非机动车停放将纳入轨道交通规划

昨天上午10点半，记者来到位于萧山金城路和博奥路交叉口的地铁博奥路站B口，这里正在建设收尾中的非机动车泊位停放点有点与众不同。

四周由灰色的不锈钢栏杆围绕，上方还有一个圆弧形的顶棚，整洁大气。

“每天清早，很多人都会骑电瓶车来这里换乘地铁。以往人行道上挤挤挨挨停了至少500辆电瓶车。”金荣翔介绍说，借着金城路整体提升项目，萧山区城管局牵头，今年，金城路沿线会新增多个非机动车停车场，其中，有11个全部由中国美院统一设计，整体风格与金城路相融合。“地铁博奥路站4个出入口预计会新增600余个泊位，7月底能完工。”

“地铁出入口就是城市窗口，在满足基本要求的前提下，我们还会结合城市文化、市民需求等元素，通过个性化设计，积极打造示范站点。”市城管局轨道公用中心相关负责人介绍说，今年，各城区制定“一站一方案”，在有条件的地铁出入口，配套设置公交站点、公共自行车服务点、非机动车停放点，打造“地铁+公交+公共慢行交通（公共自行车、共享单车）+电动自行车”多网融合的站点。

采访中，轨道公用中心相关负责人还介绍说，在已完成的16处非机动车停放点位中，还有4处位于地下，分别是龙翔桥站（B口、D1口和D4口）共500个泊位，和睦站E1口300个泊位。“目前，上城、滨江、临平等城区积极与周边商业综合体协商，拓展地下非机动车停放泊位。同时，规划和交通部门也考虑将非机动车停放场地纳入轨道交通整体规划。”

另外，城管部门也希望市民一起“规范停放、文明共创”，不断提升“地铁+非机动车”出行方式的便捷度、舒适度、满意度。

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