨梦告诉记者，为了让社区居民“足不出小区”就能享受到便捷的配送服务，社区迅速组织招募了200多人的志愿者力量，全力保供社区居民。

除了保障好常住居民，由于临时启动高级别响应，也拦住了一部分从杭州到海宁办事的人员。

一位23岁的江西小伙子夏先生，因为疫情影响，辞了嘉善的工作到下沙这边找工作。那天刚好到长安镇（高新区）面试，没想到被滞留了。“既然他是为了找工作来海宁，在这种情况下，停工停产，不可能再上班，而且又回不了杭州，我就问他愿不愿意到便民核酸检测点去做点事情，负责检测点保洁工作。”祝晨梦说，因为到这边工作，有一定风险，而且后面至少也得至少一个月以后才能出去。经过考虑，夏先生同意了祝晨梦的安排。

管住地面每日往返杭州和海宁近十万辆车的流动

海宁和杭州两地之间每天不仅有大量的人员的往返，同样也伴随着车辆的“迁徙”。20多年的“融入杭州，交通先行”的决策，如今海宁已有5条高速公路联通杭州；长安镇（高新区）与杭州下沙连接的4条主干道路全线打通，而且实现与杭州同路名，多条入杭城际公交线路投入运行，而且还有每日来回穿梭的城际铁路。

海宁“4·2”疫情发生后，对于平日往返海宁和长安的车辆管控，也是一项极其艰巨的任务。

暂且高速公路不计，仅仅以连接许村镇和长安镇几条主干道为例，据海宁市公安局交通警察大队统计，320国道、许村到临平的人民大道、104国道、翁金线以及长安镇（高新区）的文海北路等5条地面主干线每天流量就高达9.5万多辆车往返。

高等级应急响应启动后，海宁果断对全市实行临时封闭管理，实施交通管制。“接到指令，我们严格执行‘只进不出’政策，对车辆进行严格管控，防止疫情的外溢。”海宁市公安局交通警察大队大队长周少林告诉记者，在杭州和海宁交界处沿线的许村镇和长安镇各个通道，除了设立硬隔离进行封堵之外，还在部分道路设置卡点和应急通道，只允许有通行证的、就医证明以及运输防疫物资车辆通行，其余车辆一律不予通行。

重要路口设置卡点，因为部分驾驶员不是非常了解政策，还抱着试试看的心理前往卡口，这样势必会造成拥堵。为了避免造成车辆一拥而上在路口堵住，海宁交警部门把卡点前移，设置到防范区中间去，这样便于调度车辆，提前告知。

杭海城际铁路对于疫情的扩散和外溢也是一个重要的风险点。据统计，杭海城际每天客流量都在3万人次左右。

不论是3月的许村疫情还是“4·2”疫情，海宁方面都第一时间果断对杭海城际铁路按下暂停键。特别是“4·2”疫情发生时，其实杭海城际铁路才刚刚在前一轮疫情结束后恢复运行一天时间。

成功阻截原本要来杭州打工的海宁“4·2”疫情零号病例

4月2日晚，海宁市“4·2”疫情中首例确诊病例杨某某报告阳性后，嘉兴、海宁两级流调溯源专班集中优势力量全面开展流调工作，针对涉及杨某某去过的建忠裁缝店、工作场所、居住场所等重点风险场景分组开展流调。

重点对人员聚集的建忠裁缝店开展监控视频研判时，研判员发现一名身穿灰白色衣服的男子在该地逗留较长时间，后续在对沙泗浜、芙蓉直街相关病例开展流调时，发现该男子与陆续感染的阳性病例存在关联，且该男子有频繁咳嗽等异常行为。

在嘉兴市公安局的统一指挥下，市县两级公安机关成立“零号病例”核查专班，对该男子开展全面调查。经查，该男子为流浪乞讨人员，曾进入海宁硖石街道多家店铺进行乞讨，通过比对发现共有十余名阳性病例与该男子存在“同时空”情况。调查还发现，该男子夜间留宿于无人看管的店铺、公厕等场所，卫健部门对其留宿的场所及遗留物品进行采样检测，发现多个样品呈阳性。

同时，专班通过进一步调查，确定了该男子为姜某某，51岁，无业，安徽利辛县人。姜某某因违反新冠肺炎疫情防控工作有关规定，造成疫情传播严重危险，涉嫌妨害传染病防治罪，已被海宁市公安局立案侦查。

经调查了解，姜某某从嘉兴高铁南站打车到海宁，本想到海宁后，坐杭海城际铁路到杭州打工。但到了海宁后，由于杭海城际铁路暂停运营，他就逗留在海宁乞讨。“4·2”疫情发生后，海宁启动I级响应，他又想前往杭州。于是联系了一辆私家车，车主告知他出城的道路都已经封闭了。他跟车主谎称，自己哥哥在杭州四季青打工，现在生病了，急需赶到杭州去看哥哥，希望车主能从小路避开卡口送他到杭州。

4月5日，他们的车子沿着小路经过海宁和桐乡交界处时被设卡的防疫工作人员拦下，后来车主也没有收他车费就回家了。没想到，姜某某独自一个人通过非公路渠道溜到了跟海宁交界的桐乡屠甸镇。

到了桐乡屠甸境内，由于路不熟悉，当天傍晚5点多在屠甸镇蠡湖家园遇到了侯某某（桐乡确诊病例），请求侯某某带路。由于时间比较晚，姜某某就地在屠甸流浪过夜。

4月6日凌晨，在海宁、桐乡两地公安机关及当地群众的共同努力下，专班工作人员在桐乡市屠甸镇找到姜某某，立即将其带回海宁隔离，并对其进行核酸检测，结果为阳性，CT值19，极具传染性。

正因如此，姜某某给桐乡带来了新的一波疫情传播。截至目前，桐乡已有3例阳性感染者。