专访市建委迎亚运道路攻坚行动专班主次干道断头路推进组
问：今年列入全市民生实事的18条城市道路“断头路”，我们的建设计划和进展如何？打通“断头路”，专班的相关推进机制和举措有哪些？
答：今年我们计划完工的18条路，共计12.9公里，已经全面开工，目前已完工10条。
在破解“断头路”难题上，需要全力推进相关方的沟通与协调。有一件事情，让人印象深刻。华丰路平交铁路道口一段60多米长的路段，只有6.6米宽，平时只能西向东单向通行，一到早晚高峰拥堵严重，严重制约了华丰路作为主干道整体功能的发挥。种种原因，它的管理权限属于上海铁路运输部门，前期协调审批难度较大，此前这段路打通拓宽问题悬而未决。
为此，市建委多次赴上海铁路部门对接方案审批事宜，工程施工需要道路及铁路全封闭，需要同时与多部门做好对接沟通。市建委采用组建专班+召开方案讨论会的形式，联合上城区政府成立行动专班，同时联合组织相关部门，大家面对面讨论破题方案。
畅通了各方沟通渠道，也就把握住了打通“断头路”的要诀，目前该项目预计10月底可完工，届时华丰路此处的瓶颈将彻底打通，将极大提升沿线的出行交通。
问：主次干道建设上，今年的建设计划任务及目前的总体推进情况如何？
答：主次干道建设上，2021年计划完工28条，已完工26条。在备受市民关注的几个重点项目上，同样进展喜人。
东新路整治工程是横贯大城北范围一条重要的城市交通主干道和展示窗口，将联通、推动南部武林都市以及北部武林新城的发展和建设。随着地铁5号线的开通，市建委对道路全线重建整治提升同步进行，未来，东新路将成为一条兼具城市交通和景观功能的东新大道。目前石祥路—环城北路段道路已完成，石祥路—同协路路段正在加紧施工，预计到12月底全线完成。
在城东区域，市民关心的杭海路（艮山东路—区界），这条连接临平和上城区的南北向主干道上，在现状道路边线范围内，艮山东路—和睦港段由双向四车道提升为双向六车道，并对交叉口进行展宽渠化，提升道路的交通通行功能。现状道路两侧的香樟行道树也将基本保留下来。按照这个节奏，我们计划在亚运会前完工35条主次干道。
问：保障和推进主次干道建设的相关机制和举措都有哪些？
答：主次干道建设与市民出行密切相关，为保障亚运，市建委将在民生实事任务基础上，统筹推进主次干道三大任务攻坚，并构建起了现场督察+抄告单+专班会+定时整改反馈的全流程监督机制，通过全市域全覆盖的管理模式，市建委与各区、县（市）政府等相关主体协同合作，引导市级各方投资建设主体协同推进，成规模地滚动实施主次干道建设整治。
专访市建委迎亚运道路攻坚行动专班地铁恢复道路推进组
问：地铁恢复道路与杭城市民出行密切相关，今年的这方面的建设计划和目前的总体推进情况如何？
答：亚运会前，全市将完成地铁重建道路共计185条，涉及地铁线路包括今年已开通的1号线三期、5号线、6号线一期，以及至2022年6月计划开通的3号线、4号线二期、5号线西延、6号线二期、7号线、8号线、9号线、10号线等。
截至目前，已完工25条，在建65条。已完工道路包含5号线沿线的拱墅区西文街、萧山区金城路，1号线3期沿线的萧山区港城大道，7号线沿线的钱塘区江东二路等。今年年内市建委还将力争完工59条，包含涉及地铁1号线三期的之江东路等3条道路，涉及地铁5号线的江城路等11条道路，涉及6号线1期的博奥路等8条道路，涉及地铁4号线2期的平炼路等9条道路，涉及6号线2期的运河东路等5条道路，涉及7号线的建设四路等7条道路，涉及8号线的河庄路等7条道路，涉及9号线的星光街等9条道路。
问：在推进地铁恢复道路建设上，在体制机制上有哪些具体的举措？
答：我们深知，要做好实事，就要扎根现场，在地铁恢复道路建设上，市建委将现场督察作为重要一环，今年以来，多次对地铁重建道路交地问题进行现场踏勘对接，发现了难点，也找到了突破点。8月3日，市建委对6号线2期枸桔弄站进行现场踏勘，发现地铁集团已完成土建施工，正在进行机电安装，需要预留部分出入口用以运输相关机电设备，面对道路已具备进场施工条件，与相关部门在建设进度上的“冲突”，市建委与地铁集团、区建设主体积极对接，最终，共同进场施工道路管线，保证了项目的有序推进。
