杭州日报讯 更换木地板、下料作业、推台车、镟修轮对、分解组装车钩……在我国东部地区最大的货车检修基地杭州北车辆段乔司检修车间，火花四溅，机器轰鸣，近500名修车工人向2021春运“大考”交出了一份满意的答卷。

乔司检修车间主任雒国财告诉记者，随着各地倡导“就地过年”，今年客流不及预期，铁路及时调整运输策略，深挖路网潜力，调减部分客车，腾出运力多开货车，全力保障煤粮运输。自春运以来，生产线满负荷运转，车间管理人员现场监管，紧盯安全质量把控。

95后外制动班车辆钳工张桐被称为火车的“血管”医生，他的工作是疏通车辆底部各“主动脉”“毛细血管”杂物，防止“血管”堵塞，保持“血液畅通”。冬季煤运输任务紧张，为满足安徽、江苏等地电厂用煤需求，他们班每天每人要对3辆入库敞矿车进行全方位“护理”。

“汽车开久了要保养，铁路货车也是如此。”张桐笑着说。在不足1.2平方米冷冰冰的车底，张桐要钻进钻出100余次。工作两年来，他已经掌握“3分钟”快速校验法，工作时，他就变身“蜘蛛侠”，快速钻进车底旋下螺母，卸下主阀放入回收盒，装上新阀，一颗一颗将螺母拧上，再用扳手左右对称紧固螺母，整个过程行云流水。“长期这样工作，不仅练就一身‘缩骨功’，还成就了一副‘钢筋铁骨’，个个都减肥成功、身轻如燕。”张桐的话，把大家逗乐了。

最近3天，张桐所在班组已连续完成33辆K18敞矿车检修工作，有效确保了煤电车辆运能供给。

货车车辆段被称为铁路货车“4S”店。车辆进库后，被“大卸八块”，各个车辆部件需经“车辆医生”“把脉问诊”，深度“体检”，安全无虞后方能重新组装并上线运行。在检修现场，记者还看到为火车门板“量体缝衣”的电铆班“骨科”医生；每天挥动刷子为火车清洁油污的落成班“火车美容师”；专治火车“腰腿”疑难杂症的转向架“急诊科”医生。工作中，他们每个人都健步如飞、争分夺秒。自春运以来，乔司检修车间全体干部职工已完成厂段临各类生产任务1369辆，全力确保了春运期间货运车辆的运行安全。

昨日16时，一辆辆修竣的货车车辆被调车机连挂驶离检修大库，它们很快将融入长三角铁路繁忙的运输干线，助力国内国际双循环。